说到双闪，估计很多车都没有，而我，现在是经常上国道了，有时候自己都不知道该怎么打灯了，只能开示廓灯，这是厂家应该改进的一个方面了。

年前帮别人开了几天的远山，50系列的，是旧车，驾驶室很大，但是视线反而不好，尽管是双臂的，铲斗看平自我感觉很难受，两操作杆也旷了，这车的好处：适合上路。带双闪，速度快，国道实际时速40很容易。自己发现的不好之处：如果要拆马达还得拆外盖，挺麻烦的。

今年我第一次接触到山工车，是台旧的SEM650，这车比我前面用过的几台车强多了，我接手时已经两千多点小时了，这车用料非常扎实，我总结了一个字就是“大”，什么都大，桥大，传动轴大，油缸大，力量也大，比别的车大一号，由于车做的非常结实，到我这儿也没有多少毛病，就是刹车不太好，我换了个加力泵和刹车片，刚到我手里我换了全车油，给我特别好的一个印象就是前后桥换出来的旧油油质还很好，没有我原来那几台车子放出来的脏，中间也没有多少铁屑，这就是告诉我们前后桥工作的非常好，很健康。还有就是山工车的散热系统是我用过的装载机中的最棒的，做工精细，功能全面。缺点吗就是车价贵，新车35.5万，油耗高，其实也没有高太多，不过我认为干重活的高效完全可以弥补高出来的这点油耗，驾驶室一般，这么贵的车竟然没有空调。

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回复 74# 永恒国度 


    晕怎么感觉我的号有人盗，不好意思 这个一定不是我发的

回复 16# 情意生死不渝 


    我现在也是常林50E-5就是还有油管接头爱漏油，变速箱很好。在怎么紧接头都漏。
我一气之下把全车的油管都换了。现在情况好多了。电控仪表爱坏。

楼上大哥 我是保定的 请问临工956多少RMB  谢谢了

没回贴了，帖子快沉了，自己顶一下。

曾经开过的小松是70年代的产品，型号已经忘记了。驾驶室是后来加装的，加装的好啊，油箱，空滤全包进去了，驾驶室可以轻轻松松坐下8个人。车辆钢材极好，为了改装挡泥板，钻坏3根国产钻头。车内有手油门。开它的时候，已经有20年车龄了。但是，在湖南，再冷的天，也是一点就来，而且曾经试验过，马上就可以动车，当然，只试了那一次。轮胎截面磨刀全圆了。实在是我开过的种类当中质量最好的。如果以后买车我有决定权，我会要求买小松的产品。

回复19楼，我没这个感觉。可能是厂家出厂检测程序少了，造成每台机器性能状况不一致的现象。