我心目中的 小挖 油耗方面会相当的省
               在轻便方面那是相当的轻便
             在其它！！！！！！！！！

我觉得最好是可以自己随意调节各个动作的速度比例的（行走，推土板除外）。然后，力量也可随意调节的

快换必备  小比速度能快一点 我还是喜欢 神钢75

1. 您心中的小挖在油耗、工作表现方面，你最希望改进变化的地方是哪里？（发动机，液压动力等）
  所谓小挖，一般是指30型到100型以下的挖机。用户群体大都是农民工，个体户。谁都希望油耗低。最希望改进的是降低驾驶员的劳动强度，提高操作舒适度，这点国产机做的不好，认为这机农民工使用的，就像农用车
2. 关于操作，您认为怎样的设计能让您驾驶起来更顺畅、更出活？
 小挖都是干小活，大挖进不去的或不愿干的活。要短尾，要配快换。
 3. 怎样的性价比，符合您对小挖的期待？
  小挖要比品牌，型号，吨位等等，现在很多厂家都在忽悠用户，吨位小型号大，原装的60机跟国产的80机一样大小。我们期待的是质量好，小毛病少，价格低的机子
4. 品牌带来的长远价值，如易于接工程？二手残值高？质量过硬维修率少？
 其实品牌这东西不是绝对的，用户还是要考虑效益。

改良不是一朝一夕。小挖机在国内我觉得应该更人性化一点。最起码标配应该有几种斗。有快换，如果选装 的话价格岂不是很高。最好有车载精位仪，那样，标直应该很不错。油耗个人认为重在操作。小挖机一般做城市工程比较多。最好是能选择个性的油漆，喷绘.符合每个人得审美观念。贵一点都可以接受。

，卡特307油耗35元左右每小时。
2，卡特70B那样耐用。
3，放手机和杯子等细节人性化的地方改进一下，想要什么东西伸手可以够得到的。
4，性价比更省油一点，速度更快一点。驾驶室视野更宽阔些。最好增加隐形窗帘。
5，一般驾驶员一天坐在上面几个小时，甚至更多。所以座椅方面应该改进一下，更人性化，更舒适一点，干活也给力。座椅增加点电动调节功能全方位调节。增加可以加热功能，适合冬季作业。
6，卡特当之无愧为保值最高工程机械品牌。质量过硬，没几个可以比的吧。
7.操作方面：卡特手柄有点小，改进一下。做到人体仿生学。做几种不同规格的操作手柄。可以供选择。柔，快，准。即：操控轻便，速度够快，效果够准。
8.质量要求一年不要高于两次维修。。

我学修理得，开得方面懂得不多。我也说些吧。。
1.不要把油温弄得太高。在夏天，卡特的挖机很容易油温高。
2.尽量少些电路，也把部件多得小点，能让维修得空间大点。有时候拆条管子，要拆一大堆东西。实在麻烦。、
3.分油中心，最好能拆装方便一点。因为80以下的小挖，那东西很难拆。。中挖和大挖3个小时可以搞定，小挖可能就需要一天或者两天。。。

卡特的托太多了 忽悠接着忽悠

关于小挖7顿级别的卡特307是性价比之王没的说，要说美中不足的就是缺个推土铲，6顿级别的卡特306我感觉简直是丢卡特的人，卡特出这样的产品简直影响卡特的整体产品形象！希望卡特的工程师能够采纳我建议一下几点建议
1. 在油耗、工作表现方面，你最希望改进变化的地方是哪里？（发动机，液压动力等）
油耗应该在3-4升之间，306的油耗快赶上307了，这一点最让我接受不了，我想说的是卡特小挖工程师脑袋是进水了吗，6吨的跟7吨的用同样的发动机！！！！！关于工作表现，小油门工作，慢的象蜗牛，大油门工作油耗直逼307，但速度一样还不不快，真不知道这帮工程师是怎么调配的液压泵、分配阀，不但慢，动作还那么不协调，找平很费劲啊！！！
2. 关于操作，您认为怎样的设计能让您驾驶起来更顺畅、更出活？
306的驾驶室跟307比起来简直就是吉利VS宝马的感觉，虽然说差着10万块大洋，但厂家弄得也太不像样了吧，坐进去简直跟国产车一样，其实你的驾驶室不用多大，但座椅至少舒服点，你的油门可以用拉线的但至少，不能难么难看……
3. 怎样的性价比，符合您对小挖的期待？
我感觉这样的306，价格只能跟斗山55，现代55一个价位，你以为随便组装一下，贴个卡特标就有卡特
的品质吗？你们这是在砸自己的牌子啊
4. 品牌带来的长远价值，如易于接工程？二手残值高？质量过硬维修率少？
卡特的品牌我认可，可别让306给毁了啊，新车200小时左右爆油管，1000多小时，原车铲斗开裂……伤心
5. 即使您没有接触过小挖，您也可以提出您对小挖最感兴趣的地方，或者你最想买到一个什么样子的小挖？
306如能改进以上几点依旧是我想买的60~~~~

1油耗在重负荷情况下3-4升柴油 最想改变发动机抗疲劳可靠性， 
2空调效果要好  ，那样夏天师傅就舒服   
3多搞点节能的挖机出来   
4挖机的散热要好，封闭要严实，不要进灰
5我理想的小挖是  30万以内的  最好是小松