我四川不下雪的地方冬天最冷也才0度其他地方不知道所以以我这地方来说我这边冬天早上去摸发动机还有点点温度所以我断定晚上发动机散热余温没跑完我就拿了一床不要的棉絮盖在发动机罩上面过后发现温度又要高两三度对发动机还是有好处的我的是小松60-7

选择适合的机油和柴油，早上提前十五分钟去热车，温度没上来千万不要太用力，冷车用力很伤车，最好是晚上下班准备点明天早上干的虚活

这位甲友，你可以写一篇帖子整理一下，前面标注【冬天会保养】就好了哦。

冬季时节天气寒冷，对于我们来说可以算得上是一年当中最难熬的季节之一，对于我们的挖机来说同样是最难熬的季节。因为在冬季施工，少不了寒风呼啸、冰雪遍地的恶劣天气，这对挖机和挖机手们都是不小的挑战。在这里我给大家支支招，相信只要挖机维护有妙招，冬季施工就绝对不是难题。

1.施工前准备
冬季施工时，最首要的就是抗寒工作，我们挖机手可以穿上防风保暖的棉衣或者羽绒服以及带绒雨靴什么的。挖机手抗寒问题很好解决，挖机就不太好弄了。当然还是有办法的：①带上启动液，挖机不大好启动时可以用；②提前关注天气情况，按气温选择燃油（以下是对照表，可对照选择）：8℃以上—10#柴油；8℃至4℃—5#柴油；4℃至-5℃—0#柴油；4℃至-5℃—-10#柴油；-5℃至-14℃—-20#柴油；-14℃至-29℃—-35#柴油；-29℃至-44℃—-50#柴油。
2.预热
对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内不足、不能遍布各润滑点，这时若发动机高速运转，轻则造成曲轴、凸轮轴及摇臂轴等磨损加剧，重则会造成拉缸、烧瓦等严重事故。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不 足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，也可能会使柱塞泵柱塞铜铰拉坏，造成大的事故。同时因液压件润滑也是依靠液压油，因泵油量不足，润滑不良，会大大影响泵和马达的寿命。所以启动发动机后，应先不加负荷使各液 压部件运转几次，让所有的执行元件都动作几下，确保各个液压元件都有液压油经过，避免因控制阀发生卡滞造成施工事故。
3.挖机启动
挖机启动时经常出现一些小毛病，下面我列出一些常见启动故障和解决办法，以作参考。
情形①：蓄电池亏电
解决办法：通俗的说蓄电池是电瓶内的硫酸离子和水分子经过碰撞产生电能。冬天温度低，硫酸离子和水分子的间隙大，移动速度也会很慢，这样便会使蓄电池电量不足。因此，冬天对于蓄电池的保养也极为重要，有时发现，就算是下班前将总电源开关关掉，第二天蓄电池电量还是不足，最保险的方法则是下班后将蓄电池拆下，存放在阴凉、干燥的地方。可以把蓄电池拆下放在驾驶室内，保证温度，但是一定要注意安全！
情形②：转数不高
解决办法：转速不高则主要是没有预热充分，通常的预热分为空气预热和燃烧室电热塞加热预热两种方法，普通的发动机都是空气预热，我们能发现以前老款的挖掘机都没有预热功能，经常需要喷射启动液来帮助预热，但是现在很多新机都有这个功能，一般是在驾驶室启动开关处。当挖掘机启动前，一般预热5-10分钟，再启动挖掘机。
情形③：冷却水被冻住
解决办法：冷却水被冻住就好更好解决了，在被冻住之前将水排出则能避免这个问题。在冬天我们都习惯给挖掘机加防冻液，但是要注意的是千万不要和水混着加，否则效果会大打则扣。在南方有些地方温度并不低，雨雪天也就那么几天，那么在雨雪来临之前，也只需要将冷却水排出，但是要注意的是，熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水，用一个桶将排出的水装好放在驾驶室，第二天再加上也是可以的。当然在有条件的情况下，加注适当热开水也是一个办法，但是不要用热水倒在其他部位。

