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总是换，不如买新的，如果换的成本较高的话，建议不如买新的

北方天气转凉，由于前段时间工程活多，也是抱着侥幸的心理总觉得第一次降温也没不会这么冷，也没有更换防冻液，更没有放水。结果是山东西南部连降雨夹雪，导致水箱冻裂，发动机水堵冻出来两个，幸好缸体没问题。。。真是万幸                  但是小挖发动机都是洋马的多，在高压油泵里侧的水堵也给冻出来了，还必须得拆高压油泵，唉太麻烦了。水箱冻裂了还得拆下来试压检查，确定裂了有多长的口子再焊上，如果早换上防冻液就什么事都没有了。焊水箱花费150，拆装高压油泵300，还耽误了两天的工程活不能干，里里外外损失了两千多。早知道这样麻烦我早早的换成防冻液了，这些都是人为造成的，不但没省钱还多花钱。。。这也是教训吧！但愿甲友们别再犯我这样的错误了！！！！！！

几年前记得还是学徒的时候学的是小松120——5的师傅也是我舅舅，当时在挖鱼塘并且车的大转盘油封老化坏了并且转盘有间隙会漏黄油。老板通知要拉去做鱼塘我舅告诉老板油封坏了，而老板也是那种车会动就不管的人不再理会，挖机拉到工地做了有一个月了吧，大家都知道鱼塘容易陷车而且这车还会掉履带，所以车陷的也不少。期间黄油也是频繁的打齿轮油也是经常检查，可是里面进了烂泥黄油是挤不进去的进了也很快漏了。最后在做最后一个鱼塘的时候转盘异响舅舅说要不了就好就得大修了，打电话给老板老板是坏了再修，几天后转盘再也转不动了，这时候老板才叫人来修拆开一看都是泥巴和黄油混合的油泥在里面大齿也打缺了并且马达里面的齿也因为减速齿没有得到轮滑也都打坏了。最后花费不是很清楚不过我只知道这是花了不必要的钱了。
      所以最后说的就是平时有毛病了该整就要整别抱有车会动就好的心态来对待机器这样只会然后得不尝失。

俗话说得好，三分车辆七分保养！
曾经作为一名品牌挖掘机售后服务人员，把一些经历分享一下。
1，FOWA方面，顾名思义，油品滤芯及日检。不论直喷或是共轨发动机，都有燃油防水阀，在设备启动前，应检查防水，很多驾驶员遗漏了该步骤，导致燃油含水过高，引起发动机故障，严重的损坏喷油泵喷油器。有台小松70-8，驾驶员从不释放沉淀杯水分，发动机频繁熄火，最后导致喷油器损坏，客户不得不更换4个喷油器，花费1万多……
2，工作装置运动面润滑不够。其实大部分驾驶员加注润滑脂都不规范，类似走过场。最为标准的应该是加注润滑脂，直至旧油全部挤出，再启动设备，运行工作装置，使新油脂充分润滑到摩擦面。有些走过场的结果就是导致销轴及衬套磨损，最难修理的莫过于大臂底销了吧！转盘注油除外，应该是边旋转边注油，就像切西瓜，切的刀数越多越均匀！注油不良只会提前损坏，需更换新品！
3，液压系统缺油运行。可能有人要说了，缺油会引起噪音，很快会发现。的确，不过为什么每年都有因缺油运行损坏液压泵的呢？还是要多多注意运行状态，保证油品的清洁和品牌及标号的统一。
说多无益，总结就是平时多检查，规范驾驶及操作，设备启动前检查油、水、滤芯及热车工作，运行中注意仪表显示器的数据，发现异常及时停机。设备停止后，停放到安全地带，尽量避免自然灾害及偷盗人员。
希望对甲友有所帮助:):):)

保养至关紧要

挖机就像是人一样，平时如果不注重保养就会容易生病！特别是这个冬天！就拿我们这个市场上的挖机来说，去年也是这个时候，平常时不怎么爱下雪的小地方也突然间下了几天大雪，道路全部结冰，油于很多老乡的挖机是加水的，也不懂事先放水，天太冷大家都在家里面，不去看看挖机，结果60多台挖机中间有30多台发动机缸体冻裂，40个水箱报废！所以天气冷加防冻液非常关键！不要省那点小钱！会得不尝失！

机械保养很重要，保养好了的机子在维修方面会为机主省一大笔维修费的。我开的是沃得60-7国产小挖机，机子买回来保养不是很好，现在12000小时了，各种漏油各种问题（水，液压油高温，安全锁电磁阀坏了，机子各种无力……）我大概算了下如果现在维修的话需要万元以上还要浪费大量时间维修，机子外观很破感觉机子都没修的必要了，换新的又要好长时间来回本……