我的挖机一般情况都是自己做的维修保养，只要朋友们每天坚持仔细的检查下机子的状况一般都是可以预防的。当然突发情况下只有请专业人员才可以了，平日里买挖机保养件要在一家店里购买，或许他家比别的家贵点也没关系，因为只有长期的合作别人才会把你当成重要的客户，要是挖机突然坏了，别人也会第一时间赶到帮你维修。合作很重要。一般像水管，高压油管，皮带，油封损坏之前肯定会有异样，发现有损坏的迹象就赶紧更换新件。不要等到坏了再去更换。只要干活之前检查一下就会发现。不过现在的驾驶员大多数都不会关心自己开的挖机，反正坏了有老板出钱维修，坏了更好可以休息。不过请想一想，老板都破产了你找谁要工资去啊！所以说，开挖机不需要你还会维修，只要你每天做好检查就可以了。

车辆在施工时出现故障是很头疼的事！我们机械出故障的时侯通常是自己查找故障原因很少找修理工！原因是有的修理工维修不细心！野蛮操作！配件的购买一般是购买原厂配件！附属件有时买付厂的！这是有原因的！在这里就给大家讲一个我的经历！有一次铲车无力！经断定是超越离合器坏了！于是亲自拆解！吊发动机！掰箱，/呲牙果然问题就在这！买件（付厂超越），清洗，安装，试车都正常机子用了15天又出现无力现象反复试车断定还是超越的问题又拆换原厂配件后两年没出过问题！！在这里提醒甲友发动机超速箱等关键部分尤其是内部配件一定要用好件！减少二次拆解浪费时间金钱！以上就是我的心得体会分享给大家/呲牙

工具上次得了，这次就不参与了，，好东西不能拿太多，还有好多同志需要…………

如果说车辆维修相信感触最深的应该是既是老板又是机手，还得有一台风雨兼程的”老伙计”.我就是其中一个，初中没上完就加入了汽车（大货车）维修行业，四年的时间里也积攒了一定的维修经验，怎样踏入挖机行业此处省略两千千字…………接手的第一台小挖，玉柴65-2工作14300小时。要讲毛病也不少，出现漏油漏水的毛病这都不是事。要是施工中遇到液压系统或者底盘故障不是很了解，最好马上停机检查，这是把损失降到最低的一步，如果你对故障有所了解可以给你认为比较有经验的师傅打电话讨论分析一下，如果共同点一致又认为能自己解决，可以自己动手，如果搞定你一定会很佩服你自己，那种心情只有你去做了才会有体会。如果是比较棘手的故障还是请教专业的维修师傅吧，小挖还简单，大挖又是电气系统又是油路系统的不是一般人能解决的。为了节省时间提高效率遇到故障还是打电话咨询比较好，在铁甲咨询时间不允许，不过铁甲里面也有高人像郑小刚郑师傅也可以打电话咨询的。
对于选什么样的师傅给你维修，这样根据故障来选了，一般出现的故障技术含量不高，不用动到机器的精密部件，一般的师傅就能搞定，相对来说会收费会低一些。
如果故障很顽固别怕花钱请高师吧，多问一问身边的伙计推选一位，伙身边伙计不会骗你的，水平高的师傅全靠伙计的推荐。他不会让你花冤枉钱的。
修车是个细心的活别怕麻烦多用脑子钻研，第一次给我的车换大件是还的旋转支撑，在干活的时候旋转卡住了，打开检查孔后发现掉了不止一个齿，发现了三个取出后还能干活，于是提前发件，货到后就开始拆，一个人搞不了找了请了师傅给搞得，师傅说最好把旋转马达一起拆了检查一下，安装旋转支撑的时候好安装，还可以检查一下，但是要多加二百元工时费，我说不拆可以吗？师傅说可以，我就心想我的点子不会那么差吧，已经坏了旋转支撑，旋转马达不会也跟着坏吧！还得多花二百大洋！我说那就不拆了吧，不会两个同时坏了吧，师傅说行，就没拆。就因为我的一’句不拆了’吧让我差点损失了一个半个月的活。
早上八点左右开始我帮着搞的搞到下午五点就搞完了，因为挖机还等着干活，中午吃完饭就动手了还算挺快的，搞完试车都很正常，二天早早的就拉工地干活了，因为修车把工地的活耽误一天了，施工员都很好也没说什么，可是到了快中午的时候麻烦来了，旋转时有咔咔的响声，刚开始声音小，下车检查没发现什么继续干干了一会声音更大了，下车一看底盘下方好多的油，
心想完蛋又得拆！中间怎样和施工员解释就不说了，让伙计帮忙来干着，拉回家拆！旋转支撑没事刚换新的，就是马达的事了，自己动手，饭都没心思吃了说干就干，一个小时左右拆下来了，可能甲友们也猜到了，旋转立轴的轴承坏了，导致立轴不同心，把固架油封搞坏液压油流到旋转支撑里面把黄油搅稀又流了出来。一时贪图麻烦和那二百大洋让我付出了一身衣服（因为当时想找到原因没来得及回家换衣服），和一天的时间。工地上找的那伙计也不错知道我修完车了主动提出退出让我再干，要不然我还真不好意思去。
配件我一般情况下都是用的副厂的，因为认识一两个买配件的伙计都很熟，他们推荐我用副厂的，里面也是有原因的，搞挖掘机尤其是破挖掘机最好相处几个搞配件的伙计他们会提醒你该用副厂还是原厂的配件，在维修上你会省很多心。不过像日常的保养件最好自己提前备用一些。
我感觉无论进口还是国产的车辆，只要保养到位他们还是很听话的。无论机手还是老板对自己的车要有一定的了解，细心观察他的每一个声音和状态，这样就可以把小故障及时的发现解决，把大故障降低到最小的损失。

