说说240~8一万多小时感受吧

当时和我姐夫买的08年机6400小时2手机，带炮头，还带一斗，67万，至今14692小时，买的时候是个石方机，外观不怎么好，大件没毛病，总体说小松机是真心不错，做小时自己加油是公认的油老虎，电喷也没你们说的那么娇气，我基本这几年都很少做土方，基本上山干石头活。

  工地油是真不行，第一次油嘴岀问题是8000小时左右，买的2200一个油嘴，都是哪个坏了换哪个，看人家换过一次都自己换了，买了两个油嘴换了，感觉太贵了，然后找到了可以校的，650一支，至今换了8次油嘴了，主要是我姐夫不用原厂保养件，哪怕买最后一道原厂滤都不买，如果买原厂的，油品保证的话，我觉得到一万小时才会坏油嘴。

 干的活太粗糙，又要打点破碎，管路，密封件都不行了，又舍不得管子换完，都是坏一根换一根，这机换先导管是真心难，空间太小。

  烟囱头9000小时就烧穿了，买了个弯管焊上的，现在从涡轮接出来那段又穿了。旋转齿轮油封换过，第一次买便宜货，不管用，又换了一次。
  油缸油封也是几十一百多的，换了不下8次了，大小臂我感觉材质很好，以前铲斗油缸被50吨的石头翻下来砸坏了，小臂都被油缸顶了个坑，机子都被打退两米，配重螺丝都震断，买这机的时候配重螺丝就换过的，做了几年山上石头活，也没见哪开裂，老机子里。

我感觉就小松机焊大小臂的最少，买这机以前，散热器下面被顶过，水箱和液压油箱有点变形，期间水箱腐蚀穿了，补了这，那又烂，直接5千多换了个水箱，前两年还好，后面散热就不行了，买的这水箱里面有散热片，还无法通水箱，明年夏天还是打算换个好点的水箱，毕竟小松的水箱很小，散热必须要好。

  这机子液压油一定要干净，我这自减压阀有个小铜网，直接都冲破了，液压感觉不对，做活也不是什么问题，也没想去动液压，修得不好，反而修坏了，期间还有过憋车，怠速动作都会熄火的，可以把泵上那三个电磁阀弄下来清洗就好了，机子买回来没多久就换了两边履带节，支重轮，驱动齿，这支重轮一百多还是200多一个，用不了多久就坏，换得我想吐了，什么都讲究便宜，真是搞得我都无语了。

现在还有两个问题，一个是行走跑偏，测试单边行走压力都正常，两个一起走，左边慢，如果带一点其他动作，就不会跑偏，叫修理铺的看了也没说出个所以然，伸小臂也是，挖上土，最后那一点就是很难伸出去，带点其他动作就很好伸，有知道的大神能告诉我吗？发动机这块还换过一个减震块。
现在发现加油口都有点渗油出来，是不是什么废气太重了？但是机油都不少，一般换过机油，中途只少量加一次，就到下次保养，也没有其他什么蓝烟黑烟的，拆开换油嘴的时候，感觉上面那个应该是气门摆臂什么的，间隙有点大，手晃着挺大的，是不是要调这个间隙，就是所谓的气门间隙呢？知道的请跟我说一下，我先感谢了。

 总的来说，这合资机还是别带什么破碎了，液压很容易出问题，这机没有专门的先导泵和滤芯，有一点杂物，就会堵减压阀，或者直接冲破虑网进其他阀卡住了，天冷了。

  再跟大家讨论一下预热问题吧，先是发动机温度低，会显示白底，打火自动1400转预热，预热完成自动怠速，白底消失，液压油显示白底温度低，很多人都是做动作预热，我看过小松的说明书上写过液压油预热，是带50%油门（可以从高级菜单看到50%在哪个位置打个记号），然后伸铲斗到顶，憋机30秒，然后是收斗憋30秒，依次伸小臂，收小臂，抬大臂，如果液压油白底还没消失，重复以上动作，直到白底消失，然后每个动作做几下，让热油到每个地方，我理解是这种预热方式应该是为了保护每个油封不会因为温度太低而磨损严重，做完这一切，别急着大油门，最多开个70%，让温度达到一半，再开80~85%油门干活，混时间的，油门也别开太低了，对发动机没好处，特别是涡轮机，80~85%是最好的，停机前怠速3~5分钟，一是降低涡轮温度，二是防止发动机立即熄火，温度升高，活塞环那些因高温澎胀，过一会又打火，那一瞬间会有磨损，温度正常，不用预热的情况下，也要怠速一会，让机油到达每一个零件。

其实说的这么多，我们都很想做，但是有些工地并不理解，只催你干活，能做到的，就好好对自己的爱机吧，它罢工了，你也受苦不是？大家有什么看法都说说吧，手机码字挺累的，码了一个小时了，切换不到手机版，图也上不了，大家谅解！

• 小松
• PC240LC-8