我感觉最让人头痛的问题就是 大面积平场地、挖沟渠。小面积平场地还能完全掌握，而大面积平场地完全没感觉，坐车上看着是平的下车后在看就是高低起伏。还有就是沟渠，沟渠底面要求要高，沟底低，容易积水，沟底高，水过不去的道理大家都知道，从而增加了人工的劳动力和老板的财力。这样工地老板肯定很老火。
我还想问的就是智能刷坡系统对刷坡可以，对沟渠和场地平整作用大吗？挖机在不停平的情况下，能达到效果吗？

干活之前先看好场地，慢点仔细点，反正是台版

旋转没力，外加转盘上下左右间隙都有8公分，再加上挖地基3面都是房子的时候，侧面挖直沟那个感觉真他妈操蛋

我是挖机驾驶员 工龄快三年了， 最郁闷是工地上的施工员不能好好沟通， 他们只是和领导仔细的商量怎么做 ，和你商量时三言两语就好了，还没听明白他人跑了，你问下他们他们说你们自己看吧 ！留下了疑惑的你在那自己边干边思考。干完活了他们来挑毛病。想想都头痛

碰到碎嘴的管工，人都要疯掉了，

我是在白灰矿干活装白灰的时候要是装少了还好说要是装多了的话就没法卸了。因为白灰就箱水一样。一卸半车都没了。所以很苦恼不知道有什么方法解决。我现在都是在评着经验在装车。

是啊！工程机械最好的时期已经过去，然而，哪里有建设哪里就会少不了工程机械……经验丰富的操作手和新手或者二把刀，尊敬的施工甲方你会选谁呢？………
回到我们的第一个话题：道路、桥梁、建筑等基础设施建设都会离不开深基坑开挖，护坡挡墙，边坡以及管道开挖铺设回填等等。然而一个项目的基本框架模式都大同小异，简单的说和我们机器操作手接触最频繁的也就只有现场施工人员。首先作为操作手要对自己所在建项目要有一个清楚的认识了解，在则和所在现场施工人员有密切沟通，明确现场施工的施工意图，在不清楚施工要求情况下施工必然会造成返工浪费，施工成本增加。举个例子，城市市政道路建设最为复杂的就是地下管网，在进行深沟开挖时就应该和施工人员进行交流清楚的知道各管网和整条道路路基的高度高程之间的联系，在制定施工方案，制定施工顺序。其实，都是很简单的工作，在做一个施工作业时就会联想到下一个施工作业平台:):):)
第二个话题：矿山，采石场等进行装车作业。简单的说还是离不开现场管理人员的整体安排施工顺序，首先一点满足机器设备的施工条件，施工机器满足施工条件了才会施展机器的性能和操作手的驾驶技术水平:):):)然才能有效提高装车效率。什么样的施工条件该用什么样的机器设备也很重要，杜绝小施工条件使用大设备造成的资源浪费
总结以上两个话题都是离不开机器操作手和现场施工管理人员的沟通配合:)造成现在工程机械行业的这种局面，我个人觉得和人际关系，操作手技术水平密切分不开，刚出师的操作手刚出道难免心情会很激动，但是对施工要求或许脑子里一片空白，就会盲目的作业，这时就离不开人际关系了，同等级机器租金价格便宜啊。恶性竞争就此拉开。在我作为操作手时间里听的最多的话是：一个有着丰富经验的操作手会顶一个甚至两个现场施工人员
谁能救救我们工程机械行业啊！
铁甲加油！
大家加油！！！

1，挖掘机司机操作要做到细心，踏实，肯钻研，多学习别人的经验，自己根据自身需求灵活变更。厂家多搞研发，攻坚克难，把挖机做到人性化，智能化，用最省力的方法解决最复杂的工程，同时兼顾到使用舒适性问题。

2:挖掘机研究朝智能方向发展，着重人机交互，在挖机上安装感应块，通过电子传输到电脑，机械智能指挥机手操作，相信以后的技术会越来越成熟，机械使用起来越来越舒适，最大限度的发挥机器效率。

智能系统，有利有必，但人机和一还是完美的。

现在施工沟渠我感觉比较难，尤其许多沟渠要求很直，进入施工挖沟工地一般放线员不管地平不平直接就洒白灰放线，挖机在工作中修路会把白灰弄没。即使有线多种原因不清晰，在一个在行走时候挖机偏离线路，都会影响沟渠的质量，我建议设计红外线或者GPS什么的！