怎么就没有人说说自己的车的缺点呢？
    徐工，只开过一天，型号忘记了。熟悉了十分钟，去山上拆除变压器。知道没有刹车，平地试过了强行换挡，感觉还行，等吊起变压器，铲斗在最高位置的时候，倒车，速度急速增加坡道还带60度转弯，强行换挡，又溜了4米左右才咣当一响，真想念川崎啊，下坡速度到一定程度就不会再增加了。也是没刹车，但是换挡变速箱没那么大响声啊！
    唉！国产车都这样。
    优点：徐工一般驾驶室比较大，休息一会的时候舒服点。

再来说说成工吧，个人感觉没啥优点，缺点倒是不少。
    我直接从成都厂家开出来的，到汉源瀑布沟电站，国道上行车8小时后，倒视镜螺丝竟然掉了，给我第一个不好的印象，接下来，刹车油杯下部漏油，到加油站后门打不开。到工地需要加焊斗齿以免歪斜掉落。
    对全车进行查看，侧边的小板用的是工程塑料，就知道车辆用材有多节省了。驾驶室外的护栏很矮，且平台防滑性不是很好，当时我就预言会有人摔下来，后来真的有人摔下来了，还好没大事。
    走合期完毕对全车螺丝紧固快把我近哭了，除了发动机，大部分的螺丝都是松的。
    优点：平台下方的储气罐设计不错，本人加装四通，闸阀，一路接气管，用于轮胎充气，一路接气动黄油泵。

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柳工ZL50C驾驶室设计很不合理。下铰接螺丝动不动就松了，一年时间只剩下一颗了。侧卸油管设计不合理。油封我们基本是2天一换，还有就是感觉后备箱的盖子也不行。我们两台车的全掉了。前刹车加油不方便，而且刹车都要漏油 ,优点劲头大。耐操。现在干隧道基本都是50c!
柳工CLG856电路太复杂。尤其是中配，一般汽车电工玩不转，有的顶棚是复合材料，掉一块大的头就砸换。

找到关系最好能干个18个月还两年最好，那样还是能买的。基本上本钱快回来了，就不急人了。

我这修高速的活 ，就在家门口干，两年半的工期，每年最少干10个月吧，一个月14000，打算自己开，买新车干的找吗。

上面有为朋友说的正确，现在的装载机确实不好经营了。如果没有好活的话，最好还是别往里粘。不然有后悔的那天。经营的好能挣个十万八万的，经营不好净利润三四万而已。还不如给别人打工。