卡特312B，压力开关换了几个，以前行走加不上油，现在换了一个900块的，变成现在没有自动油门了

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图片比较多，郁闷，卡图了，还是分开上吧

电器件

是啊，其实相对于-2-3，-5和zx-1是技术上的倒退，随着使用时间的延长，高温，老化，漏油，灰尘等雨水的腐蚀，线路问题都来了，只要稍微那个线路坏了，整车就不能正常工作了，也造成了用户的恐惧，厂家不能很好的解决这个问题，怕消费者说日立机子怎么样差，不耐用就是这样，所以从-5起日立就基本是液控了，具体是怎么样专业，我还是不明白，修理工时这样说的，主要靠先导，就是电路有点小问题都不影响什么的，我大泵的压力传感器和转速传感器坏了，上次是通过小代夫检查才知道的，做事速度和力度还是一样的，所以我也没换，坏了就坏了吧。神钢的飞机头也和日立-2-3一样，全电控，其实在那个年代是很先进经典的机型，到现在日立-2-3，神钢飞机头我们这边也有少许人在搞，电路修到要哭，而且电路有时候跟液压故障产生的现象是一样的，修理工也不好判断，提起他们很多人机主和修理工都摇头啊。

其实还是电控液压速度快，我感觉EX-2-3的控制方式就是三一吹的正流量，就是电路一老化就搞死人呀，

他们都是扯蛋，不行你换下全车柴油管试试~

看不懂。。。。。。

是通用的，全车电路都是通用的，-2和-3是电控液控相辅相成的，-5和-6是液控的，-6就是比-5多了个泵控电磁比列阀，有点近似乎K3V的泵。

EX-5的油门电机好像和ZAXIS的通用的哦~~

这个我不大清楚呢，你可以问日立公司的服务人员！