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工地上我最常干的活是装车，推土工作。装车时必须让斗装满料，和货车司机沟通好，叫他把车停在自己想要的最佳装车位置上。从而提高装车的效率。省油且有效率。一般推土作业，首先从物料堆头中间推一铲，接下来剩下的料都没多大阻力，然后左右各推一铲基本都能完成作业，省油快捷。
干活的工地上安排得最不合理的地方就是没人指挥货车司机卸料，因为在这里中转的车辆工时都是按天算的，一些司机图方便随处就卸料，导致机械浪费了多余的油耗。个人觉得施工员完全可以调动一个工作岗位不是很忙的杂工过来指挥车辆，叫货车司机每一车料都要卸好，不能随处就倒。本身就是农用车中转，卸的物料不是很大堆，指挥员需叫司机卸车的时候平着上一车卸的堆头并排倒料。卸几车，然后一次性推好。机械就会节省很多没必要使用的油耗。工地上每一个细节都安排到位，集天时地利人和于一体的话，才能让每一点油耗发挥最大作用，提高工作效率！

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工地上我基本做的活就是装车，挖沟，平场。我一般呢做什么活都是要和工地负责的人沟通好，比如挖边沟，我会确认下面有不有电缆或者管道，免得挖到了也是一个麻烦事。事先沟通好这样也间接地加快了施工的进度。对于装车来说，我一般会选择合适装车的位置，修好挖机装车的平台这样更加的方便快捷的装车，提高效率。
我现在在做场平工程，本来是要施工员一边在旁测标高的，可是施工员又不来测量，叫我自己照着旁边有个桩号挖，我能说什么，结果后来说我挖的不平，你不给我测出挖填多少，我在机器上面，难免会有误差，你10米给我弄个参照物也好啊，我觉得这是安排最不合理的地方。

我经常干的活是园林绿化，绿化造型难度要大，要求多少比例的坡度，要求平整没大土块没小石头。


施工中最怕遇到不懂的管理员乱指挥，遇到这情况只能尽量和施工员协调好，安排好施工顺序，施工顺序安排错乱，不仅费时费工，还会造成本来好干的活弄得不好干了。

我在工地上经常开挖管道沟，开工之前要和技术员和管工沟通好，问清楚挖的这段沟边上有没有其他管道，问清楚和观察好施工路线后在施工。工地上安排最不合理的地方就是怎么做工不和我说清楚，施工员不会指挥和合理的运用挖机施工，搞的做不出活被领导骂，只有多和施工员谈谈我的施工计划，合理规划的施工。

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