解决了吗？

这个就不要随便发言了，说白了大家都知道了我们也不好过。试想一下一下子就拿钱出来搞好，再做几天扬白劳不是比现在晾那里好。老板要赚钱难道我们修机器的就不用生活了，机器等级高低决定了他的维修费用。现代斗山抬个泵工时几百，那为什么大家就老爱买卡特。高压共轨电喷机没有一款是可以用的，电喷里面就道依次的单体泵技术最为成熟配件最为便宜，而且清洗后还可以继续用，这也是大家常见的VOLVO210和240的发动机。但现在VOLVO的也不行了，因为是高压共轨，今年改了。

看看是不是回油阀卡住了，柴油直接回油箱了，建立不起压力。

兄弟！！我开卡特也遇见过同样的情况。。一样一样的，，当时听修理工说的是齿条卡了。。把泵弄下来修得，顺便校了下泵，，安上好了！！如果我莓猜错的话，您的车是在干活中突然灭的。。打车的时候是不是没有黑烟啊？？希望能对你有帮助。。

楼主的cat是选用那个厂商的高压共轨燃油喷射系统？是德尔福还是博世还是其它？共轨管只是个储压管，像我们的空压机的储气罐，内储存有高压的柴油。燃油泵（即所谓的共轨泵）只是往储压管打油。泵上有燃油计量阀，储压管安装有压力传感器，检测储压管内燃油的压力。ECU根据各种传感器传出来的数据，进行处理并且对喷油嘴的高速响应的电磁阀发出向缸内喷油的信号，按照编好的程序进行喷油量的调节。喷油在一个燃烧过程可以实现多次喷射。传感器有曲轴位置传感器、凸轮位置传感器、增压压力传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、燃油温度传感器……选用电控高压共轨燃油喷射系统，使排放达到环保的要求。

本部可以维修  高压共轨的油泵油嘴  QQ562250598

打开气门室罩，用手油泵泵油，看哪个喷油器往外边冒柴油 ，换掉就OK了！

全新的吧，要是再加上胶套，共轨管，人工费17000还拿不下来的吧！ reman的如楼上所述！

你们说的都很对，打不着车，先用启动液试试，如果能着车，就换喷油器，不能着车就换共轨泵。前提是确定没有电路方面的问题。有ET的话，不用测泄流量也能判断出是泵的问题还是喷油器的问题。要是没有ET检测的话，测泄流量也挺方便的！

启动压力要在12000KPA左右说明泵没问题，如果在8000KPA左右也有可能是油嘴内泄量大，5000KPA说明泵压确实低了