这个就是柴油泵，单缸机的很简单的以后柴油泵，柴油发动机的三大精密件，这里面占了两个，一个是柱塞，一个是出油阀，柴油泵把第压柴油表成20兆帕左右的高压柴油，提供准确，精准的柴油量，经过高压油管送入喷油器，

连杆瓦盖上面有止口，连杆瓦止口必须在一个一个位置，平面上，

从活塞顶部到活塞销连杆方向，依次是三道气换和一道油环，第一道气换表面镀铬，耐磨，耐腐蚀的作用，第二道和第三道是普通锥度换，活塞环上面有记号的，第四道就是油环，中间有弹簧，弹簧接口与油环接口互错180度，第一道气换与第二道气换，开口互错180度，第三道与第一道互错90度，油环与第3道气换互错90度，这里就是第一道气环和第二道气环，必须互错180度，所有活塞环开口不能与活塞销孔对齐，活塞环开口对齐，发动机就很容易烧机油，所以烧机油的发动机，拆活塞必须要注意观察是不是活塞环对口引起的

这个就是活塞环，密封缸套与活塞之间的间隙，刮掉缸套上面多余的机油，安装在活塞上，这种机用的是3气一油，也就是说，三道气换，又道油环，气换是密封气缸气压的，油环是刮掉缸套上面多余的机油，发动机烧机油，一般就是这个问题，活塞环对口也是烧机油的一个原因，缸套磨损，活塞磨损也会烧机油，连增压器窜机油也会产生一个烧机油现象，连下排气进到进气管里面，也会产生一个烧机油现象，所以烧机油有很多原因的

这种小机，看见小巧玲珑，两斤铁换一斤，换回来的，准备以后拿来做实验

这个是活塞销卡簧，安装在活塞销孔两端，防止活塞销往两边窜，现在很多小车，没有这个卡簧，活塞销和连杆小头是紧配合的，装新的活塞和活塞销，需要把活塞加热到100到150度，才能安装活塞销

没有办法的

这个是活塞销卡簧，安装在活塞销孔两端，防止活塞销往两边窜，现在很多小车，没有这个卡簧，活塞销和连杆小头是紧配合的，装新的活塞和活塞销，需要把活塞加热到100到150度，才能安装活塞销

这个就是活塞，这个是涡流柴油发动机的活塞，所以顶部是平的，没有燃烧室，安装的时候活塞都要认方向的，包括直喷，电喷发动机的活塞，连杆也有方向性的，拆的时候要注意观察，活塞裙部那眼就是安装活塞销的，涡流机活塞上面这个箭头朝向喷油器，

额