至于打方向的时候一下重点，一下轻点，这个现象在厂里的术语叫做“方向卡滞”，如果现象很轻微，是允许放行的，但这个现象不是像售后说的“就是这样的”，如果比较明显，就需要维修了，我在很多帖子里已经多次说过，修东西都是从外到里，从简至难，为什么这个售后一来就换放大阀？这个故障先不论什么原因，如果要换东西，与方向有关的肯定是先换转向器，这售后的水平你该骂就骂，不要忍~~~你先在熄火的状态下转方向盘几圈（稍微用点力），看看有没有卡滞的现象，如果没有，排除方向盘下面那个支撑轴承的机械问题，然后再稍微松一点点转向器与底座连接的那四颗固定螺丝，如果现象还没有解决，那就换个转向器看看，我估计有90%的机会可以解决，因为这个问题我以前处理过，呵呵！

我是踩了一半的油门 从左到右需要6-17圈左右  有时候要很多圈  有时候不要 怎么回事

加一半油门时左到右2圈多不到3圈，基本上油门越大，用的圈数越小，但最少就是2圈半了。
《我最大油门还是感觉差不多啊  最少我开的也要4圈以上  什么原因啊  售后不知道怎么回事 他就说这样 你告诉我 我叫他们换去》

有流量放大阀的车子转向都是很轻的，而且方向打死以后方向盘是可以继续转动的，怠速情况下打方向，左到右6圈多一点，加一半油门时左到右2圈多不到3圈，基本上油门越大，用的圈数越小，但最少就是2圈半了。你说的龙工850要4圈多，估计和柳工30E一样，没有放大阀，又或者参数不一样，流量就有差别了。

图片多介绍详细，真是个好文章。

新车看起来就是霸气！

看你发的帖子 看得出你对于装载机的热爱是非同小可啊{:soso_e142:}代表铁甲 参观龙工 柳工 很自豪{:soso_e113:} 可惜龙工对于铁甲貌似不看好 {:soso_e154:} 不过这好不好也是大家说了算{:soso_e113:} 其他的品牌你以后就能接触到了

我太多车没有开过的 我就开过  龙工 厦工  就没有了

宝马这下知道柳工比龙工好很多了吧！龙工的优势是价钱，其它的都不是柳工的对手！

856的座椅舒服 CN的太硬了