现在刚刚步入冬季，但是工程还没有完工，早晚都很冷，特别是早晨，经过一夜的低温，油的粘度都会加大，每天启动机器后都会运转10到20分钟的，黄油都是下班后必须要打的，还有行走的泥土下班都要清理的。

抢楼，温差不大的飘过。冬季温度没到过零下。最少也是5℃以上，一年四季不结冰，顶多有霜。

只能看看，注定和快速扳手无缘

管理员，早几天不是有一个聊冰封时节的活动了吗？

冬季保养设备最常见的误区就是.1.换机油，总是在冷机的时候换，那样是不对的，机油冷了浓度大，放不干净，应该在停机十几分钟后就可以了，放的干干净净。2.打黄油，打黄油应该在每次下班后打，可往往有人想着上班之前打，那样是不对的，不仅人吃亏，而且还可能造成黄油枪的损坏。一句话告诉你，冬季，所有的设备油遇冷后，都会浓度大，对机子都有一点不利。所以开机后，怠速着五分钟，让机子都充分预热。
我对设备都是这样保养的1.冬季除了发动机需要预热，然儿有一个地方你不得忽视它，就是液压油缸，还有行走。机子预热后，油缸伸缩运动也要慢慢来回运动，达到油封，活塞，液压油泵的充分预热，行走也一样预热，从而延长油缸的使用寿命。设备一般在冬天水箱都加的是防冻液，就没事，加水的朋友记住了，上班加，下班放，不然缸体会因为水的热胀冷缩道理，胀破你的设备。希望采纳！

挖掘机平时注意保养，一般驾驶员容易过早的放水和不放冷却水等这都是错误的，放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。冬季应选用低凝点的机油，启动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度。如果挖掘机表面有泥土我们一定要清理干净，检查有无松动的紧固件。如果天气特别寒冷，挖掘机停机时间很长，请将发动机的冷却液排放干净。同时为防止电瓶馈电，必须将电瓶拆下放到温暖的地方进行存放。 早上准备干活的时候，冷机的时候要热机几分钟在干活。

冬季保养，说多了司机未必也都能做到，正常的每天检查机油，水，这是基本，机油可以用冬天专用的，如果长时间不用机器，需要放水，要将发动机和冷却器水全部放干净，有时候，机体，水箱或者是冷却器冻烂，主要是反复结冰上冻所致，短时间不用，只要不是完全结冰，应该不会一下就冻烂，就说这么多吧，工作很累了。

冬季保养误区（1）加不合格的不冻液（2）加标号太高的液压油（3）加粘度太高的机油（4）车在油温没有温度时不活动各个油缸让其润滑直接做事（5）冷车直接大力做事或猛的撞击导致零件损坏（6）下班停车不把各缸油缸缩回导致晚上下大雪早上油缸缸杆上结冰（我就吃过亏一开始没注意时间长了次数多了冰直接把我的防尘油封搞烂）（7）加达到标号的燃油       冬季保养（我现在在西藏说说这边的保养）（'加不冻液一定加正宗的看做事地区温度加我们一般加-35℃的）（2）换冬季液压油一定的用冬季用的标号和挖机使用说明上一样的标号太高怠速热车时温度很久起不来（3）机油最好用各品牌挖机代理商提供的其他的有的粘度太高冬天太冷对发动机很大损伤（4）刚暖车开始做事时一定要先慢慢的让各油缸润滑好因为太冷油封等容易坏我们都叫做早操（5）刚做事时要慢慢做不能太用力因为油温没起来天太冷各个金属件易脆太用力很容易就断（我看到过由于太冷驾驶员没有做早操又用大力旋转直接把旋转中间大齿打断）（6）下班把车停平免得不好检查机油，还有尽量把油缸都缩回缸内，避免晚上下大雪雪在油缸上冻住早上热车半天冰都不化工地催没办法慢慢动挖机由于温度低油封很容易就烂了（特别防尘油封）而且工地上也不能等你热车热个半天还得太阳晒才能化冰（7）加油得加达到标号的别零下十度还加0号柴油那样跟本打不着车（结蜡把油路堵了）（8）如果长期不做事假如今年停工明年再来一定要把各油缸尽量缩回缸里而且还要把棉被把各个油缸包好我这西藏那曲冬天零下-30℃白天紫外线强温度又能到几度左右包好对各油封都有好处不然一冷一热油封受不了（9）对长期不做事就得把电瓶正负级拆了放到温度好点的地方，如果停在路边的（有的地方没有停车场）一定要把电瓶拆回住的地方因为西藏好多地方没通电牧民最喜欢电瓶了我们平时做事晚上偷电瓶的都很正常当然洗车刮油泥这些不用写。以上就是我们在西藏一般都是这样保养（其他地方不知道）““”” 不知道有人看没有

我冬季保养是把挖机按个预热器，预热水温的，我的机油是40的四季油，大家记住涡轮增压的车，在刚启动时候别加油门，要不然涡轮增压会坏的，那东西非常贵的，一天要打两次黄油，冬季黄油粘度差，刚打里面车一动就挤出来了，就到这里吧！

要更换冬季机油！更换防冻液！凉车着车后要多活动活动车在干活