（本人有两台小挖PC60-7，CAT307C,以下就以这两种机型做对比）
   1：对于中国的行情，绝大多数挖机都是以台班为主，油耗过高会降低机主的利润，5吨挖机油耗不超过3.5升,6吨4升，7吨5升。小松发动机总体性能优于卡特的三菱4M40发动机，小松综合油耗在6升左右，高于卡特的4.5升，所以同等工作条件下，卡特会有油耗上的优势。作业效率方面：小松动作慢，但是力量大，小松60-7标配0.37挖斗，由于斗容加大，旋转马达使用寿命降低，前期会出现异响，我个人觉得加大斗这个配置是一个败作。再说卡特吧，操作轻松灵活，作业快速且力量大。小松设计得太过于紧凑，而且分布得很复杂，维修保养相对于卡特要困难许多，卡特设计就比较合理，简单实用，维修保养都比较方便。（在这里我解释一下，我不是卡特的托，我只是说出我最真实的使用感受）
  所以综合比较卡特307C优于小松60-7。
  2：操作方面，小松60-7操作手柄奇长，工作的时候感觉很重，干一天活下来手都酸酸的，（不知道60-8是否有所改进）。还有就是小松工具箱设计在座椅下面，取拿工具很不方便，而且没有放黄油桶的地方。卡特的操作杆就比较轻松了，工具箱在油箱前面，空间也比较足，可还是没有放黄油的地方！黄油储存箱应该成为小挖的标配，不要让这些东西进入驾驶室存放比较好！
  大家想想，挖机四面玻璃，露天作业阳光肆虐，驾驶员都饱受着紫外线的侵害，一个个晒成黑人一般，所以我建议所有小挖都该配备遮阳设施和紫外线隔离膜！随着小挖作业的多元化，破碎器，液压钳等等都已经成为了小挖必不可少的作业工具，为了节省更换这些附属设备的时间，增加作业效率，标配液压快换器已经成为必然!

  3：用户购买挖机的时候都会从机器的耐用性，燃油经济性，工作效率，以及购机价格上着重考虑。所以经久耐用，节油高效，低养护成本，价格合理的挖机才能体现出它的性价比，才能真正让用户得实惠。
  4：随着挖机品牌的不断增加，质量和性能都参差不全，工程机械不同于其他商品。靠投放广告，业务员对用户的吹嘘可能短期内能实现机械制造企业的高额利润，但是用户不是傻子，使用方也会做比较，时间是检验一切的真理！ 
   靠优良口碑建立起来的品牌能深入人心！比如矿山作业及工作条件恶劣的环境我们都会想到卡特，做土方转运会想到日立，神钢！
   优良的口碑，以及广大用户群体的信任就是最好的品牌价值！
  5：其实我内心最希望的还是开着中国人自己制造的，质量过硬的挖机，参与到国家基础设施建设！ 虽然我们的制造业起步较晚，但是作为一个有着民族感情的中国人，挖机经营者。真心希望我们自己的机械制造企业能够强大，能够制造出让国人信任让国人自豪，能走出世界的一流产品！

油耗在重负荷情况下3-4升菜油 最想改变发动机抗疲劳可靠性， 液压多路阀尽量简化。尽量减少的多路阀磨损。厂家应该给小挖配属多种附件 每辆车提高多用性 快换接头应该是标配，在改善配重的情况下提倡无尾机型，尽可能的提高斗容量和臂长可以尝试加大油箱，提高工作效率。还有这个挖机上的钥匙，为什么你们厂家要把挖机的钥匙都弄成统一的呢？不觉得你们这样做对我们很不负责吗。强烈要求各大厂家积极改进不要让我们的利益蒙受不必要的损失

