装载机的腰马功夫——铰接设计浅析

柳工50C和50CN会脸红的。

龙工855只是将铰接板间距比二代加大装上圆锥滚子轴承(相应加粗了销轴)，销轴依然是浮置的，两铰接板不同时用力，就这也比二代耐用得多。将间距板厚进一步加大，销轴两端固定在铰接板上(徐工50Gv就是这样做的，你已见到过)，才是最优解决方案。

短轴距车的硬伤，长轴距车就不容易坏

先为楼主专业知识点32个赞！帖子图文并茂，段落分明，有开通概述，有总结，有关于装载机铰接的详细说明，实在为不能多的好文，非常具有学习价值，感谢五零武林为论坛贡献一篇精华好文！

精勇 2017-06-19

家里现在有几台三代车架的50装载机，对比之后才知道斗山503的铰接处比龙工855好的多。二代车架铰接处最不抗用的就是柳工50C和CN！

铰点跨距越大，承受同样大的弯矩时变形要小一些，如同增大了箱梁的截面积，强度增大。

ss615 2017-06-18

成工50E  和柳工856此类大车架  铰接都耐操皮实  最**的就是龙工50D和柳工50C的铰接了

比我高明的人多了去了。

江湖牛人多啊，自叹不如

不是，我只是一名一线司机。