郑总你好。我也想请教下你个问题。我车子是斗山220—7 启动时黑烟大。重负荷工作转速掉300左右。受力瞬间黑烟也大。液压泵液压油和温度水温很高。液压泵和多路阀的油管渗油严重 比较多。打开侧门和引擎盖后温度有很大改善。车子速度蛮快蛮有劲。请问师傅是哪些原因可能造成液压油和泵壳高温。希望能回复我我下。谢谢

郑总：请教一下 我有一台小松120-6大鸡头黑泵 所有单一动作都没力只有180，任何两个动作同时做有300KG ，冷热车压力都一样 小油门都不憋车 不掉速。请问是哪里出了故障 谢谢

各位师傅好；麻烦帮我分析一下这台机；谢谢
日立200-8；工作12700多个小时；在南方干活；现出现全车动作慢；
具体现象如下；
刚开如几分钟机器正常快；主压力；先导压力；二次压力；增压； 转速 ；扭矩电磁阀电压与输出压力都正常；电脑没有故障码；
工作几分钟后；出现全车动作变慢；但以上的数据都还正常；只有提升器的两条反馈管压力变低；正常快时压力为30公斤多；慢时压力为15公斤；溢流与中立或动作是的时候压力都是15；

是什么原因造成反馈压力变低呢；

求分析！

回115楼，你说的这个情况要么是调节器卡，要么是你调节器拨叉安装不正确，泵要真正搞定也是很不容易的，不是换泵胆柱塞配流盘就会好的，最难修的就是泵控制，现在都说你这种车换个新泵也不值钱，但现在的新泵我们不敢恭维，国内的厂家没有一家能掌握川崎泵的核心技术，很多泵都是调快憋车，调的不憋车速度和协调性就不行了，而且低速变量响应不及时，也就是发动机转速稍低就会熄火，我们现在自主研发了其控制机构，已经通过理论，测试台响应测试，和实际装车测试，效果非常好，已经在申请发明专利，宝马展有视频提供，苏州内田液压郑晓刚，宝马展展W3馆，135展台

回112楼，你这个问题我仔细考虑了一下，肯定是阀组的问题，包括你说的大臂下放的动作延时，这种我们见过很多，按照原理就算大臂阀杆回不到中位保持阀也可以关闭油缸油路，但修过以后才知道更本不是那回事，可以电话直接咨询，这样情况更清楚，苏州内田液压郑晓刚

这个可以找郑专家，他研究这个炉火纯青了，前几天去看了他的U2X再生系统确实可以把现代修到SK那么快，厉害

我的现代200-5今天换了个內泵调节器后出现旋转同时带提大臂一陈憋车冒很大黑烟同时旋转慢下来，中途还突然出现了斗杆油缸突然很慢非常的慢收放都慢，怠速一会再加油门又正常了，正常后动作感觉轻又快些。换的调节器也是个旧的现已往外调到底了就旋转带提大臂狠憋一下一股黑烟。旧的那个调节器也是憋车无力动作慢一边行走无力憋车但没有旋转抬大臂狠憋的故障，但前一阵出现全车无力黑烟大，但干了几天同样的油门又变得正常点动作又轻松了发动机负荷都觉得小了。现在换了调节器又自己调了流量觉得现在单提大臂快了一点点，但同旋转动作一起做又狠憋一下。头都大了跪求大师了可能哪坏了？车是快14年了大件都没拆过发动机也没什力气了

郑总的QQ可以告诉我吗！期待

欢迎邓总，到时候请教几个问题，望邓总到时候一定解答

我的日立200-3现在6400小时 买的二手车 买的时候放了多半年  刚开始是车找不了平 一收小臂  大臂就不起  后来售后调试的 主控电磁阀 ，说的是犯卡 ，修了后能找平 但是小臂 没劲拉 ，现在 把电磁阀来回调换 后 偶尔出现 大臂无力 速度变慢 小臂 无力  速度正常 开深槽 往下落臂 该停不停  还自己往下落半米才听  电脑诊断  无任何故障代码 但是 一拆开第二个阀把小弹簧取出来 用 小内六角 来回捅捅就又正常了  干几个小时又复发 求解啊  售后也说不上为什么 我感觉是第二个阀里边的垫片犯卡 有时候半夜出现毛病 不管他 放到第二天又没了 时有时无 在线坐等郑师傅求解