泵问题，
王师傅，我还是有点想不通，车型卡特308b，。单独操作左行走力小，单独操作右行走力大。右操作的动作憋死后，左边的行走明显力气变大，把两根高压油管对换，故障随之变化，也就是说左边的高压油会向右边的泄漏。但是右边的不会向左边的泄漏，泵胆配流盘磨损，应该是都泄露，或互相泄露，单是单独操作右行走没问题，怎么可能只向一边泄露啊？希望师傅，再帮小弟分析分析，弄清楚了再拆，，在此谢过。

王师傅有个问题问你一下，加腾820一3回转做工1个钟左右热以后回转左右转都卡到差不多不转，停下十秒钟左右不做动做又可以转正常十几分钟后又卡请问是什么问题该检查哪里？

王师傅有个问题问你一下，加腾820一3回转做工1个钟左右热以后回转左右转都卡到差不多不转，停下十秒钟左右不做动做又可以转正常十几分钟后又卡请问是什么问题该检查哪里？

王师傅日立EX200-3能改液控吗

能给我一个电话号码吗到时好联系

我这里打电话不方便，信息交流量大，你打电话13785231033。电话交流一下。

调整快了憋车，调整慢了不憋车应该是发动机问题。故障发生过程，修理发动机之前车怎么样？没有说明。远程交流需要很多数据和现象信息互相了解，才能切合实际的分析问题。

发动机功率足够，流量感觉也有出来，就是到分配阀那边可能哪里泄漏掉了，该检查的阀都检查过了，还是没效果，这可能是比较不常见的问题属于疑难杂症，还有没有其他原因请大师帮忙分析下。

可以来我这里学习修理技术。学习场地就是具体修理各种车，有大量各种车资料，液压和电路都可以。学习到什么程度，那就看你的天赋和文化程度了。

我这里不是枯燥的培训，是实际的修理操作，只是听几天理论知识课，不具体修理，一点意义也没有，什么也不会。

各种车无力，背压高，启动困难，憋车，天天处理这些故障，只要有了经验和思路处理问题就容易很多，

我这里不是技校不收费，三个月内没有工资，有吃住。可以随时走。你考虑一下吧。

我了解了一下，这种车应该是一3的液压系统，发动机改为直喷发动机了。我在国外没有带资料，你可以打电话询问一下我的徒弟，他有资料，熟悉日立的液压系统。13785231033。提我就行。

如果只是小臂回收特别慢，首先检测小臂回收的，二次先导压力，和反馈压力，也就是LS压力，回收时的主泵压力。因为我们是远程交流，有了这些压力数值，才能准确分析原因。

因为你是刚买的车，故障发生原因你也不清楚，建议你首先检测了提到的那些压力。如果有的压力不正常，做相应处理。

如果都正常，考虑分配器小臂阀杆安装有问题，阀杆回收行程不够，或者阀杆不是小臂的阀杆。

慢只是概念词，要用小臂回收全程的时间数，说明一下。有了具体数据才能进行下一步分析。供参考。有一个电话你可以询问一下，13785231033。