950--980转........

俺又来捣乱了--低怠速背压，新机器才4000Kpa，旧机器应低于该值才对；否则就失速过大，不信拉倒，俺们院子里仅仅有130多台CAT挖掘机。

1格油，转速是多少?

怠速时1泵2泵压力都低了。在3800到4200左右都正常。8格油门时一般不做动作时候泵压变 化不大。憋车时一般压力才有34000明显系统压力有问题

故障  329D   1格油  泵1 压力  2200   泵2 压力 1780   8格油 1800 转  泵1 35000 泵2  34700 这毛病 出在 那 

如果真实的机油压力确实如此，ECM又没有报警，那么是机油压力传感器失效；
在正常情况下，校正机油压力要使用精密压力表，发动机在热机低怠速下其不应低于250Kpa，高怠速下不应低于4-450Kpa，否则ECM 收到低压信号，会报警并降功率；
请再次确认机油压力传感器状态及真实机油压力；
如属实，需检修发动机润滑系统，不要盲目更换致动泵；
供参考。

我遇到一个卡特336D，冷车启动正常，促动泵压力正常，运行半小时后，发动机开始憋车，检测促动泵压力下降，直至熄火，再启动时检测促动泵压力为零。

我在机油泵压力检测口，和促动泵压力检测口同时接了两个压力表。冷车启动后查看变化，机油压力从8公斤随之温度升高而下降，当低于2公斤时促动泵压力就不正常了，低于1公斤后，促动泵就不能工作了。

修理发动机的说是机油泵问题，有的说是机油问题，有的说是促动泵问题。

根据情况，大概什么问题？

小蜗牛，由于C系列的机器已经老了，有些曲轴箱废气压力高了，难免冲出加油口盖；
这问题，一是疏，减少曲轴箱废气排放-不用大修机器，一般很多都是气门导管磨损大，导致的废气压力大，还有烧机油现象，前外不要轻易换活塞环，大修机器，越秀越不如原来；
我经历过的320c ，32160小时大修发动机，还是动员着才修，不然不还能继续运转，所以很多发动机都是浪费了有效使用寿命；
还有一个方面，就是堵，上面用生料带的办法不可取，因为生料带是聚四氟乙烯，高温下会融化，一旦进入机油润滑道，冷却下来就麻烦了！
你可以去找两个适合的O型圈，装在加油盖的槽里，就圈K啦，！
供参考。

买些生料带，缠上，效果很好，我是311B，，，

别客气，肯定是有问题，不然，应当是主溢流阀先失效，不应当是歧路安全阀失效。