去年干活的时候下了个坡 车就直接熄火了 怎么打也打不起  然后我泵油 排空气 还是不行 没办法  叫修理工 我们公司都有固定的修理工 车有问题直接打电话给他们就OK 来了以后吧 他们试了试 还是不行 然后也就是各种泵油排空气  还是不行  最后诊断油泵老了  然后直接拆下来 校油泵  校好以后装好还是不行  当时还以为齿没有对好  拆下来 盘发动机 在装   试了试还是不行  然后打电话问了问校油泵的师傅  人家说让硬打  结果一个启动马达报废  得  又打电话发了一个启动马达  我们公司卖配件的地方都是定点  需要什么一个电话 人家就发来了   来了装上还是不成  打的时候发动机声音很沉 感觉有负荷   猛的记起这车有装破碎锤   我的脚踏的是一直在后边放着用的时候再拿过来  我下去一看 我放的修车的衣服半件矿泉水压在上面  拿开 一钥匙打起  然后我们只是傻笑  真是大意了 所以奉劝各位 一定要细心

1 挖机出现问题自己能解决的一般都是自己动手。比如换油管、哪里螺丝松了。自己能修的尽量自己修。省了维修费。大问题基本上都是打电话咨询维修师傅先，
 2 找修理工一搬都是固定的那几个修的好实惠，找那个，基本上都是电话联系，每个修理工工种不同。手机里面都有电话， 
3 找配件，着急的话一般都会叫修理师傅直接带过来，或者自己去实体店买，不着急的话我基本上都会在网店购买。     总之干我们这行的 酸甜苦辣 一般人都知道。。。。

挖机有问题小毛病自已能搞就自己搞，自己搞不了就打公司售用服务来搞，配件都用公司配件

我的是常林50E-5装载机，印象最深的就是前年在河道铲沙子，结果沙子进行走泵了，车无法行驶，当时找的是常林售后（售后经理是我们附近人）。我的车一般有问题我们都找售后。后来更换了行走泵。车辆才恢复正常。   最大的一次维修就是在工地堆砂砾时，由于司机操作不当，将铲斗油缸芯子震断了，当时立刻联系的售后，通过售后买了一根油缸芯子，附带更换铲斗油缸油封。

