1说实话，小挖。对日立70还是比较有感情的，原因很简单，我自己有日立，也只开过日立小挖。日立70省油，出活，效率是有的，油耗在30-40之间，具体看工况了，只是日立的液压系统方面还有待提高，日立液压真的很垃圾，真的得提高。
2操作方面日立的做的也很垃圾，操作杆偏重，座椅不是悬浮带避震的，挖硬的地方真的能震得你蛋疼，日立能不能不在那么坑爹，都这个价位了座椅至少得换带避震了吧。
3性价比方面来说总那样吧，这点价位也能接受的了买的好像是47.8万，具体也不记得了
4品牌来说日立相信大家也都熟悉，小挖日立对二手市场还是有点保值吧，质量就是液压系统不行1万小时了，别的毛病没，就是开始漏油了。
5接触的小挖都是日立的，没搞过卡特，不过现在开始接触卡特了，刚提了台卡特320DGC的。我心目中理想的小挖就是能有卡特那么大力气，日立那么省油，维修率小，保值率高的挖机就是神机拉

现代60-9小挖机,隔音效果不行，希望现代公司可以改进。现代60更换发动机噪音太大。行走器踏板太沉，更换柴油机油滤芯不方便，水箱放水开关设计不合理，很难放水驾驶室封闭的不严实。我的机子有点是漏雨。没有放工具的地方，也没有放黄油枪的地方，冬天黄油硬的难打！能像日立70那样设计就好了。

没开过卡特 
不做多发言:)

为什么小挖的主泵是单泵的呢 干活的时候做多符合动作比较慢 怎么不能像大挖一样用排量小点的双联泵呢 那样是不是就能更加提高效率呢 
还有小挖的工况比较复杂 最好是能装那种多功能快换器（就是包括在换液压镐在内的属具不用下车 连油管都能直接连上）
推土铲是必要的 工作时保持稳定性很重要 
油耗和力度也很重要 一般现在能控制在4升以内是最好的了 
二手残值率还是卡特为主的车系最为保值 因为它的故障率低 液压力度够劲
其实作为机手很想用那种无尾的 工作起来不用顾忌尾部 又可在狭小的空间里工作 但是在国内的很多工地都是看挖机的外形大小
小挖一般都没有放黄油枪和黄油桶的地方 这点很郁闷 希望改进

心目中的小挖发动机噪音应该小，整天的开不会影响心情 油耗30-40元。动力必须要足动作要够快够柔软日本竹内做的不错，
  驾驶室更加的牢固 密封  隔音视野宽广  小挖标配后照明灯，晚上工作需要
  小挖行走要够劲，力量   地盘够稳定
 液压快换器标配带多种辅具可以提高效率更好的占据市场

1，我认为小挖的烧油都相差不多，主要看做什么事，可能CAT307相对大一点。                   
2，小挖的标配应当丰富些，如推土铲，破碎管路都要有，内置空间大点，座位要有悬浮的。
3，放黄油桶的要有，保养方便，配件丰富。

接触最多的小挖是现代60，现代60的隔音隔热还要改进，驾驶室最好能做到像小松70-8那样大，机滤能改一下最好，要不拆滤芯的时候机油流出来，到处都是，还有就是后盖能不能改一下，整成铁的，那玻璃钢的太不经事了，行走脚踏板改成液压的吧，不要再用拉线了，不过现代的附属管路不错，接头在大臂那，这点可以表扬

在改善配重的情况下提倡无尾机型，尽可能的提高斗容量和臂长
卡特307D要比日立70 性价比要高 这两款车是小挖里性价比较高
卡特当之无愧为保值最高工程机械品牌。质量过硬，没几个可以比的吧
暖机功能，这个到冬天了暖机特别重要，希望各个挖机制造商做一个程序强制暖机

我知道我的回复不合标准不能入选！我心目中理想的小挖是：机体骨架用卡特，液压用小松，油耗用日立。

久保田KX163-5无尾机
油耗每小时30元左右
驾驶室是挺舒服  设计不太好   放手机放烟的地方都没有  邮箱也太小  天天加油
干活动作挺柔和   没有玉柴数度快   发动机噪音小   机器小 价格上面不好谈    老板都看不上
维修方面    维修费用高   配件太难配   基本上都要用售后的件    他们的件的价格甲友们都知道的
个人感觉他的优点就是在狭窄的地方干活比较好    但哪有那麽多这小活
以后再买肯定不选久保田 售后技术差劲   价格贵   工时费   一小时150  坑爹呢
以后考虑小挖个人认为小松日立卡特这几款机不错    外观大气