春意盎然-徐工500KL之。。。极品四缸翻斗车

继续说说翻斗车
由于我的工作的原因，每天会都会接触到不同的翻斗车，每天都有各种各样的翻斗车来我这买沙，最大大到后八轮，最小的小到三轮摩托，但是最多的还是长头东风
由于近几年整治超载问题越来越严，各种各样的四缸翻
斗车就多了起来，占据了六缸翻斗车的大半市场。
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四缸车最大的优点就是省油，价格实惠，购车还有补贴政策，而且各项保险费用和落户费用都很便宜，很适合刚入行的新人，只要持C类驾照就可以驾驶。
而且四缸车车身一般都比较紧凑，适合道路比较狭窄的地方行驶
缺点；载重能力一般，底盘也比较小，超载严重底盘的耐用性就会大大降低。四缸发动机因为运转平顺性比较差，所以造成了整震动和噪音都比较大
重载情况下油耗也会比较高
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今天下午正好遇到一辆解放麒麟的四缸翻斗车来买沙，这车在我这很多，都是买来拉沙的。
说说这车数量变多的原因：我们附近一个村子，那个村里有好多沙场，以前都是用长头东风拉沙，由于超载的原因，没有几年他们村子的柏油路就被压坏了，后来村子里就在村口设了几个限宽的砘子，宽度只有2.1米，长头东风就过不了了（长头东风的宽度是2.3米），后来好多人就换了这种车，就可以在村子里正常通行了

解放麒麟，这车是我们这最受欢迎的翻斗车，而且口碑也很好

这车轴距是3.8米的，车身比较低矮，载重情况下在坑洼路段行驶比较平稳，货箱超出后桥的距离也比较短，这种车基本不会出现打灰机的情况

货箱：长4.2米，宽2米，高1.2米 ，平货箱10.08方，装满一车沙12方左右，这车还有一块30厘米的木边板隐藏在了货箱里，边板抬起来就可以装14方多，还有些司机会把货箱加长30厘米，超载能力还是很可观的，这辆车拉石粉净重一般都是22吨。

外观看上去小巧而紧凑，解放车的车漆都很好，一般5年内不会出现爆漆的情况

前桥，1089的加强型，为超载而定制的，轮胎是原车的8。25-16的钢丝胎，原车配的轮胎质量都比较差，听司机说，他车才买回来拉第一车货的时候后轮就通了一个，如果超载比较严重的建议换质量比较好的轮胎

后桥，也是1089的加强型，承重能力很棒，而且质量也很稳定，我这的车配1094后桥的最多敢拉30吨
双层大梁，这车大大梁差不多和长头东风的宽度一样，很结实，解放车的大梁结实我也是深有体会的，所以即使超载严重也不用担心大梁的强度

传动轴也很粗，我目测了一下传动轴和1094的一样粗

钢板，厚度1.4厘米，和1094的钢板一样厚的，强度很高（普及一个小知识：汽车的载重钢板不能太硬，也不能太软，如果太硬了会比较伤后桥，钢板抬瓦也比较容易裂，太软的话过坑洼路段会很容易断，适中就行）

排气制动，辅助的制动系统，这个只要是使用气刹的货车都是标配，坡陡路滑刹车性能降低的时候使用（功用在上一帖说过了）一般情况下不建议打开

气压淋水，这个也是翻斗车必备的东西，现在的翻斗车几乎都超载，刹车淋水有效减少刹车的热衰退，载重的时候提高刹车性能

铭牌，这车也是云南本地组装生产的，没有一汽特种汽车厂生产的解放那么正规，这车也像东风车那样选装各种配置

发动机，玉柴4108带增压，中冷，130马力，这款车的可以选配的发动机有好几款呢，玉柴4102,4105,4108,4110,如果载重比较轻可以选装玉柴4102的发动机，节油性比较好，如果需要重载，经常跑山路就可以选装4110的发动机，动力比较强劲，拉个20几吨跑山路不费劲，不过我们这买这款车的人多数都是选装了4108的发动机，既兼顾了节油性，有保证了动力性

变速箱，5速的哈齿CA5-38A的变速箱，带高低速切换的，图二圈里的就是高低速切换开关，扒前是高速，扒后是低速，高低速切换几乎也是四缸翻斗车的标准配置，重载爬坡的利器，低速打开的时候速度很慢，扭矩就变大很多

断气刹，驻车的时候比一般的机械式手刹可靠的多，储气筒的气没有了就放不了手刹，大大的提高了驻车安全性

视野比较开阔，这是平头车的优势

中控台简洁大方，功能比较齐全，司机自己加装的播放机

仪表，制动气压表做的很大，很醒目，随时提醒着司机，如果制动气不够了刹车就失灵了
图二是水温表，数字显示的 ，货车原车的水温表都不怎么好，显示的不是很直观，而且很容易坏，我这几乎每辆翻斗车都是改装这种水温表
最后补充一下，这台车的包牌价是11万，配置参考这车
解放车本着他自身的优越品质赢得用户的认可，这些都是亲身体会的，感觉这车配玉柴发动机是一大败笔，解放车就应该配锡柴发动机，工作比玉柴稳定，而且还很省油
 

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