看你的描述，是不是觉得起步有点“肉”？
若是这样，有必要测试一下馈压，具体操作步骤
单边行走履带撑起来，行走操作杆放在半行程位置，此时：泵出口压力-LS反馈压力=22.5公斤，也就是泵的LS压差，压差越大，起步越快，但是精细作业会变差。
想要改变LS压差，可以调节提升器上面的LS阀调整螺钉，试着拧进去半圈，此时LS压差增大3.3公斤左右。
调完一边，再调另一边，自己调多少记清楚，要是不行再调回来就是啦

不用比什么新机 就只是小臂慢 其他动作还OK 大泵刚大修过 什么阀之类的也应该有清洗吧 增压减压阀也是换的新的

左右行走有力吗？压力可以上来吗？LS阀换新的了，压力损失可能性小。但是冷车正常，热车压力低的话，与分配阀本身和阀芯的配合间隙也有关系的，希望对你有帮助。

LS接错机器单边行走无力，无论如何单独操作左右行走前进或后退都无法实现动作。

朋友你的机是否对比新机整体都会慢一点那，如果是就清洗一下泵上的电磁阀，如果光是小臂的话有可能是阀上的问题，你的手柄还重要看看是手柄的问题还是自减压阀的问题，呵呵太笼统了

大神 我也是小松-8的车
 小臂收回来很慢 打出去的时候感觉手柄很重 也慢 平场很老火啊 啥原因呢。

多谢甲友指导，目前机机速度还行，对比新机来说是慢了一点，但两三年的国产机还做不过我，机子温度也不高，也不憋机，流量还有调大的空间，就是我感觉反应有些怪，空动作似乎跟挖掘作业速度差不多，总感觉空动作时反馈有些不对，当然机机那么久了泵还没动过，柱塞，缸体，配流盘肯定有正常的磨损，但是回油虑跟油箱都没有发现铜粉，铁削，至于甲友的方法2我们这小地方也找不到厉害的师傅，哎！小的方修机伤不起

速度慢不怕，咱可以调快！但是你：“热机主压下降20公斤左右”就比较麻烦了
这种情况要么分配阀泄漏，要么大泵磨损严重！
而楼主又分别换了2主溢流阀、2卸荷阀，基本上可以排除分配阀的泄漏的故障，（至于那个师傅怀疑阀体油道有沙眼，这种概率跟中500万大奖一样。再者就是真的有沙眼，别说拉广州，拉日本小松总部也解决不了，只能报废处理）
大泵磨损，缸体和配流盘配合面密封不严，会造成内泄漏，随着油温升高，液压油粘度变低，泄露量增大，最终影响输出压力！
建议：1.检查液压回油滤器，液压油油箱有无铜粉、铁削，尤其是液压泵壳体泄油管到油箱内的入口处。如果大泵磨损产生垃圾，会沿着泄油管不经滤器直接回到油箱，所以此处应该重点检查！
2、还有一种办法，需要有一定的经验。就是拆掉大泵泄油管，热机给大泵憋压，观察大泵泄油口泄油量。油量越大，代表泵磨损情况越严重。

没有，LS管要是接错根本做不了事

Ls管有没有接反，，，，，