在分配阀不内漏的情况下。大臂油缸活塞油封坏了会掉大臂吗，这只有高手可以解释了，，

怎么检查是阀漏掉缸还是油封？

你还是没有明白，问题不是空间是面积

对啊但是支车一落到底有杆腔的油够无杆腔用吗液压油不可压缩可以拉伸

这问题问得有问题！掉臂也就油封和内泄.还有就是拉了！还有一个保持阀！

油缸有大腔小腔，活塞的两边应力面积不一样，斗杆，铲斗油缸都是小腔在下面，所以会掉，而大臂油缸小腔在上面，当重力加小腔面应力等于大腔应力时就不会掉了，就像王成林大师说的那样，会掉一部分然后停止

其实就是应力面积不同，压力相同，对吧，大师

抱歉呀，看我才弄明白，恕我愚昧

你这脑袋真是好使，你说要是没有油封大臂会不会掉呀，掉的话油跑哪去了呀？猪头

这个问题是中学物理题，正确答案是“不会动”前提是1油缸俩端封死，2液压油容积不会压缩变小。

之所以实际挖机上大臂和小臂有半边动作会掉缸，有半边动作不掉缸，是因为大臂大腔小臂小腔端有

防漂阀，将油口封死。而大臂小腔和小臂大腔端都有单向阀（有的和支路安全阀一体）当大臂小

腔和小臂大腔容积变大时会通过单向阀补油。

比较忙，最近小型车修理任务太多，车种也太多。我以前只是让工人去修理，我只是负责中型以上的修理。今年又走了两个二级修理工，和一个一级修理工。所以我还要熟悉小型车。

正如你说的那样，车型再多，液压系统也就那么几种。只是品牌太多，不知道那种车，装配的是那种系统，没有听说的品牌也有，只能现场分辨属于那个系统。所以国产小车的帖子我很少回。

你如果做修理一定是高端的。其实只要了解了各个系统的工作原理，易损部位的概率。处理不是那么难。

只是现在国产零件的不可靠性，进口零件又非常昂贵，增加了修理难度。最重要的是你们钱不好挣了。现在形成有的老板还不如打工的。