2014年下年度在农村去拆房，地形宽敞，唯一难度头上有电线心里怕怕的，万一油缸被电到就麻烦了，首先还是提醒了驾驶员的，整个拆房的过程我一直都在指挥着，但是甩土的时候我一直担心的事情还是发生了，油缸在电线上扫了过去，火花都出来了，我马上叫师傅把臂卷下看见油缸上面被电线烧伤了，油封也漏油了，我马上打电话给公司售后咨询情况，怎么处理，听起来很麻烦，要把油缸拆下来发到公司从新镀一成，油封也就公司里面换，听公司一说心里估计着，几千块又得出去了，没办法必须修啊。  在后来的时间我等着公司报维修价格给我，我好决定在公司修还是自己在外面修，公司报价镀油缸4000元，油封整套480元，运费还自己出，当时我没有答应，在问问外面吧，一个朋友给我说油封网上有卖，我油缸被烧伤的地方还有其它办法补救，不是一定要从新镀的，用液压油加上最细的纱布轻轻的磨砂，手感觉不到刮手的时候在网上买一套油封120元自己换上就行，算算能省这么多便打算自己动手修，看起来也简单就几根高压管拆到，把缸体抬下来几颗螺丝拆了就能磨砂，油缸拉出来就能换油封了，以下是维修的过程的详细，可不是之前想的那么简单了，第1步还是把油管先拆除堵上，第2步然后小臂连接销必须敲出来，太重了2个人用了两根木头不太大的来抬住油缸，不然销子一敲出来，油缸就会直接掉在大臂上，我当然是在敲销子，油太多了脚下很滑不好用力，还好平时黄油打得勤还没有多大的力就出来了，第3步就是敲大臂上面的油缸穿销，前面木头已经把油缸抬得稳稳的了，后面一头用的大绳子先捆好，也是2个人用肩抬起防止两头销子出来油缸直接掉大臂上，成功敲出，便又找来2名大汉用绳子捆起前面一头一起用力抬下地上，第4步拆内六角螺丝，比较简单，缸体里面有油必须用钢钎穿过缸体的一头力拉出缸体油才会流出来，第5步看见油封之后先照相换的时候才有参照图，难的问题来了，缸体的底头还有一颗超大的螺丝没有专用的工具是拆不掉的，人多主意多借了1米最大的管钳能套上但是用榔头根本敲不掉，没办法找我朋友的挖机来帮忙吧，用一根大的钢管穿过液压杆的一头固定，用挖机履带压住钢管，用斗压管钳，感觉没有多大力螺丝就松了，很好，成功解决难题，第6步也是把底部的油封照相，做参照，拆除旧油封然后就我自己来换上新的，毕竟没有弄过也怕装错影响机器就麻烦了，都是拆一个上一个，做好记号，油封换完，第7步，开始用液压油细纱布磨砂被电线烧伤的部分，这可是慢工细活，我和师傅就蹲在地上磨了半个多小时，也好让那几个帮忙抬液压杆的朋友歇歇嘛，之后所有都弄好了，剩下的活就是抬上去安装好便试机，一身都是油真的像一个修车工人了，感觉好辛苦好累啊，从来没有自己动手修过机器，记过此次的修车经历还有机会通过这个平台分享给甲友，我很欣慰。。谢谢