   我的车一般都是通过售后维修并且在售后买配件。村里的修理工责任心不强，干活粗糙。没有售后人员省心。

1.今年合伙买了台二手卡特320D，买时就发现行走驱动齿摩损严重，坏了几个支重轮。于是就问朋友.因为朋友也是搞挖机多年自己有台卡特320C。他说要换新的，给了个号码是福建泉州的厂家专业生产四轮一带的，质量不错还不贵。因为他自己也常在他那买，所以我就放心。
2.一般小问题都是自己动手解决。自己没办法弄的就会找修理工，我们县城有几家维修店，会找熟悉的一个电话就可以了。有时他们忙没时间就得提前打电话给他，约定哪天过来。比如上次大臂油封漏油，就提前好几天跟他约好的，因为自己没有工具没办法弄只能请维修工了。
3.最难忘的是今年六月份挖机突然没有以前有力了速度也慢了，急死了，工地上管理员也说我的挖机是不是出问题了，我说没问题啊，其实我也知道出问题了。只是不能让他知道。于是找了几个修理工过来看机，试机，调压力。结果都没有用，原因查不出来。故障原因是发动机掉转速太多，掉300转尤其是抬大臂和行走。后来没办法打电话给朋友说，找卡特公司的售后维修工来看看。可电话打过去他说现在忙要等几天。先开几天试试，或找其他修理工查查什么原因。没办法只有等。
过了三天卡特公司终于来了。上机试了一下用笔记本电脑车连接挖掘机电脑接口查数据，调整泵压力弄了两个小时。力气是有了转速不掉了就是速度快不起来。卡特售后说你先把油路清理一下滤芯全换了，看看，不行再把柴油泵校了，实在不行可能是液压泵磨损了，液压泵这东西磨损了就不好弄了。就这么给了几点解决方案，也没查出个所以然。走时说我现在只是给你挖机治标没治本。你先把我告诉你的一步一步排除再说。完了吃完晚饭给了他1500元。卡特公司出门就得这个价。还没查出具体哪里出故障了。
第二天自己动手清油路换滤芯，效果还是不理想，请来校油泵的过来看，来看的是徒弟也不太懂，问了好多还要打电话给他老板师傅求解，最后还是确定拆油泵。拆了之后送到店里了解体一看柱塞磨损了，还有油嘴也需要换一套下来加人工要两千多，没办法坏了就要换啊！工地还等着开工呢！
结果装好后挖掘机就都没问题了速度力量都回到以前了。可是问题在后面工作了三四天我发现发动机又有掉速的现象了，打电话给校油泵的，说下午过来看看。还别说我把挖掘机停下来休息检查看油水分离器那里原来清爽爽的柴油怎么变成像乳白色的呢，打开油箱盖一看一整箱油全部变成乳白色的了。我这时才恍然大悟一定是这柴油惹的祸，一切根源是柴油质量问题，我找到工地管理员，因为挖机是在工地包月的烧工地的油，管理员说之前是我们本地送油过来的因为没有现钱就没有送了。这次是福建的老板送的油，一定是福建老板的油出问题了。于是我把一整箱油全部放掉油路的也清理了柴油滤芯又换了。机子停了几天，直到本地的老板送油过来。事后工地老板还去专门拿着柴油样品去化验确定是福建老板的油质量问题。
一直到现在我挖掘机再没有出现这种问题了。经历过这些我也是懂得了一些经验比如说柴油要质量好的不能贪便宜，有些修理工有的也是乱蒙的，叫弄这弄那 钱花了还没解决问题。还是要请专业信得过的人来帮忙。
4.在维修设备过程中需要更换配件时，一般都是修理店老板发货就样让他们挣点配件钱这样他们也乐意做而且做的认真。有些配件自己能动手的就自己买，通过网购或配件店买。知道的就这么多了！[table=98%]
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小毛病能动手的尽量别吵吵，解决不了的，实时汇报，别吵吵、、、、

售后太坑 一般都是自己买配件自己搞 自己实在弄不了的请修理工

油管破裂看似是个小问题，行走油管破裂那确实麻烦，管路老化了爬坡的时候油管炸开左右为难。卡特，神钢都挨破过。耽误工作是难免的。不容易拆装以及液压油泄露给自己带来损失。

在云南的小县城售后少，维修工价格贵，所以一般自己动手，实在不行才找人，配件有时候网上发有时候直接在县城配件店买，反正都是苦与泪

自己开装载机已经有近十年的时间了，经常遇到的故障点很多，大部分是柴油机和液压系统方面的故障，想起我刚学开的时候，遇到点问题总是去问以前的师博，他人很好，不管有多忙，都会告诉我，给我出点子，本人动手能也强，大部分的问题都是可以解决的，真是自己解决不了的，我就会问当初卖给我装载机的销售公司，他们会上门解决问题，当然银子是少不小的，大部分问题我都会努力自己想办法的。让我印象最深的一次故障在冬天早上刚启动时无法行走或行走缓慢，其各档位也压力正常，发动机怠速运转10分钟后工作正常，当时那年冬天活特别多，忙着干活，每天早上就这样，问了好多的人都没有真正解决问题，后来，销售公司来人不到半天就搞定了，后来才知道变速箱油及吸回滤网不干净，我从中得到一个教训，保养很重要，要是好好的认真的保养，就不会出现这种问题，想想当初花了那么多银子，真不值啊，要是保养和维修还是正规的公司买正品，这样放心一些，那些汽配市场买到的东西不一定是假的，但是不放心啊！