6号之前车子已经干了12小时的咋活了

现在驾驶的是  龙工855d 装载机 12年1300小时
现在在一个学校工地干些杂活  这两天工地下雨没去拍照  前段时间干的一直就是端混凝土 每小时50块钱的油足够了 6号以后这段时间干的是推土  4.55的油最多的时候要合80块了   中油门推土劲是够用了 油耗也是比较经济的  我估计要是大油门干估计得100了。工地活 你懂的:)  
车子油耗高低我认为跟多的与驾驶员有关 我自己的一台08的6000小时50e-2油耗基本与这车持平   我感觉发动机1200-1600转这个范围油耗比较经济动力够用 车速也慢不了多少    关键对于老车不太容易高温。
现在天气热 甲友们注意防暑哦。天气热了甲友们不要  猛攉车哦   车车也容易发烧哦:victory

1:   我的设备是住友
型号是75X-3 
2:   主要是做市政工程，绿化种树，修地形，管道沟等，油耗每小时大概23元左右，柴油价格4元每升，以现在的工作环境晚上干活比白天省油，因为现在白天温度高空调开到最低温度，夜间三分之一都冷。
3:   我认为日系发动机比美系德系以及国产发动机省油，和机手开车习惯也有直接关系，同样的车速度和油耗能差三分之一以上，比方说技术水平一样的司机，替班的永远比包年的慢个节拍。

神钢130,修路一箱油25小时,主要还是取决于发动机的品牌还有就是操作手的习惯

龙工6225效率王，油耗是现在的油价算每小时96块钱。主要从是挖山装车的活，装车一般都是30到32方的大后八轮，我的省油窍门就是:挖过山的朋友们都知道，山塌方的越多，挖机需要为挖山浪费的时间油耗越少，这就需要师傅的经验和技术。其次，装车的时候，挖机吊装，吊装平台与后八轮车厢平齐或者略高，挖掘的深度要浅，不要太深，太深挖掘会比较吃力。小臂和大的的夹角要等于或者小于90度，这样最省力。最重要的一点，一定要修双车道，挖掘机左右两边都能各停一辆车，一辆装完，能马上开始装第二辆，避免因等车造成不必要的时间和油耗的浪费。（我们这里一天十小时，一小时装十车，一车的价位是四十块，一天的油耗差不多一千，装车一百，算算磨损，剩下差不多两千多块）。各位从事土石方装车的甲友们可以用这个方法试一下，我们工地上同样的两台挖机，一天下来我装车要比另一台多十来车，油耗要少三百多

大爷的，害我又用手工打了一遍，网速害人啊

初出茅庐小弟干了三年了，我开的是福田雷沃65/7小挖机，一直在乡下打游击。本人干的最多活是装车，挖地槽。现在油价也不高，一天大约200多点。将近10个小时左右。比如装车，我们这都是三蹦子，大概装一方七八。我认为装车得找到制高点，像狙击手一样。这样可以省油，减少回旋半径。提高工作效率。尽量避免发动机空转，车不来时，就要怠速和熄火。油耗取决于设备和机手，慢慢来你也可以成为节油高手。
小弟文采不好，望各位工友勿笑。

出入茅庐小弟干了三年了，我开的是福田雷沃65/7小机。一直在乡下打游击，本人很多活就是装车，挖地槽。现在油价也不高，一天大约200多点油。一般十个钟左右。比如装车，我们都是装三蹦子，大概一方七左右，我认为装车得找到制高点，跟狙击手一个道理，这样可以省油，减少旋转半径，提高效率，尽量避免发动机空转，车不来时，要怠速或者熄灭。油耗取决于设备跟机手操作方法，慢慢来，你也会成为节油高手。
小弟文笔不好，望各位工友勿笑。