1@在工作中常见的故障基本有以下几点！（1）憋车！基本是由油路不通畅导致！（2）烂胎！自己可以卸下来！但是补胎需要器具所以还是得请修理工！（3）打不着车！通常是电瓶电压不够！这个好解决（4）管路磨破漏油或进空气！更换不在话下！（5）皮带断裂！这个很简单！（6）刹车失灵！通常是由气压不足或活塞漏油！刹车高温！刹车油不足进空气导致像是加力泵故障通常都是换总成的！像换油封！换刹车片，活塞！换加力泵都很简单！由于多年工作经验又是常见故障！自己还是可以轻松解决的！像发动机内部故障和液压系统故障变速箱故障虽然自己有所了解但是为了可靠还是打电话向多名老师傅或修理工咨询确认再找修理工来维修！如果有故障第一时间肯定是自己出马了！如果超出自己能力范围再找老师傅！如果老师傅也没着那就只能请修理工了！2@如果机械有故障需要找修理工！那肯定得找技术过硬并且收费便宜的师傅了！可这样的人去哪里找？这个很简单！常年四处闯结识了不少同行向他们打个电话打听一下就知道了！3@有一次开装载机去修发动机！和刹车！因为要更换四配套这属于大修了因此老板很认真！修理工说要换啥就换啥！从没有那种吝啬之说！修理工打开发动机之后检查了一番后开出了配件单！正好他那修理厂配件齐全！价格也很合理！于是老板很是放心！把车甩在那让他修！过了两天打电话让我开车去！老板看到修理单很是费解！刹车换个活塞怎么就用了六瓶刹车油？修理工说不排空气吗？原来他们排空气是只管加新的从不收集排出来的！老板也只好不说什么了！第二天就发现有不少漏油的地方！害的我又把所有的螺丝紧了一遍！发现螺丝都没上紧还可以紧一两圈！过了半年我遇到了那个修理厂的不干徒弟！听他透漏说修理厂很黑！密封胶不用用的是黄油！但是收费的时候照收不误！换四配套时活塞不换！没人知道！还能单另卖！有些能凑合的不修！或敷衍了事！有些东西是别的车上的旧件！但收费都是一样的！听完之后凉飕飕的！人咋能这样呢！所以我建议大家在修车时别大意！一定要亲自看着修！什么东西用在什么地方是否到位！是否偷工，是否减料！是否浪费！是否有潜在隐患！车修出来自己心里也就有底了！修理工也不敢投机取巧了！同时也可以讨教几手修车技巧！！这可是一举三得！4@在需要更换配件时！小型常用配件就在工程机械商铺去买！像那种需要修理工更换的配件一般是由他联系！需要什么东西他自己联系！只要把好价格这一关就好！

记得那时候我还没有接触铁甲，也不知道找谁。那时候我的玉柴小挖机发动机坏了，找了我们县的几个大修理厂修了三个月都没修好，耽误了我好多工作，真是气人，本来机是没什么问题的还能干活，只是发动机里面有点嗒哒的响声，本来怀疑是连杆套宽了就让修理厂拆了修理，没想到修理厂拆了说要换四配套，我说如果坏了就换吧，本来觉得换了应该会比之前好用点吧！结果装上去试机一直冒黑烟，他们说是发动机大修过冒黑烟是正常的开开就没了，我说不会吧！我有点不信，因为那烟就像烟雾弹一样人站后面根本看不清楚了！一点也不夸张真的。然后上机操作，全机憋机，水箱不到十分钟就开了，干不了工，本来答应别人装好发达机就调去工地的，然后找借口拖了几天。之后修理厂又把发动机拆了告诉我说曲轴坏了，要换，我就找我们当地的玉柴配件厂寄了条来，换了试机还是不行，那边的工地一直在吹着叫去干活，没办法了只能叫朋友的机去做了。修理厂说发动机没有问题，说是液压问题，我不信他们，因为之前我的机是能干活的，所以液压不可能坏的，然后我就把发动机拆给另一个修理厂修，修了快一个月还是没有修好，他们也不愿意给我修了，说我的发动机得癌症了，还收了我一千元工钱，气死。后面我有个朋友是懂机械的，让我把机拉回家，他帮我看看，拉回来我们又把发动机慢慢地拆了，仔细看看是什么问题造成的憋机，功夫不负有心人问题被我们找到了，只是缸体内其中两个缸链接喷油嘴孔堵塞了，很小的孔，拿铁丝通了通，把发动机组装上去所有问题都迎刃而解了，其实就是一个很小的细节没有注意造成的，想想真是气人啊！说来也巧在我不知道找谁的时候，我无意中在网上收到了铁甲，经常看了甲友的使用报告和疑难问题分享，真让我受益匪浅，以后有遇到问题在铁甲上直接问甲友都可以了，真是很方便。谢谢铁甲平台。

