商量好价钱就开始拆卸电喷高压共轨系统的部件啦，这就是拆下来的零部件，首先是核心部件:（ECU）电脑控制单元，整个电喷系统供油量以及整个发动机的运转工况都是靠它控制的，现在先拆卸下来，等安装直喷柴油泵以后还要用的第二个核心:电喷高压油泵，两个柱塞组德国博世电喷高压共轨管博世LOGO高压油管柴油滤清器一个完整的博世电喷高压共轨系统就这样被拆了下来，发动机上面显得很空荡

由于3个电喷喷油嘴损坏，车主原本决定更换3个喷油器总成，价格约4000块左右，后来车主可能是对电喷高压共轨系统对柴油要求太高，而且维修价格昂贵，，还有就是两个月前更换的一个新的喷油器总成损坏，认为柴油电喷发动机用不住，一个直喷柴油泵总成的价格几千块钱，远远低于电喷高压共轨系统喷油器的价格，而且对柴油质量要求不高，爆发力强，维修便宜，所以决定把电喷高压共轨系统改装成直喷柴油泵，由于我们也是第一次改装，所以价格相对便宜点，大约不到一万块钱，%

先占个坐，期待后续精彩讲述。

【今天两个双胞胎外甥女生日，刚刚喝完酒就来持续更新啦】 高压共轨(Common Rail)电喷技术是指在 高压油泵、压力传感器和电子控制单元(E CU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产 生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方 式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公 共供油管(Rail)，通过公共供油管内的油压 实现精确控制，使高压油管压力(Pressure )大小与发动机的转速无关，可以大幅度减 小柴油机供油压力随发动机转速变化的程 度.，然而电喷发动机对燃油质量要求很高，而目前我们国内柴油质量还是不能

楼主继续上续集吧！

先留名再说

坐等续集。。。

车都买了还差那点钱做保养吗？没法的只有掏钱买油嘴吧{:soso_e113:}

不错不错啊

坐等直播.... ！{:soso_e113:}