代理嘛……嘿嘿，见一个宰一个…

代理太菜了，他们只会插et接口，上次过来插了一次，什么问题都没有解决，还要收1500。现在工程机械行业又难混，自己动手不一定能省钱，但是一定能涨经验，代理解决问题不会和你讲解原因，我也不想总是把希望寄托在代理身上。

你说的应该是驾驶楼右后侧的电磁阀吧。

直接相连的，带原装炮管的比不带的分配器右侧处会多一个阀块，具体控制是电控，目前电工也不太清楚是怎么实现合流的，我晚上上传整套炮管与电路能拍到的照片吧。

炮管开关之前打开的是右侧，合流开关失效，现在打开左侧脚踏开关，合流开关有效，双泵都做功，压力上升。

给你说的白说--不识真人！
告诉你，那电磁阀不是开关阀，是比例阀，由电脑控制两个泵的总流量--在双泵合流打锤的时候--因为不需要那么大流量，不控制会爆管，你打锤想合流，只是为了均衡两泵寿命；
其他需要大流量的机具，才需要双泵合流。

看图1就有个开关没开

用什么合流，我的都不用合流的，能用就可以了，这是电路问题了

很简单，查看一下泵两个高压管，是否直接和分配器连接，如果是直接连接，基本打锤没有合流功能。特种车有可能。如果你想必须处理好。我可以帮忙，《电路液压都可以》处理好应该没问题。

但是要了解好车型配置《泵和分配器照几张相》，不然会小题大做。如果打锤需要有合流功能，我告诉你简单方法即可完成。

有一个合流阀块加装在右侧的分配阀上，其他管路是否不一样就不太清楚了，在第二章图片里可以看到有两个电磁阀，打炮是否合流由在驾驶室的两个开关控制，就是第一张图片。因为其他动作没有影响，只是炮管合流失效，我想可能问题在电路上，但是没搞过。