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落花祭残殇 2013-07-06
谢谢。。。
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星之车神 2013-07-06
{:soso_e179:}{:soso_e179:}
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宝石工程车 2013-07-06
这个东西我还真没拆过,我有点不明白的是排气制动不都是在排气管上吗?怎么是在中冷增压上了
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穿过风穿过云 2013-07-06
学习了,难得的好帖子
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鬼手和爷 2013-07-06
好帖,顶一个:):):):):):):)
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360192388 2013-07-06
顶下
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168中国 2013-07-06
我向你请教一个问题 比如潍柴WP10 一个系列 马力有好几款(如 290 336马力),不过它们的输出转速都一样(2200转), 是如何在在保持输出转速一样的情况下,马力输出不一样,是如何实现的?? 如290马力 和336马力输出都是2200转,不过336比290马力和扭矩都要大
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韦文锋 2013-07-06
不错
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落花祭残殇 2013-07-06
那肯定的啦,不过价格昂贵,市场上假冒的多。。。
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铁甲细斌 2013-07-05
进口涡轮贵··但是好用··耐用
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这是发动机设计范畴问题,知识面需要较宽才能理解【俺当年也不懂,后来慢慢学习才明白--从内燃机工作原理】- 要做到同排量不同功率,一般需要: 1,改变燃油喷射量,由燃油泵【老式燃油系统】或控制软件【电控发动机】进行改变一般还得增加进气量与之配合,不然,就像俺家灶膛燃烧不良,浓烟滚滚,费柴草还不起作用--每种发动机有个最大功率设定,无法超出,只能向下减小功率; 2,改变发动机的配气相位,以适应提供的功率范围--这个难度很大,需要重新设计零部件--如凸轮轴等; 3,减小进气温度--这样可以提高单位时间内进入气缸内的空气质量--如同在青藏高原工地,扛个氧气瓶帮助机器启动一样; 4,其他措施--就不一一道来了; 你滴,大大滴明白滴其哇?【这日语是跟抗日神剧学滴,不规范】。
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