去宜昌修理了两个车。泵噪音非常大，没有直线行走功能。

小副将 2016-10-15

谢谢王师傅在百忙之中抽空来解答我的问题！
回头我叫人来仔细检查调节器看看。。。。。

王成林 2016-10-15

你调换高压管后反馈管也应该调换，不然压力数据是紊乱的，单动作速度非常慢，根据你描述的现象分析，p2泵无论在什么情况下都憋车，说明p2泵流量调节失灵，p1泵问题不大。

根据现象建议你检查泵的变量机构，特别注意调节器，如果是突然发生的故障，阶梯阀和伺服阀卡住的可能性大。

你可以对换调节器，看看变化情况，在拆下调节器时，查看变量柱塞，是否能从最大和最小流量之间滑动，目测调节器有没有卡滞现象。

如果你有修理能力，可以拆解调节器，仔细清洗检查一下，可能会发现问题。

因为提供数据不多，只能参考现象分析原因。

小副将 2016-10-15

哦，原来是出国了啊。我的机子是凯斯210A型（广西的）以前跟你咨询过的，之前你叫我把调节器的两个大弹簧拆掉试看，结果动作慢得不行，把流量调大点还是会憋机。后来把两个弹簧装回去，流量给调到最低，这时看显示屏P1压力2·4MPa，P2压力3·3MPA，试着单边行走P1不憋机，P2严重憋机（机子出现问题后P2一直都憋机），做别的动作也都憋机。后来把液压泵的两根出油管对换位置（调节器的两根小管暂时不对换）P1压力1·4MPA，P2压力6·6MPA，单边行走P1勉强能走动不憋机，单边行走P2走得很快不憋机。把调节器两根小管也对换位置后，P1P2变回之前的2·4和3·3，这时行走两边都憋机，别的动作也憋机。发动机系统有搞线路的师傅用电脑检测过系统无异常的。
王师傅您看是哪里出现问题呢？

小副将 2016-10-15

哦，原来是出国了啊。我的机子是凯斯210A型（广西的）以前跟你咨询过的，之前你叫我把调节器的两个大弹簧拆掉试看，结果动作慢得不行，把流量调大点还是会憋机。后来把两个弹簧装回去，流量给调到最低，这时看显示屏P1压力2·4MPa，P2压力3·3MPA，试着单边行走P1不憋机，P2严重憋机（机子出现问题后P2一直都憋机），做别的动作也都憋机。后来把液压泵的两根出油管对换位置（调节器的两根小管暂时不对换）P1压力1·4MPA，P2压力6·6MPA，单边行走P1勉强能走动不憋机，单边行走P2走得很快不憋机。把调节器两根小管也对换位置后，P1P2变回之前的2·4和3·3，这时行走两边都憋机，别的动作也憋机。发动机系统有搞线路的师傅用电脑检测过系统无异常的。
王师傅您看是哪里出现问题呢？

王成林 2016-10-15

我来非洲修车，还没回去呢，国内号早以打不通了，有问题先在这儿交流吧。

小副将 2016-10-14

王师傅：您手机怎么停机了？是不是换新号码了？

小副将 2016-10-14

王师傅：您手机怎么停机了啊?是不是换新号码了？

小副将 2016-10-14

王师傅：您手机怎么停机了啊?是不是换新号码了？

小副将 2016-10-14

王师傅：您手机怎么停机了啊?是不是换新号码了？

小副将 2016-10-14

王师傅：您手机怎么停机了啊?是不是换新号码了？