宝马哥说的太对了

哈哈

你问问论坛里开过856的，有谁说不好的？我也懒得跟你争论了，我现在不玩装载机了，至于你说龙工好就龙工好吧!

双泵河流技术是厦工的一个工程师率先提出的，98年的50C就应用上了，为此厦工奖励此人一套房子，还有一大笔奖金。莫非就是楼主？高人啊！

别忘了  双泵合流技术不是龙工专有的技术    也不是龙工发明出来的    还有 龙工也有不对等车架的850    在说了    楼主所说的省油也不是你嘴巴里所说的   双泵合流技术和对等车架就能实现的          。   就节能一说    还是早期临工开创的   龙工也只知道一味的降低发动机的转速     在说了楼主一味的强调对等车架    并不见得不是对等车架就一定比对等车架油耗要高   轮胎磨损就大到哪里   是不是对等车架并不重要    还要看是什么样的工况用什么样的车     在说了   你龙工自己还不是在生产850 不对等车架    龙工855的销量并不比850的销量高到哪里      你这 （好车）一说的标准   呵呵   你有本事让龙工不生产850的   在来这里辩论吧   再者说了   就你 现在龙工855的质量   也就这样   是真心就这样   要谈质量   柳工还是公认的蓝波湾

你是错觉。

喊口号是没有说服力的，象我一样要拿数据说话。

山工的大架结构符合我的三个好车要求。但山工是分体变速箱。变矩单变是硬伤。油老虎一台，

单变的故障率低，效率低。

双变的故障率高，效率也高，
鱼和熊掌不可双得。

真的事创始人啊，你叫什么名字:)

不要拿个案说事，奇瑞轿车还有三十万公里没大修的车了。科技在进步。这有什么奇怪的。

我只是从理论上分析了龙工的科学性，柳工在理论上就站不住脚的。