涡轮的问题````````````

怠速时供油不足

水检查少没少啊？冒蓝烟是烧机油，机油没少可能是缸套裂了，机油搀和水了，还有水进燃烧室，所以还有些冒白烟。

不可能是发动机的毛病 车凉冒蓝烟正常  加大油门动作就没事  莫怕无事

是活塞环对口了

其实发动机冒白烟的原因很多，主要有以下几个方面：
1)发动机温度过低部分柴油未燃烧便变成油蒸汽，从排气管中随废气排出，冒白烟
2)供油系中有水燃油中或燃烧室中有水分，水在气缸内被燃烧放出的热量加热成水蒸气，从排气管排出形成白烟
3)喷油时间过迟由于喷油时间晚，喷油时气缸温度已下降，部分柴油未燃烧变成油蒸气，冒白烟 


4)喷油嘴雾化不良雾化不良导致柴油未完全燃烧，和正常工作气缸排出的高温废气在排气管内汇合，从而冒白烟
5)气缸压力过低部分柴油未经燃烧就变成油蒸汽，因此从排气管冒白烟2故障诊断和排除
1)冬季冷车刚启动时发动机后排气管冒大量白烟但运转一段时间后随着发动机温度的升高白烟逐渐消失、而后正常，则说明是发动机温度过低，无须排除
2)柴油机工作无力、冒白烟可将手靠近排气管，当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时可用单缸断油法找出漏水的气缸若单缸断油时影响柴油机的转速，说明该缸工作良好，否则说明该缸不工作，应拆下喷油器检查喷孔上有无水迹；若发现有水应检查进水原因，查明是气缸破裂还是气缸垫冲坏；若各缸情况一样、仍然工作无力冒白烟，则应检查柴油中是否有水
3)柴油机冒白烟时可提高发动机的工作温度，如在水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，便可判断为喷油器雾化不良、滴油用逐缸断油的方法查出有故障的喷油器，然后校验喷油器；若在喷油时有滴油现象，则应进一步检查是由于喷油压力过低还是由于针阀体变形或磨损过甚而造成的，从而改进 
4)柴油机刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟这说明气缸压力不足，此压力虽能维持柴油机启动，但启动时因温度过低使部分柴油未燃烧便挥发成蒸汽排出应检查气门关闭严密程度、配气相位情况、气缸垫或喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合等，然后对症解决
5)柴油机高速运转时工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力、排气管冒灰白色烟雾这说明喷油时间过迟，应检查并调整连接盘固定螺丝紧固情况以及键和键槽情况，慢慢提前喷油时间，使白烟消除、发动机运转正常；若调整后仍无好转则应检查喷油泵各缸柱塞的定时调整螺钉是否失调，采取措施
按照你的描述应该是第4个原因。。。喷油座孔的密封垫是否漏气、气缸磨损是否过大、活塞环有无卡滞或其开口是否重合。。。。

路过，学习，期待！

看来你的发动机是2缸的连杆变形，或者是气门油丰、连杆瓦、环！

拆开发动机，看看里面的连杆是不是变形，