平时多把空气虑心多吹哈子，然后就是尽量不要做背工活路。

平时多把空气虑心多吹哈子，然后就是尽量不要做背工活路。

日立240做土方，每小时15升油，主要是驾驶员的操作，才能省油

1、您目前驾驶的是什么品牌、型号的设备？小松220-7，卡特336旋挖
2、您目前从事的是什么工程？做哪些活儿？设备每小时的油耗大概在多少？就目前的施工情况而言，是否有方法可以降低油耗呢？（图文并茂的描述更佳）主要跟旋挖打杂，挖挖泥巴平平场地，下导管之类的，最多一小时18升油，就目前施工而言，还能更省油，平常就是转土费点油，一般的活还是挺轻松的，干完活就怠速，绝不大油门等着，这样可以省下很多油，
3、您认为，油耗的高低更多取决于设备还是操作手的习惯？如何将二者完美配合呢？或是还有其他的影响因素？可以举例说明。油耗高低还是取决于操作员的习惯，将两者配合的话，首先选择挖机的发动机得是小日本的，只有他们的发动机比较省油，还有就是驾驶员干活得有套路，做到不返工，活也做了，油也省了，这样也就差不多了。轻松的活例如平场地之类的可以油门开小点，重活例如装车、扣石头就大点油门。

1：徐工F300装载机
2：油耗每小时5L左右
3：要省点油要操作者的操作手法，对车子的保养也是个重重之重！

1:新机买来一直到现在小松200-8。
2一直在厂里做些零活修修路。因为是关系在而且帮公家干活所以对速度没什么要求。差不多转速也就1400转左右。除非有领导在这种转速的话一小时油耗也就60到70吧现在没怎么算。 吐槽一点小松200-8电喷还是相对来说比其他品牌油耗高那么一点也娇贵一些。
这两天在另外一个国企厂里做。干的回填平整的活。加的油是当地油车里的油。烧了差不多3600块的油做了一万七的事转速也在1500左右。而且还一直保持着开空调。
3:我觉得油耗的高低更多还是取决于司机的驾驶当然设备也有那么点关系。 但我这个小松是出了名的油老虎我都能干出这么多活来可想而知驾驶操作的重要性。 
刚买来的几年里都是请人在开看见有些师傅碰见挖起来有点困难的东西也就强行的硬挖这对挖机的损耗和油耗都是有关系的。其实完全可以从其他方法来只是要多花些功夫罢了。 有些时候需要停一会的时候也没把油门降到最低或停机。 这些细节和操作习惯真正切切的在我自己开的这五六年里有很多体会。
真正的想要降低油耗还是设备本身给力再加上一个能真正会替老板想的师傅。 我爸一直对我说不怕便宜了老板老板就不怕便宜了你。

目前驾驶的是久保田161机型，这款机子整体还不错，50升的油箱新车能干14个小时。学挖机时也是在这台机子上学的，学会接手这台机子时是3000多小时，一箱油最多也就干11到12个小时，老板天天说费油，也挨了不少骂，现在机子以8000多小时了，干的时间也长了，也知道如何省油，关键还是要动作协调，动作不要太快要慢能干走活，不要用蛮劲要用巧劲，还有就是要爱惜机子，要保养好机子。知道这么以后一箱油能干13个小时挖土方（平整时间在15小时）

有什么省油提高效率的好方法？可以提几点~:)

您使用过斗山出现过这种问题？哪出问题了呢？

小挖洋马40机，装8方车油耗每小时2升，杂活每小时1.5升，油价5.52元，节约主要磨洋工