我的75挖机油路管子和油虑全部换新的但还是憋车求帮助

憋车  即车发闷  加速无力 原因基本由：
1、进气不通畅  空气滤芯堵塞
2、排气不通畅
3、燃油正时不对（过早）
基本就这些原因
挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。
 引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除
1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足
2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障
        挖掘机憋车怎么判断是发动机的原因还是液压的原因
  首先要看液压泵是不是电控的,液孔的好办的多把主压力调到变量起始点,然后让车溢流,要是鳖车,问题肯定在发动机,但泵的最大流量应该在标准位置憋车无非两种情况,1,液压泵的功率过大,2,发动机功率下降, 液压泵功率过大.一般都是不变量或变量延迟造成的,P*Q=功率把P限制在变量起始点.不管他变不变量总功率都不会超过设定功率,在这种情况下还憋车,自然就是发动机功率不够了
所有挖掘机的液压系统的功率主要来自于液压主泵,液压泵的功率与与发动机的功率不匹配有可能导致挖掘机憋车，而挖掘机液压系统的功率与发动机的功率不匹配的成因大概又有以下几点？
1、挖掘机液压泵的功率发生了异常增加（此时发动机功率正常）。液压泵功率增加的成因有以下五点：
1)液压油温度异常增高，导致液压泵伺服机构零件热涨卡滞。
2)调节器磨损老化，内泄严重使所需动力反馈在调节上中断。
3)液压泵传感器失灵（正控制系统更为明显），负控制影响不大。
4)先到压力不足使调节器反馈系统失灵。
5)液压泵内部伺服机构磨损、卡滞、内泄。

2、利勃海尔挖掘机发动机功率严重下降。挖掘机发动机功率下降的成因有以下四点：
1）发动机电子信号传输系统（主要针对电控程度较高机型而言）传感器失灵，如温度传感器、转速传感器、油门马达位置传感器、EGR（二次循环传感器）传感器等等，要看发动机的动力和液压功率是如何匹配的，就是说电子优化系统索取那几个发动机信号使发动机不断变化的动态功率和液压系统所需动态功率相匹配。
2）低压燃油系统阻塞（主要包括油箱内部滤芯及外部滤芯阻塞）或管路密封不严进入空气。
3）燃油质量问题。
4)进排气系统不畅（涡轮增压器结合处漏气，空空中冷进气系统漏气都会使发动机动力不足，但此刻一般伴有发动机中、高负荷时冒黑烟），气门间隙出现了过小或过大，气门间隙过小容易引起热车发动机动力不足，从而热车憋车。

  其次、利勃海尔挖掘机电子优化程度高的，其电控系统不容忽视，美瑞特挖掘机维修厂维修过的利勃海尔挖掘机维修案例中就有几例是线路,出现短路、断路，电脑损坏导致挖掘机憋车，一般使用时间1万小时以上的机型容易产生因线路老化烧毁传感器、执行器及电脑的现象。如果你的液压泵清洗过，但还是出现挖掘机憋车故障那么就要考虑你的挖掘机压力调节是否适当，还有液压泵拆开有没有发现什么问题。有时挖掘机压力调节太大也会导致挖掘机憋车故障。
住友挖掘机憋车的时候回一下油门再加上去就好了是怎么回事?
 
那应该是供油不足造成的，首先换个柴油滤芯试试，如果还存在类似问题的话那么就拧掉手油泵下面的空心螺丝（进油管）螺丝里面有个小的铜网滤芯的拿出来看脏的话就得洗干净了，这个滤芯很容易被柴油里的垃圾堵死的，应该定期清洗，试试吧。
  如果以上方法都不管用的话那就是液压电磁阀的问题了，可能磨损 也有可能堵塞。

