首先看铭牌，看车身漆，原装漆，比如挖机3年，漆不令光亮的，都有点发黄，太阳晒的，底盘都有磨损，油管基本上外表有龟痕，三大件如果折修过，原装螺丝外表都会有痕迹，新车上的螺丝都会有，笔画的记号，听发动机的声音正不正常，台速动作做完看憋车不，转盘间隙，用力推下小臂就能知，

这个是要抽奖的。

油管看不出来什么的徐水就有专门做原装管的看内饰和手柄也能看出来。

写的太专业了

翻新机看小时数肯定要调整的，根据机号生产年月判断小时数有没有调整，在整车油漆有没有二次或者多次喷漆，看主要部件有无大修

翻新机调小时表是必须的，外表喷漆，有的地盘，发动机，大泵，分配器，旋转马达也喷漆，喷的跟新车似的。买车时，不以小时表为主，看出厂日期。看磨损件。挖斗边板的磨损，斗齿根底板的磨损。看x架可以看出车是干土方还是石头。四轮一带是否还有棱角。转盘上下间隙，左右间隙。各关节间隙。行走，旋转是是否有力。看驾驶室细节，手柄脚踏板磨损程度。

个人认为翻新机一般会从外观开始下手，比如油漆。这就是很容易有猫腻的地方。还有螺丝上的油漆。大泵上的油漆由于发热会褪色。等等。。。细心，认证。就能看出端倪···

感谢这位甲友，这个问题我已经反馈给我们的技术人员，会尽快处理。

1看外观整车是否喷漆或部分喷漆根据车的年限大致估计车漆程度如果车漆很靓或者车漆颜色不协调或者铭牌油管有喷漆痕迹可确定喷漆。
2看铭牌车的铭牌可以确定车很多信息如果铭牌有改动迹象或者铭牌与同型号车铭牌有差别可认为假铭牌。
3看驾驶室看驾驶室是否有钣金如果是事故车驾驶室多半会钣金要不就换驾驶室驾驶室钣金多半表现为门合不严并带喷漆。
4看发动机分配阀液压泵旋转这几大件如果修理过都会有漆的改动和油渍。油渍可以洗掉螺丝的漆有明显拧过的痕迹是很难掩饰的。
5看下盘根据链板和链筋磨损程度估计车的工作时间如果外观与时间严重不符可判断为翻新机。
6看油管看整车原装管保留程度如果油管换了很多车还很干净可判断为翻新机。

比如驾驶室有没有变形，，漏不漏风，拐拐角角有没有做漆的痕迹，整体漆的颜色是否一致，大件成色怎么样，驾驶室内是否磨损严重，等等