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拆解日立-2的压差传感器，脱机测量！多图1
春季检修开始了，先拆下压差传感器看看。 毛病不少啊，0型圈坏了一个，导致压差检测失误。
用角磨机割开，看看里面究竟有什么东西
我靠，什么也看不清，封了胶。
拆开检测杆，倒出一个弹簧，一个阀杆
原来这个阀杆就是由压差驱动的，阀杆在阀孔内移动，阀孔后面封胶的电路部分便感应出了不同的电压，输出给电脑
拆完后外接5V电源，检测输出电压
用手按检测阀杆
阀杆有些磨损了，电压不准了
将阀杆下的弹簧取出
阀杆放到底后的电压
将传感器恢复完毕之后检测的电压
最后结论：传感器坏了，没有修复价值。如果用(此外省略70字，以免广告嫌疑：换新型电脑可以继续使用)很古老的车了，今天闲来无事拆了一通，希望能给朋友们带来一点帮助。
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yuwen8811
2018-03-11
顶你大家一起探讨
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hds0730
2018-03-11
又要出问题了，动作有时很慢，拔掉压差传感器速度正常，但发动机负荷大，咋办？有高招没，今天想把压差传感器再调下，请问取样电压4.5v是只打着车后的电压吗？
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百色仔
2018-03-11
二型三型基本拆了个遍，楞是闹不懂什么叫什么，天天一身油，二手黑…
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sunyu2rui
2018-03-11
回复 5# 流浪心 EX-2/3感觉是日立在那个狂热发展电脑智能控制的时代有点晕了头的产物，过度追求时尚了~{:3_67:} 但是创新精神可嘉。 挖掘机还是耐操性高比较强。毕竟是上百万的设备，不是什么手机电脑。更新换代的超快！回复（0）
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cat374D
2018-03-11
不懂。但是还是要谢谢。
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sunyu2rui
2018-03-11
EX-3上的压差传感器{:3_55:}回复（0）
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流浪心
2018-03-11
呵呵，是啊。很古老的车子了。 但是电控部分现在也没有哪个车能超过他的，电脑没故障时，那速度，嗖嗖的！一代的经典车！ 只是电子元件在挖机恶劣的环境下，逐渐的老化了。故障很多，很多人不会修，配件还贵，造成了日立2,3型车很多人都怕！导致后来的-5就简化了电脑。到现在，哪个车也没有日立2,3型车电脑复杂。估计再过几年，电子元件稳定性达到一个新的高度时，类似于日立2,3型车还会卷土重来的！！
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sunyu2rui
2018-03-11
怎么感觉在做广告，做广告还不留联系方式~{:3_63:}回复（0）
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jwszxb
2013-05-12
我的200－2压差传感器也不行了，转盘和行走会一卡一卡的配合其它动作就不卡，拔掉压差传感器接线也不卡了，请问是不是压差传感器出问题了。谢谢
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发动机智能恒温
2013-05-11
用可调电阻就可以了慢慢不麻烦的
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