夜战第五弹之与BOBCAT S160激战甚欢。（我食言了，这回是真的终极一弹。）

之前在第四弹的时候说过要告别滑移。但是由于最近面试不是很顺利。PS：工程机械行业真是可悲。
加之家里出了点问题，需要用钱。我也不能老在家呆着。所以继续我的替班生活。还是老凯斯。还是夜战。这三个月来。我几乎忘了白天出门是什么感觉的了。。。。
说来也巧，刚出家门。打车路过以前公司门口的时候看见一台BOBCAT S160在路上跑。我还纳闷是谁买的呢。结果到了工地没多久，就看见一辆白色的小猫猫跑了过来。。。司机一下车，巧了。。居然是以前的公司同事。简单攀谈几句，才得知这车是公司的车。（斗山代理商,我以前是卖斗山的）。哎！公司的车也出来捞偏门儿了。。这行看来不好做了。虽然是公司的车。但是我在公司的时候经常看见的是那辆老S300，这两S160还真没见过几次。怪不得眼生。。。闲言少叙，进入主题，开始上图！

果然是公司的演示车。。。真够破的。。。。身份标识S160这面都没有了。

还好这面有。可以看见出风口。之前几次发的山猫的帖子没有详细描述过这个出风口。这回大家好好看看。这个出风口造型和那次发的770一样。而与S300那个不痛。旁边省去了液压油箱和柴油箱加注口（以前都是露在外边的。）

还是侧面照山猫的屁股和驾驶员的屁股。

简单看了下外观。一个字“破”，果然是千人骑万人踏的东西啊。。。。
之后打开发动机舱。

红圈所示，是柴油加注口。至于液压油加注口在那我还真没注意。不过这样设计的邮箱口还是不错的，起码不容易丢。PS：其实是属于脱裤子放屁。。。山猫发动机盖没有锁，里边有个手抠儿，知道的抠一下就开了，2个小时就能把发动机偷走。所以还是建议山猫驾驶员平时把车停在公共场所的时候要把屁股冲着墙。当然如果发动机不着火。。。你懂的，

另一个角度来看。山猫独特的发动机放置方式，使得山猫的整体重心更加靠后。驾驶安全性和稳定性略好（起码我是这么认为的。）

驾驶室全貌，空调红圈标注。属于山寨货。自己后装的。基本结构与S300相同但是偏小。没有S300大。当然我这身材进去也就不舒服。但，咋的也比我现在开的凯斯大。。。。

这个算是今天帖子的突破了。以前我还真就没发过山猫控制大小臂的脚踏阀是啥样的。。。
今天让大家看看。平时启动不解锁的时候这两个东西是踩不动的。还是很安全的。

673.2小时。这就是所谓的工厂演示机，也就是之前我说过的一般五折销售的车。当然，一般人也买不到。PS：我开那凯斯也是凯斯的演示机，也是五折买的。
至于具体的按键请看我那贴S300介绍。

这面也与S300一样。和现在的新款不一样。证明这个车应该是斗山刚收购山猫不久做的。还继承了英格索兰的风格。

山猫的腚。（每帖都发个腚。。。。）

亮点是这个S160没有配备原厂的封闭式清扫器。而是用国产的代替。我大概看了下。此物应该不超过2万。应该是江苏产的。

外置的泵。
干活时有个小插曲。山猫的右后轮胎没气了。找的流动补胎修的。我也第一次看到了山猫的原厂胎。

是我们中国货。{:soso_e144:}当然人家不承认。。。但是另外三个胎这是 IN USA 。

再吐槽下国产的轮胎啊。。。看看人家将近700小时的机器。看看轮胎，除了右后轮胎要报废外，其他几乎全新。差距真大。
再来张全家福。

看老大娘异样的眼神。。。。我就喜欢看开着滑移在街上走别人回头看的样子。着实拉风。{:soso_e141:}

我也卡哇伊一把。到此，真正的终极一弹，到此落幕！！！！

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