冬天主要就是防冻液，和柴油的更换，由于冬天的机油很厚，换点好一点的，最关键的是把车的暖风要修理好，不要冻伤驾驶员，祝福大家冬天里可以更暖和的工作，祝福铁甲走的更远

冬季保养有几个要注意的，水箱里的防冻液，发动机油见意用稀一点的好起动，还有发动机上的预热功能是否正常，电瓶····

哎呦歪！一看全是度娘粘贴的  没有一点切身体会的味道！这么专业我们这些贫民还怎么活？
  我自己的挖机  年纪轻 经验少 但是我自己的经验！大神勿喷！仅供参考！
   冬季机械工作日常上班必做  油水分离器放水  油箱排污 查看橡胶油管路是否开裂漏油  检查车底底盖有无新油渍 检查防冻液位置 检查机油位置 手指捏搓机油是否粗糙 顺便用卫生纸擦机油标尺看卫生纸油印渗透是否均匀有无细小杂志  定期或缩短更换机油时间 滤芯 查皮带有无开裂  夜间有下雪的   电路接口 插头外露的清理积雪  驾驶员玻璃有霜冻的  用塑料卡片清理 保持清楚的操作视线 打开电源 试打火一次  如启动有明显吃力  （不可持续打火时间过长）稍等几分钟再打火启动  预热机器一般水温达到35℃给几个油门 直到温度60℃缓慢做无负荷小幅度单个动作  然后缓慢组合动作  尽量不要大动作或满行程造成憋车 然后动作支撑一侧链板 正反空转几圈 理顺链板  防止卡节   使多余砂石掉落 避免多余的磨损   早晨如果热车不完善 整车速度都有影响 亲身体会过  ！往广大铁友采纳！（-10#柴油）
     冬季工作下班保养   怠速几分钟 发动机温度稍降  黄油桶和枪可放在大泵边门 或主阀  油箱处预热  方便加注 最好保证每天一次  马头和拉杆必注 大臂二臂连接最少3天一次 注入黄油缝隙处有气泡和旧油挤出为佳！停车在干燥背风处  车最好为配重面为迎风面 尽量避免冬季油箱或水箱迎风  排气孔套手套或小机油桶  大臂二臂趴平缸体回收  发动机盖掀起用一整块大布把发动机和主阀进行遮盖压好发动机盖 防雾气  防上霜  防橡胶管路老化。（-10#柴油）
     冬季长时间停工保养   加注-10#以下柴油 怠速5分钟 挖机停在干燥背风处 位置同上 清理地盘 链板砂石泥土  全车加注黄油  停放最好方便取水有电处 方便电焊加工和清洗车身污垢   检查机油粘稠度  油位  液压油颜色 油位 （一般工作一年全车液压油放出沉淀48小时 舍弃沉淀桶内低15公分杂质 更换液压油进 回滤芯 先导滤芯 换加新油） 防冻液 位置（也可更换防冻液  不可混加！！）  我一般会1个月启动一次机器  拆下电瓶 充电   年初开工也不可大意！油  水  电！全部检查 后同样先试启动一次  仔细查看有无异样！再启动！
     大概这些！还在学习！大神勿喷！老师傅多多指点！！虚心求教！！

没开工用布盖住。开工前用开水淋水油箱发动机。

懂保养的，一年四季都是防冻液，两年一换，少了就加点。黄油换1号的，柴油换-10的，其他的上班稍微早一点，留出预热机子的时间，停机时不要停在有水有泥的地方。还有就是自己穿厚点，尤其是没暖风的老机，别感冒了耽误干活，哈哈哈！

1、设备保养误区：有些驾驶员东季干不热车就开始干活、殊不知这会对发动机造成严重的伤害、如果机器有预热系统的应该先预热再启动、一般应该热车五到十分钟待水温慢慢上升再开始正常干活、还有一个误区就是、有些驾驶员认为热车就是一直让机器在怠速运转、然后就开始工作、其实这样也是不对的、正确的做法应该怠速五分种左右然后缓慢的操作大小臂空负荷运转个几分钟、再正常干活。


 2、设备保养、给机器换上防冻液、到冬季应该加负十号柴油、下午下班的时候机器尽量停到房子旁边、不要停到风口处、这样第二天也比较容易启动、还有电瓶如果有条件的话最好下班时把电瓶拆下、第二天再从新装上、这样虽然比较麻烦、但也要两点好处、一来防止电瓶被人家偷去、二来第二天也比较好起动机器、还有到了冬季黄油应该换成2号的比较好打、黄油枪平时可以放到发动机或液压泵旁边、利用机器的热量让黄油变软、可以中午休息时间打、中午温度可能比早上高点、机器工作了一上午各个销子也热了、打起来轻松了好多、晚上下了班有条件可以把挡风玻璃用废弃的布或者是旧的窗帘盖一下、防止第二天玻璃结冰、好了暂时就想到这些了、不足之处、广大甲友继续补充。

我只学习，这次互动就不参加了，把机会就给其他甲友

哪抄的