我来说说我自己的323DL一般出了问题小问题都自己修毕竟开了这么多年了其他不懂的问题就问问平时结交的同行们都不懂就叫修理工复杂的就叫售后来修记忆最深的是有一次挖机第一天都还好好的工作结果第二天来就打不着火叫修理工来搞不定后来叫代理商来人发动机拆走了过了10几天拿过来还是打不着火代理商的人说在公司可以打着结果装上不行最后上报上去说是从USA调了个人过来搞好的可怜的我花了10W大洋一般我买配件都是原厂的

前段时间经常憋车油路.油箱.柴油滤芯全部清理了都不行.还是憋车.问了服务站.本地修理工.还有开车的老师傅都说不上来那里的问题.说来说去来是那几样都说不上来具体那的事.服务站来把压力调了，修理工来把油路全部清理一边，问题依旧.就这样带问题干了几个月.过年的时候在外面校友泵的师傅回来也检查一边说油泵也没问题，就这还是没找出问题.到最后液压油.增压机.主泵压力油路几乎都检查了.就差油泵没校了.在工地憋车影响工地进度.工地最后给开了.把车托回来.想想全都检查了就差校油泵了，最后把油泵校了所有问题解决，车还有劲了。、

  我买配件像机油 斗齿 滤芯小配件自己去买   大的配件还是用修理工带来的

对于工程机械来说维修是避免不了的，对于司机和老板更是司空见惯
对于小问题能应急应该应急，举例1柴油虑堵塞可将沉淀杯出油对接柴油泵，不可长时间使用。
要是漏油的话不严重就可以继续用，等有时间果断换掉。记得有次干活的时候发现地上有油滴，也不知道是什么地方泄露。就咨询了售后说1是油管2是中央回转接头。自己把底板拆下来发现油是顺中央回转接头流下来的，问售后油封1200不包含工时费，感觉太贵。那就自己动手吧，找了几根不一样颜色的布头系在管头上加以区分油管，等拆解完毕拿着油封去机械城配了一套80元感觉自己赚大了！装配完了试车，完美。
用了三个月又开始漏了，有了上次经验果断再拆，发现油封比原车的小了整整一圈，因为是国产的不知名的牌子。又去配了一套NOK的150元一直用到现在。三年了。
我现就等于半个修理工吧，自己能判断的问题自己动手，拿不准的咨询售后或修理师傅在做打算，现在行情不太好，小问题大家应该是自己动手吧，能省点钱呀。有次换小臂油缸油封的时候问了一店要350元，去了NOK一问100元，决定自己换。买了一大管钳100元。自己搞定还省下150元和一管钳。

1.设备常见故障例如机油压力低、排气管冒黑烟、冬季车子难启动等。出现上述情况我一般先打电话给售后服务技师，再在铁甲论坛和甲友交流。
2.购买配件一般选择4S店这里的部件比较可靠。选择4S店技师，主要是他们针对该种机型比较熟悉，常见故障基本都能解决。实在不行有时我也会找一般的维修部。
3.设备关键在日常保养维护，发现异常及时解决，三滤必须按时更换。这样才能确保有活源时能冲的上拿得下。

1、经常遇到设备的油管漏油和油封老化漏油、发动机高温等、遇见后会第一时间打电话问问修理工和公司的售后服务人员、也会发帖咨询下甲友、
 2、如果设备出现一般的小故障时、比如：换油管、换皮带等都是自己来更换、如果需要找维修师傅时、我一般会找固定的师傅来维修、第一维修质量有保证、第二价格也不会太离谱、不会担心被宰。  
3、最难忘的维修经历、记的有一次下雨天在农村回填基础、还有一点就干好了、就在这时不知道怎么了？发动机自动熄火了 、驾驶室后方冒了一大股烟、并伴有一股焦味、马上下车检查、打开后盖一开、烟是从发动机底部冒上来的、马上拆下底板、爬到发动机底部一看吓了一跳、驾驶室到发动机仓的线路烧了、马上叫了修电路的师傅过来检查一下、师傅拆下线路看一下说还好烧的不太严重、烧坏的剪掉重新接上去就好了、接好了师傅让启动下试一下、结果发动了一下、起动机、发电机、都没问题一切正常、电路师傅说你这次算是幸运的了、火没有烧起来、否则轻者整车线路更换、重则机器烧毁、最后总结下这次火烧的原因：由于线路老化、平时疏于检查导致了线路的自燃、还好最终没有造成严重后果、事后想想也有点后怕、如果真烧起来也没办法、灭火器也没有、看来配备一个灭火器还是很有必要的。最后也提醒下广大甲友、除了日常检查三油一水外、也要养成定时检查线路的习惯、对于裸露在外的线路加以保护、可以延长线路的使用寿命、特别是使用三到五年以上的车型、建议配备灭火器、以备不时之需。 
4、在维修过程中、如需要更换配件时。      一般的日常用配件,我会到当地的大型配件店购买、有时也会网上购买、主要的部件还是会去公司购买毕竟品质有保证。

场里的铲车都是进口品牌的，小松两台利勃海尔一台。当地维修师傅都不修大件。先说利勃海尔吧！去年大概是在4300小时左右车子没劲，联系厂家售后的。一个星期后售后过来检查后说是油嘴坏了，有两个缸不工作。换油嘴要一万多。而且还不包，在当地找个校油泵的五千多换两个油嘴还保修一个月。果断用当地的师傅。最起码离得近随叫随到。记忆最深刻的就是上月利勃海尔正在干活突然不走了，联系销售售后的刚好赶上十一放假，等售后的过来检查两天没检查出来问题。反馈到厂家，厂家一个星期后过来个总工，检查两天说变速箱坏了，需要换配件，配件两万多，变速箱总成是三万多，直接换总成，变速箱等了一个星期才到货，安装后还是不行，走是会走了，还是不能干活，与点阻力就不动了，又检查两天说是有个控制板坏了。又等着发货，来回折腾一个多月才算修好。

1,一般小故障我能自己解决的就自己处理，处理不了的就找修理工
2,我都是找经常给我修的修理工，因为经常给你修的大多都能知道什么问题！像驾驶员不轻易换的缘故…
3,一次常给我修的修理工没空来，我就叫了其他人来弄，因为堵住路没办法急！谁知换了修理工给我修就修了个换发动机，修理工不能随便叫啊…
4,配件一般我都是直接叫修理工帮我调的，价格我知道，他只是加个油钱！

我是又开挖机也开小半挂拖车，挖机现在工作了有六千多小时了，只换过一个机油压力宣传感器。因为来势有报警代码出现，就和老板讲了，咨询了代理商后就买了个回来，没有找专业的挖机修理师傅，最后让老板的朋友（汽车修理师傅）给更换的，现在也没啥问题。平时只要发现挖机出现小问题就及时更老板汇报，遇到一些老司机，就会向他们请教。作为一名新机手，没有太多的经验，只好多观察，提前发现。对于配件的更换，我是自认为还是正规的好，它贵自然有它贵的道理。不要抱着图便宜的心理，购买质量没有保证的配件。

奖品很诱惑可是我懒的打字，修机机去了。

大问题都是拉机到修理部修的。小问题都是自己修理。前几天水泵坏了，都是自己买配件回来自己修。