是啊！能和我一些改车图片吗

不知道，可能被坑过，也可能怕被坑……其实正厂出的多利卡真心不错的。劣币驱逐良币啦，大部分人图便宜买了非正厂的多利卡，遭遇各种问题以后就认为只要是多利卡，就不好。

能给我看看江淮的吗

那这是什么原因啊？搞不懂啊！

我们已经快1年半没改过多利卡了，这个照片在很长一段时间内恐怕也不能拍给你了，现在我们的重心主要在江淮和解放方面。关键在于，无论是来我们家买车的客户还是打电话咨询的客户，一听多利卡根本就不要啊，根本不管是不是我们家改的，也不管哪里出的多利卡，都不要……就一句话我们不要东风的车，完全不听任何解释。

好吧，你这么说也行，这种轴距的，要拖120必须要有副车架结构，就是我们通常说的副梁，不然后轮部分会擦履带的

你能给我一些多利卡就是还没有弄上花纹板时候的照片吗特别是后轮钢板坐或者整车细节。我想照着改行吗

(⊙o⊙)哦那如果要装120必须用方管才行吗

先定下基调来，其他的就好整了。其实成本方面我觉得不是你要重点考虑的，大方向把握住了，剩下的小细节能省就省，不能省就忽略它。我们北方有句话叫“省着省着，窟窿等着”，与其在这儿纠结后期是不是方便拖120的问题，不如想想将来具体的计划和现在的需要，而且JJ查得越来越严，趁着这会能跑就跑，将来查的严了私改车辆肯定不能跑了。上面是我的个人意见，你参考下。说的不对，或者说话方式上的问题，也忽略它吧
对了，差点儿忘了正事……说到我们的解放，有5米轴距的，J6L的底盘。跟你这情况挺符合，我就有点心动，不过我还没申请下来成本价……老板的意思是，每个地区没有这个车型的可以申请成本价，看你拍的照片，我也不知道有没有

我个人建议，不如就现有的车子改成低平板了先用着，等上了120的时候，小的转手卖掉然后换个大点的车，两不耽误。或者留着自家使用连带出租来冲抵请人拖120的费用。
这样做的好处在于：1、车子重心低了，跑起来稳一些，坑坑坎坎的也不用那么怕挖机掉下来了，毕竟你这底盘是9.00的胎，普通方式高度再怎么降也不会低于1.13米的。2、既然要改平板了，大梁肯定要割的，反正已经不做其他改装用途了，就不用考虑后期把上装拔下来再做其他的用，不如就改成这样，车子受力更趋于整体化，开起来不像跑船晃晃悠悠的一样心惊胆战的。3、改完了先把请拖车的钱省下了，再说将来上120了，把车子转手，再换个大点的不就行了。就算不转手，专门用来拖小挖也行，自己的拖给别人也拖，拖得好还能小赚点。4、反正要改，干嘛不改个好点的，哪怕将来卖的时候也能多卖些钱。坛子里这么多人盯着，改得好自然不愁卖不掉啊。
当然也有缺点，肯定得多操点心了，不过要赚钱，操点心还不是应该得。行情不好的时候不能像前几年那么着急忙慌的先弄个车子跑，其他的都不考虑。多想点确实没坏处，要是一直犹豫不定，万一哪天行情好了，你就又没有时间了。