对于**不多的 维修同行，有另一种简易的土造流量计，可进行对比试验，以判断两个泵的性能和流量均匀度。
这是一个我很佩服的同行的发明，结构简单，制造容易，经过比对，确认测试刻度后，很好用。

在维修技能达到一定层次以后，真得豁出半个家底，买一台便携式流量计，用于判断液压系统故障；
目前国内组装的流量计价位约在1，1-1，6万左右，用于判断液压系统磨损故障很有效-进行负载下对比，一下子就判断除液压泵性能；不用买高端的--我们用的是CAT的，3万多，固定式的台架是另外的；
想当年，我得到的第一本通俗液压系统讲座，是70年代中国农机研究所编译的【国外农机液压系统维修】，才知道，人家上世纪60年代就用这东东检测拖拉机的液压体统！当然，是机械的涡轮流量计；
那时候，国内也没有几台；
现在，只要有**，您愿意买多少都行！

完全正确--加十分！
当年，遇到这问题的新机不少，都是换泵调节器总成而解决--客户不让分解液压泵；
，为了解决这问题，CAT改进了限位活塞结构，所以我让楼主拍一张照片判断一下是哪个型号；术业有专攻，不在系统内，是难以了解过多的细节的；
谢谢你的分析，好样的兄弟。

电路一切正常呀，什么自己苔速，手动苔速都有

调节器漏油不会影响憋车，泵空载压力高，如果没有误调整，只有两个原因；1。零件安装错误《反馈弹簧垫片，但是会严重跑偏》。2.。有阀杆误动作《备用阀杆已经工作，》自动怠速也会没有。
正确检测方法应该是在反馈管路接表，看看反馈压力是否下降了，你松开备用阀罩盖上面的丝堵，看看空载压力是否下降。如果不明白可以电话交流。供参考。

很复杂啊~~

谢谢兄弟帮顶~~

现在只是纸上谈兵，我很奇怪难道这个泵的磨损很大，不然调进去那么多自己不知道？（前卖家）
以前燃油泵住塞和嘴子磨损很大呀，嘴子根本就是和小孩拉尿一样，而且配件用的都是垃圾货

谢谢指点，高速空载压力是35000KPA，在电脑上调比例电磁阀我会调，但是现在2个泵的空载压力不一致，如果调的话是不是要么两个压力都上去，或下行，那还是不一致啊。冷热车有一点点变化，还是能感觉得到，有时候好像又没有，很奇怪。你说很对啊，我也是就着这个原则尽量电脑能解决的就解决。

谢谢大哥，我今天去试试手，看看漏油跟泵空载压力有关系不。