打黄油，对于每一位挖掘机机手来讲都是首次接触挖掘机的第一堂课，也是日常对挖掘机进行保养时必不可少的一项工作，打黄油这种看似简单的工作，却直接能影响到挖掘机的寿命。黄油学名为润滑脂，其作用是减少挖掘机对各个工作部件进行润滑，降低工作部件摩擦带来的高温，和避免沙子等污物进入工作装置连接的间隙中。不按时加注黄油会使得黄油油封起不到密封作用，加大摩擦件（如轴套、销轴等）之间的的磨损度，减少磨损，选择润滑脂时，除了主要考虑机械所在相关的工况、工作状态、和工作环境等几个因素。温度低时较释稠的油脂。换用黏度低的柴油和机油，当温度特别低时, 各种油的黏度增大, 发动机启动会变得困难, 这时候就需要换用黏度低的柴油和机油。
不同标号机油的适应温度范围，冬季挖掘机应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7-10℃。冬季低温环境下如不及时更换合适标号的柴油，会使柴油的流动性变差，粘度增大，不易喷散，造成雾化不良，燃烧恶化，直接导致柴油机的动力性和经济性能下降。挖掘机蓄电池
温度降低后, 蓄电池的蓄电能力会降低，这时候应盖上棉被等衣物为蓄电池保暖，或者直接把它从机器上卸下，放在室内存放，第二天作业前再装上。若发现蓄电池电解液液位太低，则应在第二天早上工作前加蒸馏水或电解液，不要在当天完工后加，以防止晚上结冰。
挖掘机冬季防冻液
在寒冷的冬天使用挖掘机时，应该给挖掘机在冷却系统中添加防冻液，加到冷却系统中的防冻液的比例应为最低温度时的比例。如果设备需要暂时停放一段时间，则需要清空发动机内的冷却水。放水时需要注意，挖掘机熄火前以怠速运转，待冷却水温度降至60℃以下，水不烫手，再熄火放水。若过早放掉冷却水，机体在温度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。放水时应将机体内残存的水彻底排出，以免其结冰膨胀，使机体胀裂。

挖掘机的冬季保养我想和一般的柴油车没有多大的区别首先要更换-10只-30的柴油这要看你所在的地区越靠北的地区就要加-号多的柴油,另外要更换柴油滤清器，机油要更换当地适用的稠化机油，机油滤清器也更换，液压系统有漏油的地方要及时的更换，有条件油箱要做好保温。散热系统要认真检查胶管是否老化和断裂，如有问题要及时更换因为这些地方在冬季更容易出问题。如果有条件提供热水，发动机，电瓶浇一下热水，加防冻液是因为在特别寒冷的地区加防冻液更好的启动发动机。看到你的补充提问我在补充一点既然是新车又是原带的防冻液就不要更换了但是要注意车辆的保温，
　　对挖掘机实行定期维护保养的目的是，减少机器的故障，延长机器使用寿命；缩短机器的停机时间；提高工作效率，降低作业成本。 
　　只要管理好燃油、润滑油、水和空气，就可减少70%的故障。事实上，70%左右的故障是由于管理不善造成的。 
　　1、燃油的管理 
　　要根据不同的环境温度选用不同牌号的柴油（对见表1）；柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损；劣质燃油中的石蜡与硫的含量高，会对发动机产生损害；每日作业完后燃油箱要加满燃油，防止油箱内壁产生水滴；每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水
其他用油包括发动机油、液压油、齿轮油等；不同牌号和不同等级的用油不能混且；不同品种挖掘机用油在生产过程中添加的起化学作用或物理作用的添加剂不同；要保证用油清洁，防止杂物（水、粉尘、颗粒等）混入；根据环境温度和用途选用油的标号。环境温度高，应选用粘度大的机油，环境温度低应选用粘度小的用油；齿轮油的粘度相对较大，以适应较大的传动负载，液压油的粘度相对较小，以减少液体流动阻力
　　采用润滑油（黄油）可以减少运动表面的磨损，防止出现噪声。润滑脂存放保管时，不能混入灰尘、砂粒、水及其它杂质；推荐选用锂基型润滑脂G2-L1，抗磨性能好，适用重载工况；加注时，要尽量将旧油全部挤出并擦干净，防止沙土粘附。  滤芯起到过滤油路或气路中杂质的作用，阻止其侵入系统内部而造成故障；各种滤芯要按照的要求定期更换；更换滤芯时，应检查是否有金属附在旧滤芯上，如发现有金属颗粒奕及时诊断和采取改善措措施；使用符合机器规定的纯正滤芯。伪劣滤芯的过滤能力较差，其过滤层的面各人和材料质量都不符合要求，会严重影响机器的正常使用。
平常检查、吹，更换空气滤芯；清洗冷却系统内部；检查和拧紧履带板螺栓；检查和调节履带反张紧度；检查进气加热器；更换斗齿；调节铲斗间隙；检查前窗清洗液液面；检查、调节空调；清洗驾驶室内地板；更换破碎器滤芯（选配件）。清洗冷却系统内部时，待发动机充分冷却后，缓慢拧松注水口盖，释放水箱内部压力，然后才能放水；不要在发动机工作时进行清洗工作，高速旋转的风扇会造成危险；当清洁或更换冷却液时，应将机器停放在水平地面上；要按照表3更换冷却液和防腐蚀器。防冻液与水的比例按表4要求。 
　　冷却液种类冷却系统内部清洗和更换周期防腐蚀器更换周期，防冻液(超级防冻液) 每2年或每4000h 每1000h或更换冷却液时 
　　③启动发动机前的检查项目。检查冷却液的液面位置高度（加水）；检查发动机机油油位，加机油；检查燃油油位（加燃油）；检查液压油油位（加液压油）；检查空气滤芯是否堵塞；检查电线；检查喇叭是否正常；检查铲斗的润滑；检查油水分离器中的水和沉淀物。 
　　动臂缸缸头销轴；动臂脚销；动臂缸缸杆端；斗杆缸缸头销轴要勤加检查