我之见解——关于发动机散热风扇风向

铲车的都是2！

不管哪种发动机的风扇，全是向发动机吹的，发动机是通过 水循环，水箱散热来降温的，风扇是把外界的冷风吸进来让它穿过水箱带走热量，同时吹向发动机也可以给它降温。你反着装，只能吸发动机受机室里的热空气，穿过水箱后，外面是冷空气，会压迫热气散发不出去，，水箱的热量带不走，就会形成高温。

　   甲油所见略同啊   我就是这么想的

哥曾经专门做实验研究这两个方式的散热效果，风吹向发动机的方式要比反方向的效果要提高30%，条件是同样大的风扇，同样大的水箱和中冷，同样的司机和操作方式。为什么？
效果比较的是基准是做发动机的热平衡实验，一般一个小时以后才能达到平衡温度。影响的因素太多，主要的因素有环境温度，流经散热器的平均风量，散热器两侧的温差，风扇转速控制，散热器大小。
风扇吹水箱的方式之所以效果不好，是因为风扇的风量不能完全吹过去，阻力太大，带走的热量大打折扣。
风扇吹向发动机，所有吸入的风都会带走热量，散热效果大大提高。 但是带来的副作用就是吹热驾驶室，必须在驾驶室后面加隔热板。

这个兄弟打的比方很好  楼主 你有点楼猪了   这样的问题让你有这样的见解  真不知道你是没事干啊 没事干啊  还是没事干？？？   楼猪可以做个实验  你把手弄湿  你用一个 吹风机   一次是正面吹  一次是用后面吸 你看怎面样  湿手干的快些    这样说是否能理解呢？   你说的吹发动机    那只有在公路上走的汽车才会吹发动机  或者说  发动机水箱是在车的正前方的车  向前高速行驶的时候  自然风就已经在冷却水箱了   如果装载机要按你这样的装风扇的话   除非你在做事的时候大部分是倒车  而且速度要在50码以上   你的JJ蔡不高温哦

看来你的理解跟楼主是一样的。

发动机降温不是靠风扇吹凉的，而是靠水循环。我开的50机子把风扇反装吹发动机估计要开锅了。没看过你的机子构造，但是我开的机子风扇是绝对不能反装的。反装了不但水会开锅，机油也会高温，这样干下去恐怕要大修发动机了。

一般装载机没有装中冷器的。。。空调外机也不在水箱一侧。。设计的基本是往外吹的。。。。

风向1是对的， 风向2是错误的，所有机械降温，包括风冷发动机，都是向发动机方向吹风的，1水箱得到降温了，2排气支管得到降温了， 不然接口垫发动机出口会因为高温融化的。

你这方法治标不治本，我觉得应该把电扇放在通风口对着外面吹，把热气抽出去。