1、您经常遇见哪些设备故障问题？遇见后第一时间找谁咨询？
平时机器遇到问题第一时间是打电话给一些开的比较久的师傅朋友们，先让他们把把关是那个部位出现问题，能不能自己处理，如果是小问题一般都是自己动手解决
2、如设备出现故障需要找维修师傅，您通常通过那些渠道找维修师傅的？
如果设备出现故障需要维修，通常都是通过熟人和朋友介绍，哪里的维修师傅手艺好然后是价钱适中就去那修。做机械的最怕手艺不好是师傅，钱浪费了不说，机器还修得更加不行
3、说说您最难忘的维修经历，由此得出哪些经验教训和建议？
比较难忘的是10年的时候吧，那时候在西安工作，当时或许太懵懂无知，机器在干活时候由于回油内卸造成的异响，本来是什么问题，但本着有什么异常情况先跟老板说明报告情况的思想告诉了老板，当时老板也什么不懂，打电话问了修理厂，修理厂当机立断的说是液压泵要大修，然后第二天就立马派了个维修学徒屁颠屁颠的过来要拆液压泵，当时我就跟老板说明了不说液压泵问题，只是有异响而已，不影响正常做工，只需要维修师傅过来检查再作诊断，结果老板再打电话给修理厂，得知修理厂回复，你拉来我修理厂吧，我在这帮你修好。后面拉到修理厂后，修理厂坚决的把液压泵拆解出来，除了泵壳把里面的配件换了个精光，花了2万多问题也没有解决好
经过这次事后才明白有问题应该是找自己身边同行熟悉机械的师傅多听听他们的意见，而不是盲目的相信修理厂的大师傅，因为有一些不熟悉的修理厂遇到生客都是狠狠地宰你一回，建议大家以后有需要维修的先问问老师傅们，因为他们走过的路比我们多，指教他们指定不会有错的
4、当在维修设备过程中需要更换配件时，你是通过哪些渠道购买配件的？
现在设备需要更换配件的话都是通过信誉比较好的批发商直接发货，少了中间商这个环节能省下不少钱，拿到的配件是一分钱一分货也比较省心，不至于以次充好的现象

补充141楼 买配件都是在售后买 原厂 副厂它们都有得卖 不用担心买了不合的问题 省心 当然也会上网去问问价钱

我最近遇到了一次，刚出雨水的时候，说保养一下机器，四轮一带要换了，斗要加固一下，顺代发动机机油压力转感器漏油也换一个。就是这个东西，首先不知道叫什么东西，打电话发图片给修理店才知道，让他也给发一个150元的来，结果只用了一天又漏了，没法只有再换，又买了一个100块钱的，用了7.8天吧又漏油，我也是醉了，这东西本來就难拆，后来是想了个办法，用刚板做了一个专用工具才解结，最后只能找售后了，买了一个原厂的250元，真心有点小贵，现在用了一个多月了，应该能用住了吧。象这样的小毛病，只能自己动手，我在山区，找修理工不和算，出门就5佰伤不起，省到就是赚到。在这里我只是想向养机械的各位老板们说一句，从买机器那一天开始，就要学习这机器的一切，以备不时需。回复完毕。

是先买了挖机再学习挖机的 一共五年的你了 期间挖机出过最大的问题就是换过地盘螺丝 只要挖机出现问题 第一时间给售后打电话进行询问 毕竟售后天天都在接触 挖机爱出现什么问题 他们最清楚 要说最难忘的维修经历 就是换转盘螺丝 刚开始发现裸丝断 松 没有及时修理 一直拖 最后才去修 导致大盘有点形变 换螺丝时贪图方便 没有等原唱螺丝 在外面买了高强度螺丝 回来用了三个月又断了 这次果断换了原厂螺丝 用到现在一年了 也没出现什么问题 经过这次后我没事我经常检查 机器用时间长了都会有问题 但最开始都是小问题 慢慢变成大问题 花更多钱 修理机器也是 要修就一次型修好 别怕价钱贵 反反复复的钱跟时间都花费得更多 至于材料 我在机器主要元件 我都是用原厂件 （发动机液压方面之类）辅助型材料就用副厂件（支重轮之类）毕竟现在好多副厂件看着一样 但跟原厂有很大区别 一班人也看不出来 最后说 要想机器用着舒心顺心 就要按时保养 勤检查 不要让小问题变大问题 机器也是有感情的 你对它好 它就对你好

今天我也来说说，现在是在上个月，换破锤，换好后打不响，头大，本来活就不多一点点就要出去场了，因为离县城挺远的，找修理工的来回半天最少，自己找原因，按道理说新锤不可能痰气少，不懂什么情况呢？后来我把保险是把看一看也没烧断，换了个新的上去就好了，总结一下吧，有些问题自己能搞自己搞，请人请不起呀，还好，在铁甲里认识些大湿，有问题就问他们，问同行，

我是为奖品来的