前段时间在带徒弟的时候，用的都是02年购买的小松220-6和卡特320C机，本来都是要报废的，结果领导把机子拉到了修理厂，一个机子花了个两三万，这里的修理水平有限，好多问题都没有解决，机子只能干些小活，动作也慢，搞的差不多就拉上训练场了，这些家伙可把我们几个给搞惨了，三天两头坏，今天不是爆管子就是线路老化故障，明天又是脱轨或者漏油的（不过现在想起来，收获还是挺大的，也学习了），一般的故障都是自己搞，同时也让徒弟多接触接触，这对于他们来说也是一种教学，对他们也有好处，说到这里让我感触颇深的一次是修小松220-6的行走，一开始故障是，乌龟档和兔子档都一样，行走还很慢，带任何一个动作就正常，这个问题在这边的修理厂都没能解决，钱也花了。不过我一直不甘心，想着怎么能解决掉，自己也多学点东西，反正是老机子了，没事的时候就拆拆这里，缷缷那里的，摸索摸索，然后在装上，后来我在一个修机帮的QQ群里请教高师（那时我还没接触铁甲），一位杭州的朱师傅，很热心帮我解决了问题，在这里我再次感谢朱师傅，我们通过电话和微信视频，他教了我很多，行走问题的主要原因是，从大泵进分配阀的两根管子接反了和大泵上的电磁阀接头接错造成的，还有就是发动机的功率和液压泵的功率不匹配，发动机老了功率达不到液压泵的需要，后来把液压泵的流量调小，已适应发动机的功率，调这个让我调了好多次，老是调不平，机子就跑偏，以前没亲手动手调过，这次也算是学习了。和工程机械打交道，首先要胆大心细，然后就是要有一股钻劲，问题不解决不罢休的劲，给自己施加压力，才能进步，不知说的对不对，请多多指教，谢谢

前段时间在带徒弟的时候，用的都是02年购买的小松220-6和卡特320C机，本来都是要报废的，结果领导把机子拉到了修理厂，一个机子花了个两三万，这里的修理水平有限，好多问题都没有解决，机子只能干些小活，动作也慢，搞的差不多就拉上训练场了，这些家伙可把我们几个给搞惨了，三天两头坏，今天不是爆管子就是线路老化故障，明天又是脱轨或者漏油的（不过现在想起来，收获还是挺大的，也学习了），一般的故障都是自己搞，同时也让徒弟多接触接触，这对于他们来说也是一种教学，对他们也有好处，说到这里让我感触颇深的一次是修小松220-6的行走，一开始故障是，乌龟档和兔子档都一样，行走还很慢，带任何一个动作就正常，这个问题在这边的修理厂都没能解决，钱也花了。
不过我一直不甘心，想着怎么能解决掉，自己也多学点东西，反正是老机子了，没事的时候就拆拆这里，缷缷那里的，摸索摸索，然后在装上，后来我在一个修机帮的QQ群里请教高师（那时我还没接触铁甲），一位杭州的朱师傅，很热心帮我解决了问题，在这里我再次感谢朱师傅，我们通过电话和微信视频，他教了我很多，行走问题的主要原因是，从大泵进分配阀的两根管子接反了和大泵上的电磁阀接头接错造成的，还有就是发动机的功率和液压泵的功率不匹配，发动机老了功率达不到液压泵的需要，后来把液压泵的流量调小，已适应发动机的功率，调这个让我调了好多次，老是调不平，机子就跑偏，以前没亲手动手调过，这次也算是学习了。
和工程机械打交道，首先要胆大心细，然后就是要有一股钻劲，问题不解决不罢休的劲，给自己施加压力，才能进步，不知说的对不对，请多多指教，谢谢