个人拥有一台卡特307D  觉得当初的选择非常明智  油耗干台班每小时也就最多40元  还是发扬了卡特老一辈皮实耐用的优良传统    就说说我觉得需要改进的地方吧   换柴虑每次都浪费不少油    操作手柄确实需要改进  手感过于沉重  还有右手柄上的手动怠速按钮一年半就被我按出个洞   要是能改进成自动怠速就更完美了  人无完人  同样  机器也没法做到绝对完美  相比之下  我看好卡特  加油~~~

DOOSAN，小挖就是要灵活，油耗不要太高，驾驶室的音响要求要好一点，因为我们驾驶员坐在里面，唯一为伴的就是音乐与广播。主要的保养换的配件要好换，不要有 东西挡住！ 还有座椅要舒服一些！就这些吧！

DOOSAN，小挖就是要灵活，油耗不要太高，驾驶室的音响要求要好一点，因为我们驾驶员坐在里面，唯一为伴的就是音乐与广播。主要的保养换的配件要好换，不要有 东西挡住！ 还有座椅要舒服一些！就这些吧！

发动机当然是功率满足的情况下，越省油越好。最好烧水就能干活下面提几个正经的想法。
1、最好采用电控主泵、主阀，节省成本、装配简单且便于维修。
2、动作快、制动好。特别是平地时动作快但不必要太大的挖掘力。
3、设智能润滑保养系统，一天工作下来本来就累还行保养，而且有些人偷赖不按时保养这对车的损耗很大。有这么个能按设定是间集中供黄油的黄油供油站无论对客户和生产厂商都是好事，客户用得省心，客服也舒心。
4、各种报警信息出来后，会跟着有报警说明。比如发动机油少或油质差报警时，同时附上油位低会随之会造成什么样的问题，提醒要明显。
5、能给需要的小挖配点磁性橡胶履，在市政施工时可以方便的吸到履带上。便于直接在硬化地面上来回移动。

1.一直买的都是小松PC60-7,现在这个机器也停产了，油耗方面还可以，相比卡特307能省点。没有卡特307有劲，但是在沈阳这边干活，小挖机同样品牌在干活的话，307没有小松的斗容大。卡特适当提升斗容量还是可以的。
2.关于驾驶室这块，我感觉挖机的操作手柄用习惯了都一样舒服的，座椅的设计能增加一些轿车座椅设计比如电加热，电动调控，增加一些茶杯收纳盒，带个USB借口就更好了。
3.省油，皮实耐用，保值率高，二手车好卖，只要具备这几个条件就算性价比很好了。
4.虽说我现在买的都是小松，但是我对卡特还是比较认可的，卡特毕竟是世界机械之王嘛！卡特的故障率应该很低的，机器的损坏率也跟驾驶习惯有很大关系的。有很多返修率是驾驶习惯造成的。对于返修率只要三五年大件没问题就是好车。
5.以后再购买机器会考虑卡特的，毕竟抵制日货嘛！保值率还高，易于出手。小松60-7三年下来基本折了一半还多。
说的不好，请同行们别见笑！

期待更多轮式小挖     三一   玉柴能出小型轮挖

1油耗在重负荷情况下3-4升菜油 最想改变发动机抗疲劳可靠性， 液压多路阀尽量简化。尽量减少的多路阀磨损。
2操控性感觉，卡特手柄过于小，洋马的操纵性相比挺好。
3卡特307D要比日立70 性价比要高 这两款车是小挖里性价比较高，符合购买小挖要求
4卡特小挖和日立小挖品牌市场认知率高，我们这个区域施工方，一般喜欢采用这两种品牌小挖

2011年3月我的第一台307D拉回来，6月我又购进了第二台307D。这个车我很喜欢，我选择挖掘机主要看重的是质量也就是耐用性。307D的特点符合的我的要求，力量大，油耗也不高平均每小时40元左右，具体看工况，307协调性好，象整形这样的细活优势特别明显。今年现在还在工作，一台车2800多小时，另一台也接近2000小时了。9月底我又购进了一台312D，这车斗子是0.63方，干活也特别好。