关于车的维修，我的想法就是，车个人一样，你对它好它就对你好，反过来你糊弄它，它就会坑你，保养不能糊弄，没事多围着车走走看看听听摸摸，要像对待女友一样的对它，他才不会跟你闹脾气，还有就是早检查早发现早治疗花小钱省大钱

挖机买的起，用不起，说到心窝里去了，每一次维修感觉都是在花血本啊！别的不说，就说回转大盘吧，它只要一坏，就等于啥事也干不了了，又是吊车又是人工，而且偏僻的地方吊车不好找啊。那我们就要及时打油，不要嫌麻烦，虽然只是一点小事，每250小时加注一次黄油，而且轨道磨损程度小，也好修复，不用换那国产白坯盘，用不了两三个月就又玩完

大鹏你好。关于第二个步骤，我从业这么多年，确实深有体会。如果说平时勤保养的话，修理费确实会少很多。就在前天宝马展的那一天我们这里的装载机坏了。修理费要13000多块，发动机除了机体和缸盖，其他的通通都要换掉。这些都是因为平时保养的少（一年才换一次机油、柴油和空气滤芯），老板平时为了省点小钱，最后花的往往都是冤枉的大钱。特别是我现在开的这个卡特312D的挖掘机，除了最开始由厂家的保养外，到现在已经有7200多个小时了。但是驱动轮的油还没换过，可能说出来甲友都不怎么相信。说真的，现在开着都有点担心，可能随时都要坏掉。以上说的都是真的，有图有真相的。如果说，我将来有了自己的机械，那肯定是要按照保养要求来办的。我可是有太多的亲身体会了。说真的，平时多勤保养几次，机械都可以多用两年啊！说实话，对待工程机械就要像对待自己的身体一样。平时有什么小问题就得及时解决，或者提前解决。要做到平时勤保养，你真需要他干活的时候才不会跟你罢工。这是我从业多年的经验。

我2010年的时候帮一老板开一进口小松PC60也有一次这样的经历。
干活的时候突然感觉旋转有几秒顿挫接下来几分钟又好了。因为当时自己学出来没有多长时间什么都不知道和老板汇报老板说没事。也没有在意干了2天挖机直接旋转空转拉去修理厂修理工说旋转的2级总成打掉了。换了个2级总成加修理费好像是4000不到当时老板还很高兴说还好大齿圈没有打掉。接下来干了一个星期同样的问题又出现了这次就直接把大齿圈打掉了。记的当时加修理费花了9000左右吧
最后修理工说是齿轮油长期没有更换和旋转里面少黄油导致这样的后果。这2样保养下加修理费不超500元老板最后多花了13000元换了配件同时把这个齿轮油换了黄油也加进去了就是不保养的后果。

我开的挖机都是自己按时亲手保养，买的机油几乎都是按贵的买，所以发动机现在还没什么问题！我的挖机是小松60-7纯进口的，发动机1996年产，现在已经20年了，有点渗油以外，目前没有任何问题，可见后期保养的重要性，3分机7分养，养得好就会机器就会尽最大努力回报你！不管任何机也是这样！

我开的挖机都是自己按时亲手保养，买的机油几乎都是按贵的买，所以发动机现在还没什么问题！我的挖机是小松60-7纯进口的，发动机1996年产，现在已经20年了，有点渗油以外，目前没有任何问题，可见后期保养的重要性，3分机7分养，养得好就会机器就会尽最大努力回报你！不管任何机，包括国产！

步骤二预先保养和故障前检修很重要我遇见的最大的一次故障也是我学徒的时候我的一个师傅没有及时检查水箱导致的拉缸，记的那时候是2007年左右由于挖机活比较多，老板请了俩个挖机师傅一个白班一个夜班，学徒跟着打杂，老板要求是经常检查机油和水，那时候还不知道什么叫防冻液，记的非常清楚的那天早上，我跟着白班的师傅去学挖机，白班的师傅问夜班的师傅挖机的情况，夜班的师傅说夜里干活的时候自动熄火过一次，不知道怎么回事，白班师傅问了机油和水夜班的师傅说都有，然后夜班师傅就走了，白班的师傅打着车干了会活就自动熄火了，师傅感觉不对劲，下车查看机油也有，水箱边上的那个副水壶里也有水，白班的师傅知道机子不会无缘无故自动熄火，就打开了主水箱盖，发现好像没水了，于是想倒瓶矿泉水进去看看，谁知道一倒白烟冒多高，这时候在打车就一点反应也没了，老板知道后夜班的师傅都快被骂吐血了，那时候修车特别麻烦，本地都没有能修挖机的师傅，而且配件特别贵，还要去市里买，活又那么多，老板都快气死了，把夜班的师傅骂的都不赶来上班了，从那以后每天早上检查机油跟水就是师傅和我的必修课，而且检查的是主水箱，不在看副水箱了，并且那挖机修了之后就经常高温，特别麻烦。