铁甲活动办了无数次我一次也没中奖这是什么原因

1-冬季低温使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，冬季不要还用常规0号柴油，应选用-10号柴油。
冬季机油温度低很多会明火烘烤油底壳。
柴油机启动着火后，迫不及待地立即投入负荷作业。着火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。
2-使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的粘度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性、经济性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。
更换机油。选用粘度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的粘度随着温度下降而增大，流动性变差，摩擦阻力增大，发动机启动困难，因此应根据说明书及时更换粘度较小的冬季用机油来弥补或消除这种不良影响。
更换防冻液，检查节温器。
冬季把设备停在有阳光地方。
工作前预热要充分。

我们在浙江这里气温不是很低柴油一般不会上冻大家要注意好防冻液就行了好多人用高度白酒和水勾兑当做防冻液来用虽说也可以防冻但不支持

不知道  小菜鸟一个

我们浙江还好吧，就挖机洗干净点把挖机的毛病修下，为来年干活做好准备。

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一、冬季气温特别低，起升钢丝绳的防护油粘度增大，为了避免天冷时因粘度太大起升钢丝绳下降困难，不要在起升钢丝绳上抹黄油，可以将黄油和废机油混合，再涂抹上去。
二、选择合适的防冻液。防冻液的冰点是防冻液最重要的指标之一，是防冻液能不能防冻的重要条件。 一般情况下防冻液的冰点应选择在当地环境条件冬季最低气温10℃～15℃以下，如当地最低气温为-30℃，则防冻液的冰点应选择在-45℃以下。防冻液应对橡胶密封导管无溶胀和侵蚀等副作用。加注到储液罐的最高标记“MAXT”为止。三、除了选择合适的液压油外，还需重视液压油“除水”的问题。液压油中含有水，不仅会加速液压油的变质，在天气寒冷时也容易在油中结冰，变成冰珠子，造成阀体类阀芯发卡，吊车工作异常等故障。一般在静止状态24小时以上时，可以松动液压油油箱放油螺丝，让水分慢慢流出。四、在结冰的气温下，不要喷水洗车，只需要擦擦就行了。喷水洗车，水容易流入相对运动面之间的缝隙中，水结冰后，会异常牢固。在工作时，极容易造成拉伤，如中心回转，油缸等。同理，要注意减速机等腔体内不要进水，进水结冰后容易使齿轮，轴承等受到损伤。减速机腔体进水部位主要在腔体透气帽等地方，所以要经常检查腔体的透气帽有无异常。五、使用符合当地气温条件的燃油，防止柴油结蜡，造成发动机燃烧故障。长时间不用时，至少每个月启动发动机运转一次，如果防冻液液位及机油油位低于正常油位，应及时添加至正常后再进行启动。寒冷天气时将钥匙置于预热位置至预热灯亮后（进行多次重复预热）,再启动发动机，怠速运转5-10分钟后无负荷操作各油缸动作5-10次，每次比最大行程小5-10MM，最后使发动机转数最高快速操作各油缸动作5-10次，同时操作左右回转和前后行走各3次。直至系统温度升到50–80度方可正常运转，继续使全部工作装置各动作5-10分钟后停止发动机。
六、设备长时间不用时，为了防止电瓶亏点，需将电瓶电源线断开。如果天气异常寒冷，为防止电瓶冻裂，需将电瓶拆下，放到常温区存放
七、设备准备过冬闲置，需将整车用支腿垂直油缸支起来，以免轮胎变形受损。

哦豁、清早八晨勾子断了，我不是故意的

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