可以工作，但是液压泵的控制流量功能不佳，你的做法可以短期使用【
如果用备用开关，电磁阀也没有电，那应当是备用开关到电磁阀这一回路开路了。

我的必用开关，发现莫名其妙的坏了，就是那个液压比例阀哪里捡不到电，师傅把阀调进去去，然后把提升器调慢，这样能工作吗？

不一定--备用模式是低功率，非电控状态，如果有好转，意味着机器的功率低于90%；
建议先排除燃油系统问题，以免误判断；
正常的检查流程，是先做PRV扫描测试，如果异常，再进行下一步检测；如果正常，则不是电控系统问题；
很老的机器了，如果用液压锤，麻烦更多一些。

320b动作慢，但是用备用电路的话动作稍快。请问是电路方面有故障了吗？谢谢

在机器上给我电话【现场检测】，打字太多，说不清楚-不过，你的问题肯定要找维修工，不是一句话就能做好滴--在西藏的维修工，价位不可能与内地一样，同理，你的机器的租金也高得多啊。

发动机能正常启动，工地上还有台320D，但是别人2泵怠速40压力，我的2泵比别人车低很多，是不是2泵磨损过大引起的？还有就是不敢请西藏这边的师傅，太黑了。

发动机能正常启动，就问题不大--因为机器已经超出正常使用海拔范围，功率不足难免；
根据你提供的液压泵数据看，是不对滴，异常；本来在高原工作，需要降低液压系统功率，发动机就不会超载了。
溜车是不对滴，应为液压马达异常【包括马达的阀组】；
艰难环境，凑合用吧，等撤下来，再仔细检测，进行维修吧。

老师傅，我的卡特323DL10年的车，工作一万小时，工作地点西藏，海拔4000左右，冷车车子动作基本正常，热车时大臂和挖斗无力，动作慢。怠速下1泵冷热车压差不大，2泵冷车23左右，热车就只有18左右，2泵调节器调死就只能调到28左右。今天看了你的帖子才知道卡特还有个备用开关，以前以为是自动怠速和行走兔子和乌龟挡哦。我车用备用开关一动车就感觉憋死一样。是发动机和大泵都出现问题了吗？安全锁锁住，旋转不溜车，安全锁打开旋转溜车，有时候还自动旋转。请问老师傅帮忙分析下原因，一口气问了这么多问题麻烦了！

这个不算分析，是需要你检测--一段段地检查回油管路，确认机油是从哪一段混在一起？
问题出在低压系统，这得你打电话了，打字太费力气，要说很多话。

白工，320d柴油进机油里面，帮我分析下