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好装载机的标准是-----
一，动臂是卧式的。 二，绞接是居中的。 三。双泵是合流的。 动臂卧式的，大大减小了动臂液压的工作压力。实现了较大流量。较小压力的理想工作状态。 绞接居中。大大减少了四轮转弯时的扭矩差。减小了轮胎不必要的异常摩损。节约了柴油，前后包。变速箱。科普一下，所谓的绞接居中，指上下两绞接肖的中心连线和前后桥之间的距离是相等的。也就是说绞接消在前后桥的正中间。 新式双泵合流180个流量的泵，相当于老式340流量泵的作用。活生生节约了60个流量。难怪龙工855B之后的车都用了小马力的维柴啊。高明。 这就可以对号入座了。按上述规则， 绝大多数柳工不是好车。卧顶合理，但绞接不对中，特别是50c。双泵不合流。浪费。 绝大多数的厦工不是好车，厦工就是铲车界的诺基恶，死不创新。动臂顶式坚持了很多年。绞接更不讲究对中。。双泵合流做的还不落后，还有缷压的专利技术。但在省油上真的没有什么感觉。 绝大多数龙工是真正的好车。855之后，龙工合方面的符合上述三个好车的条件。双泵合流。绞接居中。卧顶动臂。也正因为如些龙工的二手车出手价高。简直就是铲车界的苹果。
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LG168
2016-11-05
别逗了，30E五吨活照干
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LG168
2016-11-05
哥们，能拍张照片看看嘛？
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LG168
2016-11-05
这么复杂的一台整机简单的用三点来评价，有点片面、武断。就像说用“脸蛋靓、胸大、屁股翘”来判断女人漂亮一样，有可能符合要求的是个“人妖”。 车架铰接点非居中布置：结构简单可靠，但是通过性能不佳。车架铰接点居中布置：转向时轮胎前后轨迹相同重合，轮胎磨损小，功率损失小，车辆通过性能好。但是要多一根中间传动轴，可靠性下降。 落后十年，呵呵，你对柳工的产品了解多少，人家专业的设计人员都是笨蛋吗？
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机械公仔
2016-11-02
谁能说谁做铲车能做到十全十美？说得你是修车的或者是设计师一样！还以为你是大神呢！突然感觉你好笨
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朋鹏
2016-11-02
说的不错 我有一台50CN我朋友有一台龙工855D我们在一起推土 我的车一半油门就可以推走 而他的855D却要全油门 并且大臂还提不起来 不过在路上 我的车却跑不过855D 我另一个朋友有台厦工956-3 那辆车让我对厦工刮目相看 并不像甲油们说的那么不堪 只是重汽的发动机稍显遗憾 没有潍柴省油 爆发力也没有潍柴大 这些是我亲自体会的 956如果装上潍柴我感觉应该也不差 我感觉如果比的话就应该都拿中高端车去比 这样显的公平点 我开过05年柳工856上柴6121发动机配ZF变速箱柳工桥 说实话 车真心不错 就是6121后期维修真的没有潍柴好修而且还贵 我觉得不管是什么车 只要耐造 省油 这就是一台好车 另外说一下 我们这边宇通50E-1或955很多 对中铰接 双泵合流 定轴箱 军工桥 请甲油们评价一下宇通车 以上是本人的一些看法 甲油们不喜勿喷 谢谢
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a253613931
2016-11-02
楼主是福建人吗？
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gongzhihang
2016-10-31
卧式油缸能减小工作压力？为毛立式油缸还会比卧式的车省油，而且动臂力也比握式的大？想都能想到油缸怎样升起来更省力
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9488
2016-10-31
临工956。柳工856。龙工855之后都是好车
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9488
2016-10-31
更正一下，回复里我本来是要说柳工856不错。结果说成柳工cn了。特此更正。柳工cn更是烂车
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刘少峰
2016-01-30
厦工953和龙工850干一样的活，厦工每小时省10几块油，不过我还是喜欢潍柴机，动力十足，
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