1.我现在开的是山重913D，重量12.8吨，。14年购买，工作2500小时左右，发动机是康明斯4D102，大泵是K3V63川崎泵主流配置。2，低油耗高效率是每一个工程施工人员追求的目标，我现在荒山上开垦土地修梯田。甲方管油还是本着节俭的态度对工地负责，平时都是用25升的塑料桶送油1次5桶125升，我用6个油门1600转干活能干15个小时，用8个油门1850转干活最多干12小时，另外一点就是在山上修梯田坡很陡很危险所以我一般都是6-7油门，每小时8-9升油，（天气热每天都开空调，另一个土太干一刮风灰尘太多。）3，我觉得用6.7个油门干活也好，用最大油门也罢只要发动机不憋车冒烟就没问题，对发动机没有损害，既经济又耐用。还是6.7个油门匀速干活最好，另外空调温度别调到最低，放到24最合适，压缩机自动启停。有的人把空调温度调到18.19度，天气又热驾驶室的温度怎么也降不下来，压缩机始终运转还不省油磨损得还快。另外重要一点就是发动机水温要控制住，我的水温始终在85-89度之间，就是在中午开空调也是在89度了，水温能控制住发动机也能省油提高生产效率，我在水箱前又加了一道滤网，几天就清一清，保证把杂草等都拦住。最后一点空气滤芯也需要经常清洗吹吹，保持干净，让发动机进气顺畅燃烧更加充分提高生产效率，也是节省燃油的一个方面。                                                     最后祝愿铁甲论坛越办越好，愿甲友平平安安，顺顺利利。

这活好！不会冷！

停车熄火抗一把铁锹

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我操作的设备是沃尔沃480dl，工作地全部是露天煤矿，今年是第五个年头，以前我就写一篇关于节能降耗的帖子，我觉得同样的机械，节能方面操作手的习惯要占很大比例。
      1，油门一定要适合，比如七八油门的工作效率最高，也就是说你满格油门干活快，但油耗肯定要高，油门和工作量不是成正比的，是成乘方比的，转速高100转，你的油耗可能就要翻番，再则油门一定要使用手动油门，比如你的怠速最低800转左右，自动怠速最低能降到1000转，做完一项工作记得一定要手动复位，这是习惯。
      2，操作习惯，工作时记得一定要少走弯路，能上装不要下装，能正装不要反装，尽量回转度数减少，铲斗到目的地的距离减少，提前反铲，铲与地面或车厢的垂直距离不能高于20cm，熟能生巧。再则，工作时一定导向轮在后面，驱动轮在前面，这样不管是装车，还是挖沟，都能灵活操作，防止方向混反，避免二次操作，这是习惯。
    有人问我们的油耗到底有多高呢？告诉大家，油门G2，转速1300~1380转，油耗31~32L。

目前驾驶三一75-9，根据当前油价每小时油耗30元左右。主要做农村杂活和道路。本人从事挖机行业多年，各种大小挖机都有接触过，包括进口和国产。讲到油耗问题，是要根据工况和操作手来决定。比如装车，深坑挖法，挖机和渣土车成90度是最省油的，如果挖机旋转超过90度的话油耗就增加了。如果有条件一定要做机台，机台高度最好是车箱面与履带面持平，过高过矮油耗相应增加。还有各个动作不能太老，也就是油缸不能完全伸尽成缩尽，这样的话效率低相应油耗高。总之一个合格的机手会根据工况判断挖掘机的合理摆放而取得最高效率就等同于省油啦。

我开的是日立120，油耗在50元左右，不知道算不算费油，一般干活都是1800转左右，自己家活能快尽量快，老板不差油，感觉自动怠速就挺费油虽然很方便，不让车空着火应该算是省油吧？个人认为有多大饭量就干多少活，你不能光干活不给饭吃吧！油耗这个东西跟车型个发动机有关系吧！司机再牛也不能把卡特小松开出来日历神刚的油耗吧！

哪都有你娃子，搞一个模型了，还想在搞啊