补充一点空气滤芯也很重要，检查时可以先把外芯拿下来试车，看看是否冒烟，如果不冒了，就是它的事必须更换。

挖掘机遇到憋车时，应该从简单到复杂去检查，排除。上来就考虑泵不现实，我从以前做修理工遇到的故障来说一下。         以前我做小松的售后服务时，经常接到客户的电话。‘’我的车憋车了，或者冒黑烟了，或者一下子憋死车了        ‘’   等等，先问清情况是突然冒烟还是一直都冒烟。针对突然冒烟憋车的情况可以从简单的步骤排查，1先检查低压油路，从邮箱到手油泵下面的螺丝接头，包括所有滤芯都要检查或者更换。这地方有几个主要的就是油箱下面出油口是否堵塞，沉淀杯，手油泵下面的小滤网是否堵塞，螺丝接头是否堵塞。像一般的车突然憋车冒烟有百分之九十都是低压油路有问题。2低压没问题，再检查高压油泵，涡轮增压器是否有问题。先看好不好启动，高温低温都好启动说明高压油泵没问题 。增压器坏了都是一直有白烟，动力不足，看进气侧和排气侧是否有串机油，检查柱向间隙是否大小。3最后检查发动机，大泵。下排气不大，发动机只要不烧机油说明问题不大。大泵不装锤一般没有坏的，但是也要注意有没有异响，管路是否震动，没有这种状况不用怀疑泵的事。4再补充一点高压油头有问题可以断缸检查，另外在早上凉车时启动车摸一下每个缸的排气管是否热的起来，哪个缸不热或者很慢就是哪个缸燃烧不好！         先 就这么多，都是我的一些体会，希望对大家有用。。。

液压油虑清刚刚换不到两百小时。。。

谈一下我负责管理的小松360～7的憋车情况
1  动力不足，发动机转速明显下降，导致熄火
2应该是油路问题
3首先换滤芯检查油路，故障依旧，放掉柴油清洗油箱，里边沉淀的杂质，故障依旧，后来去加油站打的柴油，加上启动车好了柴油水分太大不达标所引起的
4  保证加油时清洁，用正品滤芯，格外在加装油水分离器，每天必须放油水滤芯，保证柴油燃烧清洁燃烧良好，以免损坏柴油泵和喷油嘴

这种情况我遇见过简单的说几句
第一，先说发动机动力方面，检查油路，换柴油滤芯。空滤是否太脏，没有问题的话，检查喷油嘴供油是否正常，有没有缺缸的，再就校柴油泵，柱塞的老化引起的供油量不足导致的动力下降。是否烧机油，四配套老化冒蓝烟可以看出来，但是动力不足也要考虑进去。
第二，液压方面，憋车大部分都是液压泵的问题，如果整车动作都憋，试试调整液压泵供油量的调整螺丝来回调整几次，柱塞打坏了憋车严重，单一动作憋的话就得打开液压泵检查了，配流盘，斜盘，柱塞等老化磨损专用师傅一眼就能看出来。如果是分配器的问题，个别小柱塞打不开或其他原因，调整一个管路看憋车动作是否改变。
憋车的原因有很多，我知道的就这些，在甲神面前班门弄斧，见笑了。

管理员太好了，都是为甲友们着想。

通常有以下故障引起：柴空滤堵了，柴油泵该校了，液压油吸油滤堵塞等原因。

这个问题我之前遇到过我觉得影响挖掘机憋车的原因是因为发动机的功率达不到液压泵的功率需求所以引起挖掘机憋车。
  具体的解决办法有两个第一降低液压泵的功率需求可以通过调节泵的调节器螺母往外调是减少流量,一般调4分之一个圈就够了记得前后泵一起调哦调了之后憋车现象会有所改善同时挖掘机的动作会变慢。这个办法治标不治本。
   第二个方法就是增加发动机的功率一般挖掘机出现憋车现象很有可能是柴油泵出现了问题导致发动机的功率下降有时还会伴随着冷车易启动热车无法启动的现象这时候只要校油泵更换柱塞油嘴就能解决问题。。。