兄弟你就别抬杠了我开的卡特，中臂和铲斗都内漏了，听我给你说你就能听懂，油钢的工作原理你知道不，是活塞原理，回答正确 没有压力就没有动力，这边油压进去那边是不是要出去，如果油封坏了，这边进去了，那边出去的太慢会怎么样，不要纠结那边油多油少，空间没有改变，兄弟你学过乌鸦喝水的那篇课文，不知道说的对不对，不要喷我，我小学没毕业。我个人观点。

阀是好的检查过大臂油封一个外露但已经把油封换过了现在还是掉臂应该是另一个油封内泄

那你确定你的伐不泄露吗？

6楼正解

我不赞同你的说法，谁说举着大臂就不会掉了，我现在的机子就掉呢

如果动作速度慢了还憋车，是发动机问题，如果速度没有变化是泵调节失灵。

这题在以前的21SUN论坛吵的可凶了，大师都把计算公式都拿出来了，结果是这么个情况，和王大师理解的差不多

里面有两个伺服阀《调整阀》，不清楚你处理的是那个阀。有没有好转。

这个问题比较抽象，如果活塞没油封了，你就理解成没有活塞了，因为上下油腔是相通的了。
假如你把油缸杆取出来去掉活塞，油缸里面有再放一定的油安装好，然后再把油缸杆放回油缸，你一定不会把油缸杆压到底，因为油缸杆进入，会减小里面的容积，等到里面的压力，升高到和油缸杆的压力相同时，油缸杆就会停止运动，所以大臂不会掉到底。但是支车相当于把油缸杆向外抽出了。

实际没有活塞根本就不能支车了，只是这么解释。有的可能措词不当，见笑。

我流量都调最小了还是会憋车。怠速和高数都一样会跳表