话说在前头，其实机子和人一样不是靠修而是靠保养！
第一，关于机手应该懂的一些知识  司机是机器的最直接使用者，也是第一责任人。机器的性能，使用寿命和司机的驾驶技术，知识水平，责任心等有很大关系。具体能做到的比如开机前检查油和水等，启动热车，勤打黄油，养成良好的驾驶习惯，懂得一般的故障判断，出现故障立即停机检查，以免造成更大损失。
第二，关于维修保养  装载机除开发动机变速箱大修以及液压系统故障稍微难判断一点外 其他维修保养其实很简单的 特别是保养，说白了就是换油换滤芯，只取决于你嫌不嫌脏。如果你是自己又做老板又当司机呢还是可以动手试试的，可以节省不少费用，并且不必担心修理工做小动作，但是土豪就算了咯。小修换件只是扭螺丝，都可以自己解决，大修的话还是建议你请师傅来，维修师傅请那种不老不少的且口碑好的，太年轻怕不经风雨 经验不足，到时少装个零件害死你，年纪太大的师傅怕技术没更新，现在技术是日新月异啊，装载机都有国三电喷，定变量液压系统，电控变速箱了等等，技术越更新，故障越难判断！
第三  关于配件  小到一个垫片，大到发动机总成都叫配件 配件种类数量实在是太多太多了，所以说买配件时最好是把机型，整机出厂编号带上会方便许多，每台销售的整机都会配有一本零件图册，多看看是有益的。如果是到普通的配件店的话一般会要尺寸。代理商一般会要整机机号，有时候配件更改过就比较麻烦。其实一般的配件表面或铭牌上都会有零件号的，对着件号是不会错的！再一个中国的配件市场乱象比较严重，高仿假冒配件，劣质的副厂件充斥市场，造假水平超高 一般用户辨别不出来，大家选配件时擦亮眼，保养件，发动机等重要部位选用原厂件好，这些关键的部位可能因为图一时省钱，导致机器损坏后得不偿失，像有些无关紧要的像斗齿等易损件可以用副厂的，不过也要选质量品牌相对好的。大家可以先对比一下使用经济性，假如一个原厂=三个副厂 一个原厂用一年 我三个副厂能不能用一年？另外大家还要考虑维修一次的工时成本，综合考虑。用最低的成本，发挥最大的效益。

我的挖机碰到最头疼的事就是干淤泥的活-中心回转出进淤泥-冬天天气冷-淤泥会结冰凝固-转盘转不动-严重的一次我把回转马达拆掉-一点一点的扣掉。我有些液压维修经验-一般的小问题自己能解决掉-大泵的问题或者买不到配件的情况-我会上网求助，铁甲论坛的甲友们给我解决不少难题。
  我的挖机没力-发动机高温-我感觉大泵不行了-就找在铁甲论坛发帖卖配件的程经理咨询-程经理卖配件-自己也做挖机修理厂，在玉柴挖掘机产地-对玉柴挖机修理比较有经验-于是从他那发来一只大泵更换掉-现在物流发达-4天配件就到家了-放掉液压油-自己在家更换，装好液压泵之后试车-发动机憋车严重-自己一下子束手无策？
  于是再次电话请教-得知换上新泵要重新调节分配阀压力-这下难住我了程经理nanx耐心传授经验-我自己慢慢摸索-问题解决了-

管理员姐姐 让我也享受中奖的感觉是什么感觉

如我那台神钢为例   有时候我自己开 
神钢线路老了是太让人头疼了！车一报警或者有异响（漏油不算啊）先负重憋车同时灭火 
然后大油门打车同时要还有憋车  这时候以我开挖掘这几年的经验  如果有卡住的地方一般都可以归位(斗山也如此）
如果还是不行下车把报警位置的插头和附近的插头拔下来 吹吹在使劲插进去！重复上面动作。
如果插头重插之后还是不好 恭喜了  要花钱修车了   
修车这玩意  一定一定要找专业的  不像换油这些自己都好弄  
修理需要对位置啊 角度  螺丝的紧合度  都是有说法的 
还有买配件还是要买好的  价钱差得多  东西差的也很多！！！  血的教训的!!! 一天换三次
只要发现有毛病  我觉得就需要立即停车  不严重的继续干，下班收拾可以
大毛病就不说了  有小毛病一闲下来必须弄！  大毛病都是小毛病里出来的！ 车在养不在修
你对车上心   你的车也会对你好的！
还有就是修完车  换完油  机体  车身上的油渍必须擦干净！  不然又小的漏油地方根本发现不了！
开车就不能懒惰！！  其实想说的还有很多  就看自己用不用心往这里面去想了！

迅速安全停车…系统去发现问题一般问题是好解决的…问题大…的话…果断找专业的…咱御用的修理师傅了