看到奖品是徐工模型我觉得必须给我啊因为我开的就是徐工，更巧的是我们这一安徽老板今天上午两台徐工刚拉倒工地，一台55一台135，**放得比年三十还长。
咳咳说正事，我徐工135加两百升油能干30个小时你们信吗，一小时七升油，油还是黑加油车送的不知道哪里买来的孬油，颜色都是绿的。个人感觉装配五十铃发动机的挖机都挺省油，燃油效率秒杀洋马 三菱or康明斯。
话说好设备和好师傅更配哦，不怕你们讲我骄傲，我就是好师傅好师傅好师傅，台班油门一千五有木有，大热天的干活停五分钟都自觉熄火有木有，夏天一过立马拆压缩机皮带有木有，干什么活切换什么模式有木有，自动怠速从没关过有木有。
最关键是看你干的什么活，装车甩土负载重吃油多，扒平修坡负载轻油吃的少，同样油门两种工况的油耗能差两三成。
管理哥哥给个模型吧，以后我就写个图文并茂的徐工135使用报告，让大家更加了解和支持名族品牌。

我开的设备是斗山DX300。     我目前从事的工作是水利主要就是平整土地挖水渠还有一些零活。我的设备每小时油耗大概在23升左右吧。我降低油耗主要有以下几点。1尽量避免做无效的动作
　　做无效的动作所耗掉的油是百分之百浪费掉的，要根据施工场地的情况设计好施工方法，不要做多余的旋转，装车要尽量在前面取土，尽量避免旋转到后门去取土，挖掘机所处的高度要合适，不要把土重复挖来挖去。
　　2.避免发动机空转
　　即便是在空转，液压泵内照样会有油在轮回并耗费燃料。假设1台20吨的挖掘机，1天10小时的工作中有1小时是在空转，那么，每天就浪费掉燃油约20升左右的燃料。
　　3.避免重载掉压
　　当挖掘的沙土或石块负荷过重时，挖机会堕入掉压形态。假设1天10小时的工夫中有6分钟为掉压形态，那么，假如能避免掉压，则每年可节流约840升柴油。一铲子处理不了的问题，可以分为两下来处理，不然既费机子，又耗油，就因小失大了。
　　4.降低发动机转速
　　将发动机油门置于经济档位置，固然降低发动机转速会影响作业量，但却可以大幅降低燃耗，提高燃耗效率。如果你的工作量不是很着急，并且是跟别人干的话，还是建议你把转速尽量降低。因为这样确实可以减少油耗，又可以让活多干个几天。反正工作都是按台班算，何乐而不为呢?当然，如果是自己的工作，是按活算。那么，还是早结束早好。
　　5.减小盘旋角度
　　其实旋转是很耗油的，因为挖掘机驾驶室重量不轻，在装车的时候又不只一次的旋转。所以，大家在装车时，一定要让卡车放到距离旋转度最小的位置，这样下来，你会发现提高了燃耗效率，一天明显可以省不少油。这也是最有用的一种省油办法。
　　6.行走时降低发动机转速
　　发动机转速越快，行走时所消耗的燃料就越多。事实上，一般也尽量让挖机行走。
　　7.施行高位挖掘
　　挖掘机作业平台与卡车同高或略高时，是最有效的。就像一个人往上递东西，如果踩着凳子递东西就会更省力。挖掘机也是一样，它越省力，油耗也就越低。
　　8.尽量做到90度挖掘
　　90度挖掘机意思就是让挖斗最大范围的用上力，就像用手就挖东西，只有正挖才最省力。
　　9.斗杆挖掘范围
　　斗杆从远侧45度至内侧30度的角度，因挖掘深度而稍有差异，大致在该范围内操作大臂及铲斗，而不应该操作至油缸的行程末端。
　　10.挖沟先挖两侧
　　相信好多朋友根本没有注意这个细节，大家也都是喜欢先挖中间。其实，在进行挖沟作业的时候，先挖中间时，从挖斗上面掉落的东西总是往两边跑，还得多挖几下清理。
　　11.控制好挖掘深度
　　如果碰到要挖很深的沟槽，尽量采用分段挖掘的方式，分为上中下三层挖掘。要是一把从低挖到顶，首先是作用范围加大了，其次挖掘机的动力因为范围的加大降低了，减少了工作效率，这要费不少油最后我在说说吧要想让设备更加省油主要原因在于司机。司机一定要对车仔细因为只有把车当成你自己的好朋友好好对他她才能为你好好干活