大哥，你的履带太紧 了，或者你都是走那个路

都是行家，我也说几句，不对的请见谅。
1，首先，大齿圈是和行走马达贴合在一起工作的，它们之间的紧固程度全靠螺栓，也就是说，每条螺栓的紧固扭矩直接影响了其他螺栓的使用寿命。比如说，大齿圈有36条螺栓，而每条螺栓的紧固扭矩都不一样的话，那么其实这36条螺栓里最受力的只有那么一两条紧固扭矩最大的螺丝，当它们切断以后，才会使剩下的相对紧固扭矩更大的螺栓发挥作用，以此类推，这大概了螺栓总断的原因。
2，并不是每一条标着10.9级的螺栓就一定是真真正正的10.9级，尤其是以好多小的标准件店面为甚。
3，链条的磨损程度，涨紧程度在一定程度上和切断螺栓有关系。如果链条在转到某个节点突然变紧，势必会增加大齿圈的受力程度，而大齿圈的受力就是固定螺栓的受力。
4，配件乃至副厂件虽然便宜，但，便宜肯定有便宜的道理，在加工精度强度等等方面是无法和原厂配件比拟的，而挖掘机就是一台由许多个部件组成的机器，而每个部件的质量直接影响了它的寿命。
5，建议检测下行走马达的液压油压力和流量。
6，建议大齿圈的每条螺栓都用扭矩扳手紧固，让每条螺栓的受力扭矩都一样。
就这些，说的不好，勿喷。

同行，你好！
根据你的介绍，一般的，我不建议你在没有经历【更不要说经验】的情况下，独立第一次拆装维修液压泵；
因为，你对其结构不熟悉，流程更不知道【起码那联轴器的拆装要求都不知道】，调试也不可能有测试台和流量计，顶多是有压力表，这很难修好液压泵【严格说，这不是修理，只是更换零件】；
CAT的液压泵之所以寿命长，跟严格的生产组装工艺流程有很大关系，不是有了好零件，就能生产好的产品，就像某些号称关键部件都是进口的机器，组装起来，可就不是那个味道了；
严格地说，很少有能严格地做好液压泵维修的企业，大部分都是拆拆装装换零件而已【即使是号称他们家有宇宙牌液压测试台】，而液压泵失效，却不仅仅是零件磨损所致，而且如调节器失效，则更是绝大多数维修工自己无法维修的故障；
不知道你所要检修的液压泵，是何种工况下失效？这也有相关针对处理的工艺流程，无法一句两句话描述，只能简单建议如下：
一，做好拆装前的机器状态记录，如动作循环时间等【以便与维修后的性能作比较，确认维修效果】；
二，清洁全部所要拆卸的部位，彻底清洗放出液压油后的相关部件【含油箱】，检查有无异常；
三，准备好资料和零件手册，搞清调节和紧固要求；
四，拆卸过程中，拍照，做记录，检查损坏失效的零部件状态，做失效分析，以免安装完零件，短期内又失效【这情况可不在少数】，测试轴承，花键，联轴器，轴承配合公差等重要部件并记录，视情更换，不可凑合；
五，细心检查购买回来的零部件，如有异常，立即换货，不可凑合用；严格清洗全部零部件后，在组装步骤中随时涂抹液压油进行装配，一般地说，你不可能使用原厂配件，那么必须使用同一批次的同一厂家提供的配件，不可混合使用不同厂家的产品--你可能无法判断不同厂家零部件的差异，还要研磨配流盘使之达到要求，连弹簧高度都要确认；
六，组装零部件过程中，每进行一步，都要检查一遍，不要等最后发现有误，还得拆开重来；
七，全部组装完毕，不要先向机器上安装，要在下面试验合格再进行最后安装；
八，安装完毕，加注合格的液压油--CAT使用10W，或10#液压油，不是市场上的46#，这很重要！一定要保证液压泵用起动机带动旋转时，其出口流出的液压油不含气泡！不做好这一步，不得启动发动机！
九，启动发动机以后，必须低怠速运转5-10分钟！不得做任何操作！仔细倾听机器有无异响，震动，漏油等异常，以便及时停机处理；
十，试车正常后，用不高于1500rpm的转数，进行缓慢动作试机，半小时【俗称磨合】，无异常，可使用80%负载进行磨合50小时左右，随时检查有无异常并及时处理；磨合结束，更换全部液压滤清器；
十一，磨合完毕无异常，可以调试液压系统压力至标准值【流量调试，不是简单的事，不建议乱调整】，进行机器性能测试，对比维修前的记录，确认机器性能恢复状态【最好是计算性能恢复的百分数，以便依此收维修费；
十二，最重要---收维修费，然后喝竣工酒，圈K。
如有可能，你最好能跟一个熟练的维修师傅一起完成第一次液压泵维修，以免失误，这很重要！学习技能和知识，是一个漫长且不断进行的过程，要有毅力，耐心，细致，这不是三五年能做好的；
供参考。

没拧紧，我的也是，上面的土没清干净

把张紧轮松了走两步 然后把所有螺丝都松了  对好位置螺丝对角紧 紧螺丝不对角紧都白费  记着加力哦 （用高强度螺丝哈）效果如何记得和我说

全换，打上螺丝胶上紧然后风泡一打就OK了

给你个建议用4个定位销

螺丝洞是穿心的吧？电焊点一下，到时候要拆了角磨机磨掉就好了

因为孔大了

夏工车马吗