多谢高人指点

好好看我的回帖，那里面说的很清楚，除非必要，不要轻易大修---必要的条件都在回帖里，你看不明白可以理解，毕竟你不是维修工，需要维修工配合你做好监测，再决定是否大修理。

老师，我这个问题你回答太笼统了吧！没明白

小兄弟--这么叫你，你不会吃亏，我已经六十多了-知道和懂得之间，还相差很远--经历了这么多年，多种培训，学习，摸索，总结，我还是把自己定位于半懂不懂，知其然不知其所以然--一知半解而已；
高压共轨，只是电控柴油机的燃油供给系统的一种，还有很多，比如，低压共轨，电控调速器系统，这些都是电控柴油机的燃料供给的方式；
之所以在这里嘚瑟，是因为我不靠这个【技术】吃饭--靠这个吃饭的同行，你甭想从他那里得到这些--嘚瑟的信息，人家才不理你呢，闷声发大财-技术诀窍绝不外泄，甭说你，我都自觉地不去打听人家的诀窍--除非对等地交换！
我之所以在这里嘚瑟，是想与愿意学习的同行，共同交流，不然，那积累了几十年的经验，带到骨灰盒里，太浪费啊！
不知你意下如何？

需要了解：
1，工作多久了？那一年的机器？
2，平时的保养维护使用正厂滤清器和油品？
3，做过什么检测？
建议不要轻易做大修，因为，机器上这么个东东--不修还好，越修越坏---没有任何机器，大修理后比原来新机器还好，因为大修理是不得不为之的事情，所以，不建议你轻易大修；
大修理的检查是很严谨的事情，重点是：
1，功率严重下降【要排除是燃油系统问题，因为这个可以单项修理，进行恢复】；
2，要确认汽缸压力低于标准25%以上【排除是气门漏气所致，这也可以单项维修，恢复性能】；
3，有增压器的机器，要确认其性能符合标准【这也是严重影响发动机功率的因素】；
4，排除是工作负载过大赞成的功率不足假象【这情况很多，尤其是液压系统超载--汽车超载再看不出来，那是喝高了】；
最重要的标志，就是：
汽缸套组件磨损到降低汽缸压力25%以上；热态润滑油压力低于标准值30%以上，启动困难，负载功率严重不足，不进行大规模维修，不能恢复常态，方可实行大修理；
所以，你得找一个正规修理厂，进行检测，然后决定，没有做严格检测会无法做严格检测的修理厂，就让你大修的，我只能是呵呵了；
你看看正规修理厂的模样吧--
对发动机和液压系统性能检测的意义_铁甲工程机械论坛 http://bbs.cehome.com/thread-602720-1-1.html

老师，请教一下，我的是小松120机，排气管的烟很小，但是有废气从机油尺出来，把机油也带出来了，是不是要大修了，大修的话要镗缸吗？

我只知道高压共轨原理，懂就简单。不懂很难。其实，别人可以搞开发，我们只是搞维修，得瑟什么？不要生气，我也偶尔发发捞少吧了。

感谢分享啊

谢谢分享了

不厉害--你干了40年以后，比我还厉害--哈哈哈